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  • La Svizzera è il Paese più competitivo al mondo nel 2025

    La Svizzera è il Paese più competitivo al mondo nel 2025

    La Svizzera è di nuovo in cima alla classifica dei Paesi più competitivi al mondo. Per la prima volta dopo anni, è tornata al primo posto nella rinomata classifica IMD sulla competitività mondiale. Nell’anno precedente, si trovava ancora al secondo posto, ma ora ha superato Singapore e ha confermato la sua posizione di punto di riferimento internazionale per le prestazioni economiche in condizioni quadro complesse.

    Secondo il rapporto, le ragioni principali di questo successo sono l’elevata efficienza delle istituzioni statali, le infrastrutture di prima classe e la stabilità sociale. In entrambe le categorie, efficienza statale e infrastrutture, la Svizzera si è assicurata ancora una volta il primo posto. Queste qualità stanno diventando sempre più importanti, dato che l’economia globale si trova ad affrontare cambiamenti dirompenti, riorganizzazione del commercio e spostamenti geopolitici.

    Sfide nonostante il primo posto
    Nonostante l’eccellente classifica generale, il rapporto rivela anche delle debolezze. La performance economica scende al 13° posto e l’efficienza aziendale al 6° posto, segnalando che la concorrenza globale sta lasciando il segno anche in Svizzera. I motivi: la crescente pressione sui costi, la complessità normativa e l’accesso sempre più difficile al mercato estero.

    Sullo sfondo delle tendenze protezionistiche in particolare, è chiaro che la Svizzera deve diversificare le sue relazioni commerciali in modo mirato. Garantire l’accesso ai mercati internazionali ed evitare le dipendenze unilaterali stanno diventando un obiettivo sempre più importante della politica di localizzazione.

    Strategia per una competitività sostenibile
    Gli autori della classifica sottolineano che l’efficienza, l’agilità e l’orientamento al futuro sono pilastri centrali della competitività a lungo termine. La Svizzera ottiene un punteggio elevato grazie al suo sistema giuridico affidabile, alle finanze pubbliche solide, alle istituzioni educative stabili e ai forti ecosistemi di innovazione.

    Tuttavia, deve anche affrontare sfide importanti. La riforma del sistema pensionistico, la garanzia della sostenibilità delle finanze pubbliche e la promozione dell’innovazione sostenibile determineranno la futura redditività della piazza. Il rapporto invita a non dare per scontata la forza strutturale, ma a svilupparla ulteriormente attraverso politiche lungimiranti e investimenti mirati.

    Prospettiva internazionale
    La Svizzera è seguita da Singapore al secondo posto, che è particolarmente impressionante in termini di efficienza governativa, ma perde terreno nell’area dell’efficienza aziendale. Hong Kong sale di due posizioni ed è ora al terzo posto, segno del successo del riposizionamento della regione amministrativa speciale.

    Anche l’ascesa della Germania al 19° posto, dopo diversi anni difficili, è degna di nota. Il Canada è salito di otto posizioni e dimostra che le riforme mirate possono avere un impatto. Questi spostamenti internazionali illustrano le dinamiche della concorrenza globale in materia di localizzazione.

    La Svizzera resta leader, ma non immobile
    La Classifica Mondiale della Competitività 2025 sottolinea che la Svizzera è un pioniere globale in termini di qualità della localizzazione, ma non deve dormire sugli allori. Ora sono necessarie lungimiranza politica, apertura strategica e investimenti in strutture orientate al futuro. I prossimi anni mostreranno se la Svizzera potrà non solo mantenere la sua posizione di leader, ma anche espanderla ulteriormente in un ambiente volatile.

  • Il parco residenziale Glarus South stabilisce nuovi standard

    Il parco residenziale Glarus South stabilisce nuovi standard

    Nel centro del Glarnerland, immerso nel paesaggio alpino e con un collegamento diretto alla S-Bahn per Zurigo, sta prendendo forma un progetto pionieristico. Il parco residenziale Glarus Süd è pronto per essere realizzato. La licenza edilizia è stata concessa, il concetto è stato finalizzato e l’area circostante è sviluppata in modo ideale. Il sito ospita già un centro di salute e prevenzione, una caffetteria, un salone di parrucchiere e di bellezza e spazi versatili per eventi. Scuole, negozi, servizi Spitex e la ferrovia per Braunwald sono tutti raggiungibili a piedi. La posizione combina la vita vicino alla natura con i collegamenti urbani.

    Un progetto pionieristico per nuovi modi di vivere
    Il progetto si concentra sulla vita multigenerazionale, integrata da strutture di co-living e co-working. I 51 appartamenti fanno parte di un concetto olistico orientato alla mescolanza sociale, all’incontro e all’uso condiviso. Il parco residenziale è gestito in modo neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2. L’energia proviene dalla sua stessa produzione. Il concetto affronta sfide chiave come il cambiamento demografico, la protezione del clima e la crescente necessità di modi flessibili di vivere e lavorare, offrendo allo stesso tempo prospettive interessanti per gli investitori che si concentrano su progetti di valore e socialmente rilevanti.

    L’esperienza incontra la visione
    Hacontex AG di Zollikon è alla base del progetto. L’azienda, che affonda le sue radici nell’industria tessile, si è trasformata costantemente negli ultimi decenni. Oggi, Hacontex è attiva nella produzione di energia sostenibile e nello sviluppo immobiliare. L’Amministratore Delegato Hans-Peter Keller e il suo team si affidano al coraggio imprenditoriale, alle radici regionali e alla lungimiranza economica. Con progetti nell’agglomerato di Zurigo, nel Cantone di Svitto e nel Glarnerland, l’azienda affronta temi orientati al futuro, sempre nell’ambito del conflitto tra natura, tecnologia e società.

    Un progetto con effetto segnaletico
    Il parco residenziale Glarus Süd è più di un semplice progetto immobiliare. È uno stimolo per la regione e un modello per la trasformazione sostenibile delle aree rurali. In mezzo alle montagne sta nascendo un luogo per tutte le generazioni, per il lavoro, la salute, la comunità e l’innovazione. La combinazione di infrastrutture moderne, radici locali e responsabilità ecologica rende il progetto un obiettivo di investimento con un valore aggiunto a lungo termine.

    Ora che la costruzione è pronta, il via libera è imminente. Si cerca ora un investitore che condivida la visione e abbia il coraggio di sostenere un progetto che non solo promette il futuro, ma lo costruisce.

  • Da sito industriale a quartiere giardino

    Da sito industriale a quartiere giardino

    Il quartiere Kartoni dimostra come uno sviluppo urbano visionario possa avere successo. Su un ex sito industriale sta nascendo un quartiere residenziale verde con circa 150 appartamenti, integrato da servizi e strutture culturali. Ciò che oggi esiste ancora come schizzo di pianificazione si svilupperà in diverse fasi in uno spazio abitativo diversificato, aperto a tutte le generazioni e a tutti gli stili di vita. Lo sfondo storico di Glarona non solo costituirà la cornice, ma sarà anche ulteriormente sviluppato attraverso l’architettura moderna e i metodi di costruzione sostenibili.

    Città e campagna ricollegate
    Glarona è molto più che la capitale del Cantone, è uno stile di vita. A solo un’ora di distanza da Zurigo o San Gallo, Glarona offre densità urbana e ricreazione naturale allo stesso tempo. Il quartiere Kartoni rafforza questa qualità. Costruisce un ponte tra il quartiere di Ennenda e il centro città, creando nuovi percorsi e luoghi di incontro sia a livello spaziale che sociale. La fusione comunale avvenuta nel 2011 assume così una dimensione architettonica tangibile.

    L’acqua come elemento di connessione
    In futuro, la Linth diventerà la linea di vita del quartiere. Dove prima dominavano le superfici sigillate, si sta creando uno spazio pubblico lungo il fiume con accesso diretto all’acqua. Il canale rinaturalizzato si intreccia con il paesaggio fluviale e crea una controparte giocosa al design strutturato del vicino Volksgarten. L’area diventa un luogo di incontro per passeggiate, relax ed esperienze condivise.

    Quartiere giardino senza auto
    Il quartiere Kartoni si affida a una soluzione sotterranea per la mobilità. Subito dopo il Ponte Linth, una strada di accesso conduce a un ampio parcheggio sotterraneo, il che significa che l’intero quartiere rimane privo di auto in superficie. Il risultato è un quartiere giardino, aperto, verde e attraversato da sentieri. Il design senza auto non solo promuove la pace e la sicurezza, ma lancia anche un forte segnale a favore di un nuovo modo di vivere insieme nelle aree densamente popolate.

    Il coraggio di affrontare le fasi e un piano con una visione
    Lo sviluppo del quartiere non segue un calendario rigido, ma reagisce in modo flessibile alle condizioni politiche, economiche e sociali. Attualmente sono in corso diversi filoni di pianificazione in parallelo: dalla Torre Hängg alle aree residenziali e all’integrazione di una scuola di musica. Il piano di sviluppo già approvato viene adattato alle nuove esigenze, in particolare in relazione al vicino progetto Dorfbach a Ennenda.

  • L’economia circolare spesso inizia in sordina

    L’economia circolare spesso inizia in sordina

    Quanto la circolarità fa già parte della vita aziendale quotidiana? Un team di ricerca guidato dal Prof André Podleisek dell’Università di Scienze Applicate della Svizzera Orientale e da Nicolas Hofer dell’Istituto IPEK si è posto questa domanda. I risultati di oltre dieci strategie analizzate: due terzi delle aziende stanno già attuando i principi circolari, spesso in modo inconsapevole.

    I servizi di riparazione, il riutilizzo, i programmi di ritiro e il design che conserva le risorse sono tutti elementi costitutivi dell’economia circolare. Tuttavia, poiché termini come “economia circolare” sono raramente utilizzati in modo esplicito, il potenziale di queste misure rimane spesso misconosciuto.

    Vantaggi economici chiaramente riconoscibili
    Lo studio mostra chiaramente che le aziende che integrano strategicamente i principi circolari nel loro core business hanno maggiori probabilità di beneficiare di vantaggi economici. Questi includono aumenti del fatturato, margini più elevati e progressi tecnologici. Questo ha anche un impatto particolarmente forte sulla loro immagine pubblica, con l’86% delle aziende che ha dichiarato di avere un’immagine migliore.

    Mentre il riciclaggio è stato menzionato meno frequentemente come strategia a sé stante, la personalizzazione del design, i modelli di riparazione e il riutilizzo sono particolarmente popolari in tutti i settori.

    Come iniziare per le PMI
    Per le piccole e medie imprese o le start-up, la raccomandazione è di iniziare in modo pragmatico. Il Modello di Economia Circolare di Rapperswil, sviluppato dagli autori, le aiuta a determinare la propria posizione e a pianificare i primi passi in modo mirato, che si tratti di processi, prodotti o servizi.

    L’approccio modulare abbassa la barriera d’ingresso. L’economia circolare non deve essere perfetta, può crescere. Un servizio di riparazione, una nuova soluzione di imballaggio o un sistema di ritiro sono approcci reali con un impatto misurabile.

    Agire in modo circolare, consapevole e di successo
    L’economia circolare non è solo un concetto ecologico, ma anche un fattore di successo economico. Le aziende che si impegnano attivamente nelle strategie circolari non solo rafforzano la loro competitività, ma anche la loro redditività futura, spesso con mezzi semplici.

  • OST pensa al futuro dell’AI

    OST pensa al futuro dell’AI

    L’intelligenza artificiale è più di una tendenza all’OST. È parte integrante dell’insegnamento e della ricerca. Il Rettore Daniel Seelhofer ha sottolineato che l’OST costruisce specificamente dei ponti tra l’eccellenza scientifica e l’applicazione pratica. Più di 20 istituti di ricerca dell’OST stanno lavorando con l’IA, spesso in collaborazione con aziende, amministrazioni o il settore sanitario. L’argomento fa parte di tutti i programmi di laurea dal 2021.

    L’importanza di questa attenzione è stata sottolineata da Bettina Surber, membro del governo cantonale di San Gallo. Ha elogiato l’OST come forza trainante per la Svizzera orientale e ha promesso il sostegno politico del Cantone all’università.

    Dal calcestruzzo all’assistenza, fino al linguaggio dei bambini
    Diverse brevi presentazioni e filmati hanno dimostrato l’ampia gamma di applicazioni dell’IA all’OST.

    Edilizia sostenibile
    L’AI aiuta a ottimizzare le miscele di calcestruzzo con un contenuto ridotto di cemento per esigenze specifiche.

    Focus sull’etica
    Come si può utilizzare l’AI in modo equo?

    Gestione autodeterminata dei dati
    Un “conto dati” digitale intende dare ai cittadini un maggiore controllo sulle loro informazioni.

    Sport e intelligenza
    Gli Exergames allenano l’intelligenza dei giocatori professionisti di hockey su ghiaccio sotto stress fisico.

    Mangiare sano con il supporto digitale
    Un’app intelligente crea piani pasto personalizzati, tenendo conto di allergie, preferenze e obiettivi di salute.

    Agricoltura con i robot
    I robot agricoli svolgono autonomamente lavori di manutenzione come l’irrigazione o la disinfestazione.

    Consulenza assistenziale tramite chatbot
    In collaborazione con la città di San Gallo è stato sviluppato un sistema di assistenza digitale per i parenti che si occupano di assistenza.

    Comprensione del linguaggio dei bambini
    Un’intelligenza artificiale supporta i professionisti nell’interpretazione delle espressioni dei bambini.

    Due tavole rotonde si sono concentrate sulle dimensioni sociali dell’IA. Il presentatore SRF Florian Inhauser ha condotto le discussioni. Sono state affrontate domande sulla protezione dei dati, sulla responsabilità e sull’inclusione. La discussione ha dimostrato che lo sviluppo tecnologico da solo non è sufficiente. Sono necessarie chiare linee guida etiche e un dialogo sociale.

    L’Intelligenza Artificiale come strumento, non come fine a se stessa
    La seconda Giornata Universitaria OST ha dimostrato in modo impressionante che l’Intelligenza Artificiale è già presente in molte aree della vita – e sta rendendo possibili miglioramenti reali. Il fattore decisivo è l’uso responsabile che ne viene fatto. L’OST si sta posizionando come un attore chiave nel combinare l’innovazione con il beneficio sociale.

  • La Svizzera lancia il riciclaggio dei tubi a livello nazionale

    La Svizzera lancia il riciclaggio dei tubi a livello nazionale

    Ogni anno in Svizzera vengono utilizzate circa 85.000 tonnellate di tubi in plastica, molti dei quali hanno una vita utile fino a 100 anni. Nonostante il loro potenziale materiale, finora mancava un processo sistematico di ritiro e riciclaggio. È proprio qui che entra in gioco il progetto “Swiss Plastic Pipe Recycling”, avviato dall’Associazione dei riciclatori svizzeri di plastica e dall’Associazione dei tubi e dei componenti di plastica.

    L’obiettivo è quello di restituire in modo coerente al ciclo di riciclaggio i tubi provenienti da progetti edilizi, lavori di conduttura o smantellamento – con un sistema pratico e standardizzato.

    Ampia alleanza da parte dell’industria e della pratica edilizia
    Il progetto è sostenuto da una forte rete. Le aziende dei settori dell’edilizia, della tecnologia edile, della lavorazione delle materie plastiche e del riciclaggio stanno collaborando per stabilire il riciclaggio dei tubi in tutta la Svizzera. I partner del progetto includono Burkhalter Group, Geberit, Georg Fischer, Meier Tobler, Debrunner Acifer, HakaGerodur, Eberhard, InnoRecycling e MCAM Symalit.

    Sono tutti uniti dall’obiettivo di rendere il sistema di ritiro economicamente conveniente, ecologicamente corretto e facilmente accessibile per gli utenti.

    Il materiale pulito è una nuova fonte di riciclato
    Mentre in passato la plastica da imballaggio riciclata è stata utilizzata principalmente per produrre nuovi tubi di plastica, SPPR si sta concentrando su un potenziale materiale che finora non è stato quasi utilizzato: i tubi riciclati. Questi possono essere utilizzati come fonte di materie prime di alta qualità, soprattutto per le tubazioni di protezione dei cavi e delle infrastrutture, se vengono forniti in un unico tipo.

    Poiché in futuro la plastica da imballaggio sarà sempre più trasformata in imballaggi, sono necessarie ulteriori fonti di riciclati tecnici – una chiara necessità di azione nel settore.

    Oltre 40 punti di raccolta già attivi
    Un elemento centrale del progetto è la creazione di una rete di restituzione a livello nazionale. In Svizzera sono già disponibili oltre 40 centri di raccolta. Il focus attuale è sui tubi in PE dell’ingegneria civile, ma è prevista l’espansione ad altri materiali e applicazioni.

    Le aziende possono trovare rapidamente il centro di raccolta più vicino utilizzando una mappa interattiva sul sito web del progetto. Questi centri accettano tipi di tubi definiti, a condizione che i materiali siano consegnati puliti e selezionati.

    Sostenibilità con un sistema
    Con SPPR, VSPR, VKR e le aziende partecipanti stanno dando un contributo concreto all’economia circolare e alla strategia climatica della Svizzera. Il riciclo di tubi durevoli riduce le emissioni di CO₂, riduce l’uso di plastica primaria e promuove la creazione di valore regionale.

    Il progetto rafforza in modo sostenibile il mercato svizzero del riciclato e dimostra come iniziative industriali specifiche possano avere un impatto sistemico.

  • Zurigo e Argovia pianificano la rete mobile

    Zurigo e Argovia pianificano la rete mobile

    La Valle della Limmat si sta sviluppando rapidamente, non da ultimo grazie ai nuovi progetti di trasporto. Per affrontare strategicamente questa dinamica, i Cantoni di Zurigo e Argovia, insieme a tre associazioni di pianificazione regionale, stanno lanciando uno strumento di pianificazione intercantonale:. Il concetto di trasporto globale regionale Limmattal.

    Il concetto segue il principio guida “La Valle del Limmat è adatta al futuro” e mira a creare un equilibrio sostenibile, efficiente ed ecologico tra lo sviluppo degli insediamenti e dei trasporti. L’orizzonte di pianificazione si estende fino all’anno 2050.

    La rete multimodale come linea guida
    L’attenzione è rivolta al miglioramento della rete regionale, alla promozione di soluzioni multimodali e all’integrazione di concetti logistici. Sono incluse anche le regioni limitrofe, come la Furttal o la città di Zurigo.

    I risultati del concetto costituiranno la base per i futuri programmi di agglomerazione e confluiranno nell’attuazione concreta nei Comuni e nei Cantoni a partire dal 2027/2028. Obiettivi, strategie e misure saranno sviluppati in diverse fasi entro la fine del 2026.

    Processo strutturato con partecipazione regionale
    Il progetto sarà gestito da un gruppo direttivo con rappresentanti dei Cantoni e delle associazioni di pianificazione regionale. L’ampia partecipazione dei Comuni e gli eventi informativi pubblici garantiscono trasparenza e accettazione.

    La responsabile del progetto Sarah Hug (Cantone di Zurigo) e il responsabile del progetto Dominik Kramer (Cantone di Argovia) coordinano il processo partecipativo. Sono previsti eventi di informazione pubblica il 5 novembre 2025 e il 13 maggio 2026, tra le altre date.

    Strategia di mobilità con effetto di segnalazione
    La rGVK Limmattal è un progetto modello di cooperazione intercantonale in una delle aree di sviluppo economicamente più importanti della Svizzera. Dimostra come gli interessi regionali e sovraregionali possano essere uniti in una strategia comune per la mobilità sostenibile.

  • Gli esseri umani al centro del futuro dell’IA

    Gli esseri umani al centro del futuro dell’IA

    L’intelligenza artificiale è arrivata nella vita quotidiana, dai modelli linguistici come ChatGPT alle raccomandazioni personalizzate. Ma l’AI non è intelligente nel senso umano del termine. Manuel Kaufmann del Centro AI dell’ETH lo ha dimostrato in modo chiaro. I computer elaborano le immagini come numeri, mentre gli esseri umani interpretano i contenuti in modo contestuale. La differenza? “Gli esseri umani pensano, i computer calcolano”, afferma Fabian Unteregger.

    Dalla missione lunare a un milione di utenti in 5 giorni
    I sistemi di AI hanno fatto un salto tecnologico con un’enorme potenza di calcolo. Stephan Sigrist del think tank W.I.R.E vede l’AI come uno sviluppo evolutivo con un potenziale dirompente. La sua visione è quella di un assistente personale AI che negozia, pianifica e comunica con gli altri per nostro conto. Questo non solo cambierà radicalmente Internet, ma anche la nostra vita quotidiana.

    L’innovazione ha bisogno di benefici sociali
    Per la Svizzera si prevede un aumento di produttività legato all’AI del 20%. Ma la tecnologia da sola non basta. “L’innovazione è ciò che crea benefici”, afferma Sigrist. Proprio per questo sono necessarie condizioni quadro chiare. Stephanie Gygax di Algorithm Watch chiede un’ampia partecipazione sociale alla progettazione, in particolare per quanto riguarda le questioni ecologiche ed etiche.

    La Svizzera come nazione AI con un potenziale non sfruttato
    Pascal Kaufmann, fondatore di AlpineAI, vede la Svizzera come origine e futuro dell’AI. Con SwissGPT, vuole creare una risposta locale agli sviluppi globali che sia affidabile, scientificamente valida e tecnologicamente all’avanguardia. Per lui, è chiaro che l’AI può essere utile alle persone se queste la modellano attivamente.

    Dialogo con la società
    La serie di eventi intitolata “Il robot, il nostro nuovo amico e aiutante?” dimostra quanto sia importante il dialogo sociale sull’IA. Perché solo se le paure, le domande e le aspettative della popolazione saranno prese sul serio, emergerà una tecnologia al servizio delle persone – e non il contrario.

  • Basilea FFS Ovest stabilisce nuovi standard

    Basilea FFS Ovest stabilisce nuovi standard

    Il progetto congiunto tra le FFS, il Governo federale e il Cantone di Basilea Città mira ad ampliare la stazione ferroviaria di Basilea FFS con una maggiore capacità e migliori collegamenti verso ovest. I punti centrali sono due grandi progetti, il nuovo ponte Margarethen e l’accesso alla piattaforma Margarethen. Alla fine di maggio 2025, un comitato interdisciplinare ha selezionato il concetto più convincente nell’ambito di una commissione di studio.

    Il progetto vincitore, realizzato dal team di Zurigo Penzel Valier, offre una soluzione architettonica innovativa. Un tetto leggero ed esteso abbraccerà la fermata del tram e le piattaforme in futuro. Non solo crea un nuovo atrio della stazione con un’alta qualità di soggiorno, ma offre anche spazio per il verde e il fotovoltaico.

    Combinare funzione e design
    Il nuovo ponte e l’accesso alla piattaforma si integrano armoniosamente nell’ambiente urbano. Grazie a strutture di supporto snelle, i collegamenti con i quartieri circostanti possono essere mantenuti bassi. La hall della SNCF, un edificio classificato, sarà conservata e integrata con cura nella nuova struttura.

    Un sistema di gestione del calore differenziato e la flessibilità prevista per futuri ampliamenti dimostrano che il progetto pensa per fasi e offre prospettive a lungo termine per la mobilità nella regione.

    Realizzazione per fasi, con un focus sulla qualità
    La nuova infrastruttura sarà realizzata non prima del 2034. Il motivo è la complessa situazione iniziale. Oltre al traffico ferroviario e urbano in corso, bisogna tenere conto anche delle esigenze di conservazione e di una possibile futura stazione ferroviaria sotterranea.

    Entrambi i sottoprogetti, il ponte e l’accesso, possono essere costruiti indipendentemente, ma il Governo federale, il Cantone e le FFS puntano a una realizzazione congiunta. I costi previsti per ciascun progetto si aggirano intorno ai tre milioni di euro. Mentre l’accesso a Margarethen è già stato finanziato, il ponte deve ancora essere finanziato.

    Nuovo hub di mobilità con potere simbolico
    Basilea FFS Ovest non sta solo creando un’infrastruttura ferroviaria aggiuntiva, il progetto sta anche creando nuovi spazi per lo sviluppo urbano, la mobilità sostenibile e la qualità della vita. È un ottimo esempio di integrazione di trasporti, architettura e sviluppo urbano in un contesto storico. L’esposizione pubblica del progetto vincitore si terrà dal 19 al 28 giugno 2025, seguita da un evento informativo pubblico il 25 giugno.

  • Le associazioni lanciano un progetto nazionale di riciclaggio dei tubi

    Le associazioni lanciano un progetto nazionale di riciclaggio dei tubi

    L’Associazione dei riciclatori svizzeri di plastica(VSPR), con sede a Batzenheid, e l’Associazione dei tubi di plastica e dei componenti per tubi(VKR), con sede ad Aarau, hanno lanciato il progetto Swiss Plastic Pipe Recycling(SPPR). L’obiettivo è riciclare per la prima volta i tubi di plastica in modo trasversale e reinserirli nel ciclo dei materiali. Le parti interessate della catena di valore dei tubi sostengono il progetto.

    Secondo un comunicato stampa, la creazione di una rete di centri di raccolta a livello nazionale è fondamentale per il progetto. Attualmente esistono già oltre 40 punti di raccolta. Secondo i promotori, la raccolta centralizzata dei tubi migliora la qualità dei materiali e consente una tracciabilità efficiente e trasparente lungo la catena di riciclaggio.

    Ogni anno in Svizzera vengono utilizzate circa 85.000 tonnellate di tubi di plastica. oggi, il 30 percento di questi tubi è già realizzato con plastiche riciclate, che provengono principalmente da imballaggi di plastica riciclati. In futuro, tuttavia, queste saranno reimmesse nella produzione di nuovi imballaggi, rendendo necessarie nuove fonti di materie prime.

    Sebbene i tubi di plastica siano adatti a un riciclaggio di alta qualità, da tempo manca un sistema di ritiro a livello nazionale. Swiss Plastic Pipe Recycling mira a sfruttare il potenziale di nuovi materiali e le nuove fonti di materie prime urgentemente necessarie per i riciclati di alta qualità, attraverso la raccolta centralizzata dei tubi.

    Partecipano al progetto il Gruppo Burkhalter di Zurigo, Debrunner Acifer di San Gallo, Eberhard di Kloten ZH, HakaGerodur di Gossau SG, InnoRecycling di Eschlikon TG, MCAM Symalit di Lenzburg, Meier Tobler di Schwerzenbach ZH, Geberit di Rapperswil-Jona e Georg Fischer di Sciaffusa. Il VSPR vuole anche sostenere gli obiettivi dell’economia circolare svizzera con il progetto Swiss Plastic Pipe Recycling. Il riciclo della plastica conserva le risorse primarie e riduce le emissioni di CO2.

  • Un nuovo impianto a Dübendorf produce metano rinnovabile

    Un nuovo impianto a Dübendorf produce metano rinnovabile

    L ‘Empa ha messo in funzione l’impianto di metanizzazione move-MEGA a Dübendorf. Il progetto dimostra la metanizzazione potenziata con assorbimento sviluppata da Empa ed è destinato a migliorare il processo power-to-gas, come specificato in un comunicato stampa. L’impianto dimostra come l’energia solare venga convertita in idrogeno mediante elettrolisi e poi trasformata in metano con l’aggiunta di CO2. Il metano sintetico può essere immesso direttamente nella rete del gas e sostituire il gas naturale fossile.

    Secondo il comunicato stampa, la metanizzazione potenziata dall’assorbimento è il fulcro dell’impianto. I pellet di zeolite assorbono l’acqua prodotta durante la reazione e spostano l’equilibrio chimico a favore della formazione di metano. Di conseguenza, il metano prodotto può essere utilizzato direttamente o immesso nella rete. “Grazie alla metanizzazione e alla gestione del calore potenziate dall’assorbimento, otteniamo vendite elevate e una flessibilità di carico significativamente maggiore rispetto ai processi convenzionali. Questo rende la tecnologia particolarmente interessante per l’accoppiamento diretto con impianti fotovoltaici o eolici”, spiega il project manager di move-MEGA Florian Kiefer.

    L’utilizzo di CO2 dall’aria ambiente per la metanizzazione consente emissioni negative di CO2 attraverso la pirolisi del metano. Il metano sintetico può essere scomposto in carbonio solido e idrogeno a valle. Il carbonio viene utilizzato nel calcestruzzo o nell’asfalto.

    “La metanizzazione in combinazione con la pirolisi del metano apre un modo per combinare la fornitura di energia rinnovabile con la rimozione permanente di CO2 dall’atmosfera”, spiega Christian Bach, iniziatore del progetto move-MEGA e capo del dipartimento Chemical Energy Carriers and Vehicle Systems dell’Empa.

    Oltre alla metanizzazione, il progetto move-MEGA si concentra anche sull’utilizzo del calore di scarto generato. Il progetto è sostenuto dal Consiglio dell’ETH, dal Cantone di Zurigo, da Glattwerk, Avenergy Suisse, Migros, Lidl Svizzera, Armasuisse e Swisspower.

  • Un nuovo pozzo filtrante assicura l’approvvigionamento idrico a Trubschachen

    Un nuovo pozzo filtrante assicura l’approvvigionamento idrico a Trubschachen

    Il reparto specializzato di ingegneria civile diStrabag ha costruito un pozzo filtrante in acciaio inossidabile per la costruzione di una nuova condotta di acqua potabile a Trubschachen. I dipendenti hanno scavato il pozzo con un escavatore a cavo idraulico del peso di oltre 60 tonnellate e alto 21 metri. Il pozzo è stato poi perforato a una profondità di 25 metri, secondo un comunicato stampa. L’installazione garantirà l’approvvigionamento di acqua potabile per i comuni di Trub, Trubschachen e Langnau per i prossimi 70-80 anni, scrive l’azienda edile di Schlieren.

    La nuova ubicazione del pozzo si è resa necessaria a causa della nuova legislazione cantonale. Le zone di protezione richieste, in particolare per le aree vicine alle strade, possono ora essere rispettate. Da un punto di vista tecnico, la conduttura dell’acqua potabile esistente avrebbe funzionato ancora per diversi anni.

    La strada cantonale Langnau-Lucerna si trova a pochi metri dal pozzo esistente. “In caso di incidente, il petrolio potrebbe penetrare nel terreno. Il che non è ammissibile in una zona di protezione delle acque sotterranee”, si legge.

    I preparativi per il progetto di costruzione speciale sono iniziati in parallelo con il rinnovo della conduttura dell’acqua potabile in direzione di Langnau, in modo che il nuovo pozzo possa essere integrato senza problemi.

  • La Svizzera è uno dei ritardatari nell’energia eolica e solare

    La Svizzera è uno dei ritardatari nell’energia eolica e solare

    In un nuovo studio della Fondazione Svizzera per l’Energia (SES), la Svizzera si colloca in fondo alla classifica per la produzione di elettricità da energia solare ed eolica. Produce 681 chilowattora di energia solare pro capite e 19 chilowattora di energia eolica. In totale, il Paese produce 700 chilowattora pro capite di energia solare ed eolica, collocandosi al 22° posto tra i 28 Stati membri dell’UE.

    La Svezia è leader nella produzione di energia eolica con 3930 chilowattora pro capite, seguita dalla Danimarca con 3448 chilowattora. Anche la vicina Austria arriva a 1004 chilowattora. In termini di produzione solare pro capite, i Paesi Bassi sono in testa con 1206 chilowattora pro capite, seguiti da Spagna e Cipro. Tuttavia, anche l’Austria ha 941 chilowattora e la Germania 888 chilowattora.

    La Svizzera è stata in grado di aumentare la sua produzione di elettricità da fonte eolica e solare dal 7,2% all’11% in cinque anni. Tuttavia, altri Paesi in Europa hanno spesso ottenuto aumenti più elevati, fino a 20 punti percentuali nello stesso periodo. In un confronto europeo, solo Malta, Slovenia, Romania, Repubblica Ceca, Lettonia e, in coda, la Slovacchia sono dietro alla Svizzera nella produzione di elettricità da eolico e solare pro capite.

    Secondo il SES, l’energia eolica in particolare deve essere ampliata in Svizzera, secondo un comunicato stampa. Un totale dell’11% del consumo domestico di elettricità è generato da energia eolica e solare, 7,2 punti percentuali in più rispetto a cinque anni fa. Vicini europei

    La nuova legge sull’elettricità dimostra che la popolazione svizzera vuole intensificare la produzione di elettricità sostenibile in futuro. Gli strumenti politici per attuare la legge sono già attivi o lo saranno a partire dal 2026. Il loro impatto sarà evidente nei prossimi anni, secondo il SES.

    Anche lo scambio di energia elettrica con i vicini ha un grande potenziale per la Svizzera. La Svizzera è già integrata nella rete elettrica europea con oltre 40 reti di trasmissione transfrontaliere. Lo scambio di elettricità europea è fondamentale per la capacità della Svizzera di ottenere elettricità invernale dalle turbine eoliche dei suoi vicini europei, si legge nel comunicato stampa. Il previsto accordo europeo sull’elettricità costituisce la base per un aumento del commercio di elettricità.

  • Nuovi opuscoli promuovono l’uso del legno bernese

    Nuovi opuscoli promuovono l’uso del legno bernese

    La piattaforma cantonale dell’industria forestale e del legno bernese, Lignum Holzwirtschaft Bern, mira a promuovere la conoscenza della foresta e a incoraggiare la domanda di legname locale. Per consentire alle autorità e alle amministrazioni di utilizzare le foreste in modo sostenibile, l’Associazione dei proprietari forestali bernesi, l’Associazione delle segherie bernesi, la Sezione svizzera delle costruzioni in legno di Berna e dell’Oberland bernese, l’Associazione dei maestri falegnami di Berna e dell’Oberland bernese e Holzenergie Canton Berna hanno pubblicato una serie di opuscoli intitolati “Bussola della foresta e del legno”. I documenti pratici sono stati redatti con il supporto dell’Accademia Wyss per la Natura, spiega Lignum Holzwirtschaft Bern in un comunicato stampa.

    La serie “Bussola della Foresta e del Legno” è suddivisa in un opuscolo generale e in tre opuscoli specifici per ogni argomento. L’opuscolo generale si intitola “Bussola delle foreste e del legno per le regioni bernesi”. Le tre brochure tematiche trattano il legno regionale negli edifici pubblici, le strutture forestali efficienti e gli incentivi finanziari per garantire determinati servizi forestali. Tutti gli opuscoli possono essere scaricati all’indirizzo lignumbern.ch/wald-holz-kompass/.

    Il mandato di Lignum Holzwirtschaft Bern è gestito dalla Volkswirtschaft Berner Oberland.

  • Dietikon affronta la costruzione del sentiero avventura del torrente a Grunschen

    Dietikon affronta la costruzione del sentiero avventura del torrente a Grunschen

    La città di Dietikon sta per intraprendere la costruzione di un sentiero avventura lungo il corso d’acqua Reppisch, nel Parco Grunschen. I lavori di costruzione inizieranno il 7 luglio, ha annunciato il Comune in un comunicato stampa. L’impianto Kneipp naturale con una profondità massima dell’acqua di 20 centimetri dovrebbe essere completato entro la fine dell’estate.

    I costi di costruzione sono stimati in 160.000 franchi svizzeri nel comunicato stampa. Circa 110.000 franchi di questi saranno coperti dall’Ufficio Acqua, Energia e Aria del Cantone di Zurigo. I restanti 50.000 franchi saranno coperti dalla città di Dietikon.

    Il sentiero avventura del ruscello avrà un corrimano in acciaio inossidabile e tre entrate e uscite per camminare con o contro la corrente. I tronchi e i massi formeranno delle aree di seduta sull’argine. I massi saranno anche posizionati nell’acqua per creare diverse correnti. Possono anche servire da riparo per i pesci giovani.

  • Nuove raccomandazioni per una migliore protezione dei pavimenti di alta qualità

    Nuove raccomandazioni per una migliore protezione dei pavimenti di alta qualità

    Durabilitas ha lavorato con i partner ad un progetto pluriennale per sviluppare raccomandazioni per una migliore considerazione del suolo nella pianificazione territoriale. Sono rivolte agli attori dei tre livelli di governo – federale, cantonale e comunale – secondo un comunicato stampa della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile. Si basano sull’applicazione dell’Indice di Qualità del Suolo(SoilQI), già utilizzato da diversi anni in Paesi come Germania, Austria e Belgio.

    Per le raccomandazioni ora presentate, Durabilitas e i suoi partner hanno analizzato l’applicazione del SoilQI in questi Paesi. D’altra parte, è stata analizzata l’applicazione del SoilQI nei progetti pilota svizzeri. Il progetto è stato integrato dalla valutazione di un gruppo consultivo nazionale composto da esperti di varie discipline.

    Il SoilQI può essere utilizzato per registrare e mappare la qualità dei terreni. Offre quindi “un semplice aiuto alla pianificazione, ad esempio per indirizzare le attività di costruzione verso luoghi con una qualità del suolo inferiore, ove possibile, e per preservare i terreni di alta qualità”, secondo il comunicato stampa.

  • La facciata solare combina la generazione di energia con l’architettura

    La facciata solare combina la generazione di energia con l’architettura

    Megasol Energie ha sviluppato la soluzione fotovoltaica per il progetto Berna 131, secondo un comunicato stampa . I 1605 moduli personalizzati brillano di blu grazie al vetro posteriore colorato, che è allineato con il sole. Il vetro anteriore è trasparente. Megasol ha sviluppato i moduli in collaborazione con lo studio di architettura Atelier 5 di Berna, che ha progettato l’edificio.

    Megasol ha anche fornito 468 moduli M450 standardizzati per l’area del tetto. L’intero sistema ha una potenza di 504 kilowatt di picco. Questo genererà circa 341.238 kilowattora di elettricità all’anno. Ciò corrisponde all’88 percento di autosufficienza dell’edificio.

    Bern 131 in Stauffacherstrasse 131 è stato costruito dall’Atelier 5 come un ibrido di acciaio e legno. Il legno proviene per il 98 percento dal Cantone di Berna. L’edificio è certificato SNBS Gold.

    Florian Lünstedt, architetto e partner di Atelier 5, elogia la collaborazione con Megasol. “La facciata non è solo un importante elemento architettonico che caratterizza l’edificio, ma anche un componente funzionale per la generazione di energia”, afferma nel comunicato stampa. “Lo sviluppo congiunto dei moduli fotovoltaici con Megasol ha permesso di combinare entrambi gli aspetti ad alto livello”

  • Il mese di maggio mostra un aumento minimo degli affitti

    Il mese di maggio mostra un aumento minimo degli affitti

    La piattaforma immobiliare homegate.ch ha pubblicato il suo indice mensile dei prezzi degli affitti, compilato in collaborazione con la Zürcher Kantonalbank (ZKB ). Secondo una dichiarazione, l’indice è aumentato dello 0,1% rispetto al mese precedente, raggiungendo 130,5 punti. Ciò significa che gli affitti pubblicizzati hanno fatto una ‘pausa’ a maggio.

    Rispetto all’anno precedente, gli affitti pubblicizzati sono aumentati dell’1,7% in tutta la Svizzera. A seconda della regione, gli affitti pubblicizzati sono aumentati anche di oltre il 5%.

    I risultati mostrano chiare differenze tra i cantoni e le città. A livello cantonale, il comunicato stampa afferma: “Per la prima volta da molto tempo, si è osservato un aumento costante degli affitti richiesti su base annua”.

    I cantoni di Zugo (+7,1%) e Nidvaldo (+6,9%) sono stati i più colpiti dall’aumento degli affitti negli ultimi 12 mesi. Secondo il comunicato stampa, anche lì i valori sono più alti rispetto al mese precedente – a Zugo dell’1,4% e a Nidvaldo dell’1,1%. Tuttavia, l’aumento mensile è stato più forte nel Cantone dei Grigioni e nei due Cantoni di Appenzello (più 1,5%). Al contrario, il Cantone di Svitto ha registrato un calo dei prezzi, come nel mese precedente. Con un calo del 2,1%, gli affitti richiesti in questo cantone si sono stabilizzati al livello del dicembre 2024, secondo il rapporto.

    Tra le città, l’agglomerato di Zurigo è considerato il più costante, come nel maggio 2024, con affitti richiesti in aumento “relativamente continuo” per un totale del 4,4%. Ginevra, invece, ha registrato un calo su base annua – i prezzi sono diminuiti dello 0,6% rispetto al precedente mese di maggio. La città di Lugano ha registrato il più forte aumento dei prezzi, con un incremento significativo del 5,2 percento. Tuttavia, questo sviluppo è dovuto a un calo una tantum nel mese di maggio 2024.

    Homegate è una divisione di SMG Swiss Marketplace Group AG. Questo comprende i mercati digitali di TX Group, Ringier e Die Mobiliar.

  • La stazione ferroviaria di Schlieren risplende in un nuovo splendore

    La stazione ferroviaria di Schlieren risplende in un nuovo splendore

    La piazza della stazione di Schlieren è stata trasformata in una moderna zona di incontro che crea uno spazio per la ricreazione, l’incontro e la mobilità visibile. Al centro c’è una piazza spaziosa con un albero imponente come punto di riferimento verde. Davanti alla biblioteca comunale, una fontana con panchine invita le persone a soffermarsi, e sono state create anche nuove aree ricreative presso la metropolitana SBB West e davanti ai ristoranti.

    Un elemento centrale è il chiaro diritto di passaggio per i pedoni attraverso la zona di incontro. I marciapiedi sono diventati superflui e l’intero spazio appartiene alla vita pubblica. Quasi 70 nuovi parcheggi per biciclette incoraggiano inoltre le persone a passare dalla bicicletta al trasporto pubblico.

    Spazi verdi per il clima urbano
    È stato scelto un approccio innovativo all’adattamento climatico con l’attuazione del principio della città spugna. 1.200 m² sono stati impermeabilizzati per consentire all’acqua piovana di defluire meglio. Gli alberi appena piantati e circa 500 m² di spazio verde aggiuntivo forniscono ombra ed evaporazione per il raffreddamento, soprattutto nelle calde giornate estive.

    La piantumazione non è solo preziosa dal punto di vista ecologico, ma anche estetico. Il paesaggio urbano appare più vivace e invitante.

    Grande apertura al pubblico
    La nuova zona d’incontro sarà inaugurata con una celebrazione di due giorni venerdì e sabato, 20 e 21 giugno 2025. L’evento avrà inizio con un discorso ufficiale del Consigliere comunale Stefano Kunz venerdì alle ore 17.00, accompagnato dalla banda Harmonie Schlieren. Seguirà il festival di strada con specialità culinarie e musica dal vivo, tra cui l’artista country Tobey Lucas.

    Si prosegue sabato dalle ore 11.00. I musicisti locali si esibiranno sul palco della Bahnhofsplatz, tra cui la banda degli insegnanti della scuola di musica di Schlieren, Patrick Harbor, il coro della scuola di musica e Valerù con la sua band.

    La Bahnhofstrasse sarà chiusa al traffico durante i festeggiamenti. La città appartiene alla gente questo fine settimana.

    Un progetto con effetto segnale
    La zona pedonale è un esempio di sviluppo urbano orientato al futuro che combina qualità della vita, resilienza climatica e mobilità. Ciò che è stato avviato da un referendum nel 2021 rappresenta ora un nuovo capitolo della progettazione urbana di Schlieren.

  • Strumento digitale per lo sviluppo del sito

    Strumento digitale per lo sviluppo del sito

    Lo sviluppo del sito è uno dei compiti più impegnativi della pianificazione comunale. I Comuni più piccoli, in particolare, devono affrontare ostacoli strutturali. Mancano le risorse, l’accesso agli strumenti informatici è limitato e la mancanza di standard rende difficile prendere decisioni fondate. La guida digitale è uno strumento modulare, facile da usare e tecnicamente preciso che colma questo divario.

    Interazione tra conoscenza e tecnologia
    Il progetto combina le competenze interdisciplinari dell’Istituto per lo Sviluppo del Territorio (IRAP) e dell’Istituto per la Gestione delle Informazioni e dei Processi (IPM). Il fulcro è una linea guida supportata digitalmente che struttura sistematicamente i processi di pianificazione e consente analisi automatizzate. La ricerca, la valutazione e lo sviluppo di varianti possono così essere organizzati in modo più efficiente. I Comuni ricevono uno strumento che migliora la qualità della pianificazione, indipendentemente dalle loro dimensioni.

    Focus sulle aree di occupazione
    Mentre finora lo sviluppo del centro città si è concentrato principalmente sulle zone residenziali e ad uso misto, questo progetto si concentra specificamente sulle aree di lavoro. Lo sviluppo strategico di queste aree è cruciale per la vitalità futura delle aziende e delle sedi, soprattutto in tempi di scarsità di spazio. La linea guida digitale offre una soluzione unica in Svizzera.

    La partecipazione attraverso la camera d’eco garantisce la qualità
    Per garantire l’applicazione pratica, è stata istituita una camera d’eco. Questo comitato di esperti delle amministrazioni comunali e degli uffici di pianificazione apporta preziose competenze. In occasione del primo incontro del 24 gennaio 2025 a San Gallo, i partecipanti hanno discusso i requisiti di base e definito i passi successivi. Il dialogo tra la ricerca e la pratica viene così stabilito in una fase iniziale.

    Pianificazione e processo decisionale efficienti e sostenibili per il futuro
    La soluzione software finale deve essere facile da usare. Consente una valutazione obiettiva e sistematica degli scenari di sviluppo in base ai criteri di sostenibilità pertinenti, promuovendo così decisioni fondate in ambito politico e amministrativo. Il processo creativo di progettazione viene mantenuto, integrato dall’efficienza digitale e da valori comparativi affidabili.

    Orizzonte temporale e prospettive
    Il progetto è stato lanciato nel giugno 2024 e durerà fino al maggio 2026. È inteso come un contributo alla pianificazione territoriale moderna, supportata digitalmente. La visione è quella di una piattaforma nazionale di competenze che rende lo sviluppo del sito tangibile, scalabile e di alta qualità.

  • Partecipazione del proprietario “Ziegelbrückstrasse” a Glarona Nord

    Partecipazione del proprietario “Ziegelbrückstrasse” a Glarona Nord

    Il Comune di Glarona Nord desidera motivare gli sviluppatori a realizzare processi partecipativi per i progetti edilizi più complessi. Le sue “Linee guida di partecipazione e comunicazione per i processi di pianificazione” illustrano come anticipare le esigenze della popolazione e dei futuri utenti in una fase iniziale per diverse situazioni di pianificazione. Per dare un buon esempio, il Comune ha avviato un processo partecipativo per l’area di sviluppo “Ziegelbrückstrasse”, tra la stazione ferroviaria di Ziegelbrücke, il sito di Jennyareal e il centro del paese di Niederurnen: tra ottobre 2024 e febbraio 2025, ha coinvolto i proprietari interessati nello sviluppo di una dichiarazione di missione, che è servita come base per lo sviluppo di un piano generale per l’area.

    Dare forma alle condizioni quadro per lo sviluppo
    La dichiarazione di missione doveva definire le dimensioni strutturali e il mix di usi. Poiché l’area è una delle zone di densificazione e riqualificazione che caratterizzano il villaggio, sono stati discussi anche i punti chiave qualitativi di uno sviluppo che renda giustizia al carattere e alla storia della zona. Il Comune ha ritenuto che anche il settore pubblico avesse un dovere e quindi ha definito le sue aspettative per la progettazione e la riqualificazione della strada cantonale che attraversa la zona. Questo fornisce al Comune una base ampia per il dialogo con il Cantone, che è responsabile della ristrutturazione della strada.

    Il modello sviluppato congiuntamente è servito al Comune come base per un piano quadro vincolante. Il piano quadro a sua volta definisce le linee guida per la costruzione di edifici lungo la Ziegelbrückstrasse in futuro, secondo il nuovo piano regolatore vincolante per i proprietari. I proprietari coinvolti hanno contribuito a definire come e cosa potranno costruire in futuro sulle loro proprietà, partecipando al piano regolatore.

    Un processo di partecipazione semplificato
    I proprietari dell’area sono stati invitati a partecipare a due eventi serali con il Comune. La prima serata era dedicata all’informazione e alla partecipazione, la seconda alla presentazione dei risultati. Più di 56 proprietari di 127 lotti hanno colto l’opportunità di partecipare agli eventi da soli o con un rappresentante.

    Nel primo workshop, è stata fornita loro una panoramica dello strumento di pianificazione previsto e sono stati consultati sulle varie opzioni per le future possibilità di sviluppo. Dando una priorità alle opzioni, hanno potuto influenzare la decisione sul modello desiderato. Nel secondo workshop, il Comune ha presentato il piano quadro elaborato sulla base della variante desiderata.

    Un impegno proficuo per il Comune
    I processi partecipativi richiedono molto tempo e costano tempo, denaro e capitale politico. Per il Comune, il processo che ha richiesto molto tempo è stato utile perché ha aumentato le possibilità che i proprietari diventassero attivi: Fornendo informazioni su più opzioni di costruzione in una fase precoce, possono adattare la loro pianificazione degli investimenti e armonizzare le intenzioni esistenti con i piani di sviluppo del Comune.

    La discussione sulla visione aiuta a orientare i proprietari verso una visione comune del futuro dell’area di densificazione e sviluppo e a trasmettere loro che questioni come l’orientamento degli edifici verso la strada, la granularità dello sviluppo, il design del piano di base o la materializzazione non sono solo questioni private, ma hanno anche un effetto sull’immagine del quartiere e quindi influenzano l’attrattiva e il valore della località per tutti.

    Il processo partecipativo ha offerto al Comune l’opportunità di attirare l’attenzione sui suoi consigli edilizi e di aumentare la probabilità che i proprietari terrieri con intenzioni di investimento discutano e coordinino i loro piani con il Comune in una fase iniziale, prima di aver elaborato un progetto preliminare o di costruzione che difficilmente potrà essere adattato. Nel migliore dei casi, il processo incoraggia alcuni proprietari a pensare più in grande e ad avviare cooperazioni con altri proprietari terrieri o ad affrontare congiuntamente questioni come la fornitura di posti auto nei progetti di costruzione.

    Il Comune è stato anche in grado di utilizzare gli eventi per coordinare gli aggiornamenti sul suolo pubblico con le esigenze e le idee dei proprietari e per testare l’accettazione di misure come le sezioni centrali verdi sulla strada o la riduzione della velocità su alcuni tratti stradali.

    Maggiore sicurezza di pianificazione per i proprietari terrieri
    I processi partecipativi costano anche tempo ai partecipanti. Nel caso della Ziegelbrückstrasse, lo sforzo è valso la pena per i proprietari di immobili semplicemente perché hanno potuto influenzare le decisioni su questioni che sono vincolanti per i proprietari di immobili, partecipando al piano quadro vincolante: la questione fondamentale della progettazione della densità e del mix di usi possibili con la nuova pianificazione di utilizzo. Il piano quadro offre anche ai proprietari di immobili una maggiore sicurezza di pianificazione, in quanto rafforza la parità di trattamento nel processo di autorizzazione.

    Nell’ambito del processo, i proprietari hanno acquisito una migliore comprensione di ciò che il Comune si aspetta dagli sviluppi edilizi e sono stati ispirati dai contributi che possono apportare alla riqualificazione del quartiere, oltre agli sviluppi edilizi, ad esempio con la progettazione di giardini e zone di fronte alla strada o con piccoli progetti di ristrutturazione. L’opportunità di conoscere i progetti dei vicini durante l’evento offre ai proprietari una maggiore certezza di non essere soli nei loro investimenti.

  • Smart City Aarau in rete, incentrata sull’utente e rispettosa dell’ambiente

    Smart City Aarau in rete, incentrata sull’utente e rispettosa dell’ambiente

    Aarau sta affrontando complessi sviluppi sociali e tecnologici. Per rispondere a tutto questo in modo lungimirante, la città sta perseguendo un approccio in rete, creativo ed efficiente con la sua strategia Smart City. L’attenzione si concentra sui benefici concreti per i gruppi target e sui processi ecologici. Le tecnologie digitali vengono utilizzate solo quando creano un reale valore aggiunto.

    Cinque principi di base per un impatto intelligente
    Sulla base dell’esperienza del primo periodo della strategia, dal 2021 al 2025, e dei modelli collaudati di altre città, Aarau ha definito cinque approcci ad alto impatto.

    Collegamento in rete: I progetti sono interconnessi tra i vari dipartimenti e implementati in modo collaborativo.

    Soddisfare le esigenze: Le soluzioni effettivamente necessarie vengono sviluppate in dialogo con la popolazione.

    Testare: Innovazione significa anche sperimentare. I test pilota aiutano a minimizzare i rischi e a rendere le idee praticabili.

    Protezione ambientale: la sostenibilità è un must. Tutti i progetti tengono conto degli aspetti ambientali e si basano su risorse rinnovabili.

    Tecnologia come mezzo per un fine: la tecnologia viene utilizzata in modo mirato e solo se contribuisce alla soluzione.

    Il Team Smart City come facilitatore
    Il Team Smart City comunale supporta i dipendenti nella fase dell’idea e del progetto. Aiuta a identificare i gruppi target, a perfezionare le idee del progetto e a sviluppare soluzioni testabili. Sono disponibili forme come riunioni di avvio, workshop o supporto per progetti complessi fino all’implementazione. Il motto: realizzare progetti con benefici reali per Aarau o rifiutarli consapevolmente.

    Supporto mirato e navi intelligenti
    Lo Smart City Team lavora anche in background. Monitora le tendenze, mette in rete gli stakeholder e promuove il trasferimento di conoscenze attraverso formati come la “Smart City Newsroom”. Fornisce anche un sostegno finanziario ai progetti attraverso il prestito d’investimento Smart City e aiuta a creare opportunità di partecipazione.

    Misurare l’impatto e l’apprendimento
    La strategia si basa sul modello di impatto IOOI e misura non solo i risultati, ma anche gli esiti e gli impatti a lungo termine. L’obiettivo è che tutti gli specialisti comunali applichino metodi incentrati sull’utente entro il 2034, pianifichino i loro progetti in rete, li implementino in modo efficiente dal punto di vista delle risorse e integrino le tecnologie digitali in modo significativo.

    Smart City Aarau pensa al futuro
    La città di Aarau sta reinterpretando la Smart City come un metodo per sviluppare un’urbanità sostenibile e vivibile. Le persone sono al centro, non la tecnologia. Questo trasforma la complessità in innovazione e le idee in soluzioni future concrete per Aarau.

  • I consiglieri chiedono il diritto alle stazioni di ricarica negli edifici residenziali

    I consiglieri chiedono il diritto alle stazioni di ricarica negli edifici residenziali

    Mercoledì, il Consiglio degli Stati ha adottato una mozione del Consigliere nazionale Jürg Grossen con 24 voti favorevoli e 18 contrari. Il Consiglio federale dovrebbe creare dei regolamenti vincolanti per garantire l’accesso alle stazioni di ricarica private negli appartamenti in affitto e occupati dai proprietari. I sostenitori hanno affermato che le stazioni di ricarica lenta sono una leva fondamentale per la mobilità e la transizione energetica.

    La decarbonizzazione ha bisogno di infrastrutture
    Flavia Wasserfallen ha sottolineato che la mancanza di infrastrutture di ricarica è una delle ragioni principali della stagnazione delle vendite di veicoli elettrici. “Le auto devono essere ricaricate dove si trovano”, ha detto. Anche Thierry Burkart si è espresso a favore delle condizioni quadro statali, affermando che “i motori a combustione non avrebbero mai preso piede senza stazioni di ricarica”

    Diritti di proprietà contro obiettivi climatici
    La maggioranza della Commissione per l’Ambiente, la Pianificazione Territoriale e l’Energia del Consiglio degli Stati era contraria a un obbligo legale. Hanno messo in guardia da un’eccessiva interferenza nella garanzia dei diritti di proprietà e dell’autonomia privata. Daniel Fässler ha sostenuto che il mercato dovrebbe determinare dove creare le infrastrutture di ricarica.

    Il dovere del Consiglio Federale
    Anche il Consiglio Federale si è espresso contro la mozione. Secondo il Governo, la situazione non è chiara nell’attuale legge sulle locazioni e sui condomini. Tuttavia, ora deve elaborare delle proposte per attuare la richiesta.

    I precedenti approcci di finanziamento sono falliti
    Nell’ambito dell’ultima revisione della Legge sul CO₂, il Consiglio Federale voleva fornire fino a 30 milioni di franchi svizzeri all’anno per le infrastrutture di ricarica nei condomini e nei parcheggi pubblici. Tuttavia, questa misura è fallita a causa dell’opposizione del Parlamento.

  • Zurigo convince come sede d’affari

    Zurigo convince come sede d’affari

    Secondo un sondaggio condotto dall’Ufficio degli Affari Economici su oltre 400 aziende del Cantone di Zurigo, l’82% valuta positivamente la sede, con il 22% che la giudica “molto soddisfatta” e il 60% “abbastanza soddisfatta”. Questo alto livello di approvazione si basa principalmente su tre fattori: l’eccellente infrastruttura di trasporto, l’alta qualità della vita e la disponibilità di manodopera qualificata e ben formata. Anche la stabilità economica e l’affidabilità politica sono state citate come vantaggi localizzativi.

    Le infrastrutture impressionano
    Dei 24 fattori di localizzazione valutati, le infrastrutture (71%) e la qualità della vita (55%) sono stati citati più frequentemente come punti positivi. Il mercato del lavoro segue con il 43%. D’altro canto, il 90% delle aziende considera il contesto dei costi, in particolare affitti, salari e normative, un chiaro svantaggio. Allo stesso modo, il 64% critica il contesto fiscale. Zurigo è all’ultimo posto in Svizzera in termini di pressione fiscale sulle imprese.

    Un’azienda su quattro sta pianificando una delocalizzazione
    Un quarto delle aziende intervistate ha pensato di trasferirsi fuori dal Cantone di Zurigo negli ultimi cinque anni o sta effettivamente pianificando di farlo. Il fattore principale è l’elevata pressione fiscale. Secondo le statistiche, oltre l’1% delle aziende zurighesi si trasferisce ogni anno in altri cantoni. Questa tendenza è in linea con la valutazione di molte aziende.

    Ben posizionato nel confronto europeo
    I risultati si riflettono anche in uno studio comparativo europeo dell’Ufficio degli Affari Economici. Rispetto ad altre regioni economiche europee, Zurigo si distingue soprattutto per il suo panorama educativo, le prestazioni economiche e la qualità della vita. Lo studio vede la necessità di intervenire in aree come le dinamiche del mercato del lavoro, la promozione dell’innovazione e la densità normativa.

    Location con punti di forza – ma sotto pressione
    Il Cantone di Zurigo rimane una business location di primo piano, con infrastrutture eccellenti, un’alta qualità della vita e un mercato del lavoro competente. Allo stesso tempo, il feedback delle aziende indica chiaramente che l’ambiente dei costi e delle tasse deve essere adeguato per fermare le tendenze migratorie e garantire la competitività a lungo termine. Per i responsabili delle decisioni, ciò significa sviluppare attivamente la politica di localizzazione, prima che i punti di forza vengano messi in ombra dalle debolezze strutturali.

  • Il Parlamento approva la nuova sede dell’OIM a Ginevra

    Il Parlamento approva la nuova sede dell’OIM a Ginevra

    Il 14 giugno 2025, il Consiglio Nazionale ha approvato con 166 voti contro 2 un prestito federale senza interessi per la ristrutturazione della sede dell’Organizzazione Internazionale per le Migrazioni. La decisione ha fatto seguito al voto favorevole del Consiglio degli Stati di marzo. L’OIM, in quanto parte del sistema delle Nazioni Unite, svolge un ruolo di primo piano nella politica migratoria globale. L’attuale sede nel quartiere Morillons di Ginevra risale ai primi anni ’80 e non soddisfa gli standard energetici, funzionali e di sicurezza.

    Investimento di importanza strategica
    L’approvazione del Parlamento è arrivata nonostante il fatto che l’OIM abbia recentemente annunciato che taglierà circa il 20% dei circa 1.000 posti di lavoro a Ginevra. Il contesto è il congelamento degli aiuti da parte degli Stati Uniti, uno dei principali donatori dell’organizzazione. Tuttavia, il Ministro degli Esteri Ignazio Cassis ha sottolineato in Consiglio che il progetto di costruzione è di dimensioni ragionevoli, anche con una forza lavoro ridotta di circa 600 dipendenti in futuro. Con questo impegno, la Svizzera persegue una chiara strategia di politica dello Stato ospite per rafforzare la Ginevra internazionale a lungo termine.

    Struttura di finanziamento e calendario
    Il prestito di 44,7 milioni di franchi svizzeri concesso dal Governo federale è privo di interessi e deve essere rimborsato in 50 anni. I fondi saranno destinati alla FIPOI (Foundation for International Property Organisations), responsabile del progetto. Anche il Cantone di Ginevra contribuisce con 21,6 milioni di franchi svizzeri. Ciò significa che il Governo federale e il Cantone coprono circa due terzi dei costi totali. Il Parlamento aveva già sostenuto un progetto preliminare nel 2022 con 5,7 milioni di franchi svizzeri per i lavori di pianificazione. L’inizio della costruzione è previsto per gennaio 2026 e l’edificio dovrebbe essere occupato nel 2029.

    Ginevra come sede strategica per le organizzazioni internazionali
    Il sostegno della Confederazione deve essere visto come parte della politica generale dello Stato ospitante. Ginevra ospita attualmente più di 40 organizzazioni internazionali ed è considerata una delle sedi multilaterali più importanti al mondo. La Svizzera mira a consolidare ulteriormente questo ruolo. Non da ultimo, in un ambiente sempre più competitivo per le sedi internazionali. La modernizzazione dell’infrastruttura è un mezzo fondamentale per trattenere a lungo termine organizzazioni come l’OIM a Ginevra.

    Segnale di continuità nonostante le incertezze
    Approvando chiaramente la costruzione della nuova sede dell’OIM, la Svizzera riconosce ancora una volta il suo ruolo di Stato ospitante per le organizzazioni internazionali. Nonostante le incertezze geopolitiche e i tagli interni all’OIM, il progetto invia un forte segnale a favore dell’attrattiva della Svizzera come sede e della sua affidabilità. Un aspetto altrettanto importante per gli specialisti e i manager della diplomazia, delle organizzazioni internazionali e dell’industria edilizia.

  • Record mondiale di recinzione solare realizzato a Basilea

    Record mondiale di recinzione solare realizzato a Basilea

    Nell’ambito del rinnovamento della linea tranviaria BLT, era necessaria una nuova recinzione di sicurezza. Invece di una soluzione convenzionale, il progetto privilegia il valore aggiunto funzionale. Una recinzione solare installata verticalmente. La combinazione dell’infrastruttura di sicurezza con i moduli fotovoltaici bifacciali consente di sfruttare doppiamente le aree esistenti senza consumo di suolo aggiuntivo, un vantaggio decisivo nelle aree urbane.

    Prestazioni elevate lungo il tracciato
    In totale saranno installati oltre 400 moduli bifacciali ad alte prestazioni, in grado di assorbire la radiazione solare su entrambi i lati e di convertirla in elettricità. La produzione massima prevista è di 194 kWp. L’integrazione avviene su un sistema di telai appositamente sviluppato in grigio basalto, che si integra armoniosamente nel paesaggio urbano. Questo sistema è stato sviluppato in collaborazione con l’azienda Next2Sun, specializzata in soluzioni fotovoltaiche verticali.

    Energia sostenibile dalla recinzione
    Il progetto è stato realizzato in più fasi. Mentre la prima fase di costruzione della recinzione è già stata completata, l’installazione dei moduli fotovoltaici sta iniziando ora. Il progetto è stato realizzato nell’ambito di una collaborazione tra Solarzaun GmbH, BLT e Alpsteinzaun Tor AG. L’integrazione nel cantiere esistente per la ristrutturazione del tram ha permesso una realizzazione senza problemi.

    Ricerca e prospettive
    Il progetto è sostenuto anche dalla comunità scientifica. Il professor Hartmut Nussbaumer della ZHAW vede la recinzione solare come un modello pionieristico per le soluzioni energetiche urbane. Sottolinea in particolare la produzione di energia nelle ore del giorno in cui i sistemi fotovoltaici convenzionali, come quelli sui tetti, funzionano in modo meno efficiente. Il sistema integra quindi le strategie fotovoltaiche convenzionali e migliora la sicurezza stagionale dell’approvvigionamento.

    Modello con effetto segnaletico per le città di tutto il mondo
    Con il recinto solare più lungo del mondo, Basilea sta dando un forte esempio di combinazione intelligente tra mobilità e infrastruttura energetica. Il progetto combina l’innovazione tecnica con l’integrazione urbana e dovrebbe servire da modello per approcci simili in altre regioni. Per gli specialisti e i manager dello sviluppo urbano, della pianificazione energetica e della gestione delle infrastrutture, questo modello offre suggerimenti concreti per un futuro sostenibile nelle aree urbane.

  • Gli elettori fermano il progetto della stazione ferroviaria di Locarno

    Gli elettori fermano il progetto della stazione ferroviaria di Locarno

    La proposta di riprogettare la stazione ferroviaria di Locarno-Muralto è stata respinta di stretta misura, con un’affluenza alle urne del 31 percento. ci sono stati 33.723 voti contrari e 33.621 voti a favore. Il progetto è stato quindi fermato con un margine sottilissimo di 102 voti. Un risultato che dimostra quanto possano essere controversi gli interventi di pianificazione urbana, anche per progetti infrastrutturali di importanza regionale.

    Investimenti pianificati per una maggiore chiarezza e mobilità
    Il progetto avrebbe comportato un aggiornamento completo dell’hub di trasporto con un volume totale di 16 milioni di franchi svizzeri. Il Canton Ticino si sarebbe fatto carico di circa 7 milioni di franchi. Il piano prevedeva una maggiore attenzione al traffico pedonale e ciclistico e un’organizzazione più efficiente delle aree di sosta degli autobus. L’obiettivo era quello di migliorare il collegamento multimodale con la stazione ferroviaria e di rendere il trasporto pubblico più chiaro e accessibile.

    Opposizione della comunità imprenditoriale
    Il progetto ha incontrato una particolare opposizione da parte delle imprese e dei ristoranti intorno a Viale Cattori. Essi temevano che l’aumento della frequenza degli autobus – più di 250 al giorno – avrebbe compromesso la qualità della vita sul lungolago. Anche la perdita di vie d’accesso dirette per il trasporto privato motorizzato a negozi e ristoranti è stata vista come uno svantaggio significativo. Gli oppositori hanno sostenuto che ciò potrebbe compromettere l’attrattiva economica della zona.

    Progetto infrastrutturale con obiettivi locali in conflitto
    Il rifiuto della riprogettazione della stazione di Locarno è un esempio delle tensioni tra la transizione della mobilità, lo sviluppo urbano e gli interessi economici locali. Nonostante i chiari vantaggi in termini di trasporto e design, il progetto non è riuscito a prevalere. Ciò è dovuto principalmente ai temuti svantaggi per la posizione commerciale esistente. Per i futuri progetti infrastrutturali con un impatto sullo sviluppo urbano, questo servirà come promemoria per coinvolgere i gruppi di interesse interessati nel dialogo in modo precoce e completo.

  • Shanghai trasferisce il complesso Shikumen con i robot

    Shanghai trasferisce il complesso Shikumen con i robot

    Con questo progetto, la città di Shanghai sta dimostrando la sua capacità di combinare la conservazione del patrimonio e lo sviluppo urbano. Il complesso Huayanli, costruito tra il 1920 e il 1930, fa parte del quartiere Zhangyuan, che vanta oltre 140 anni di storia. Con una superficie totale di 4.030 metri quadrati e tre edifici in mattoni e legno, non è solo architettonicamente significativo, ma anche un’importante testimonianza di identità urbana.

    Il trasferimento temporaneo è necessario per costruire una struttura sotterranea a tre piani di oltre 53.000 metri quadrati. Questo creerà spazi culturali e commerciali, più di 100 parcheggi e collegamenti a tre linee della metropolitana. Un progetto ambizioso in un quartiere storico densamente edificato.

    Lavoro di precisione assistito da robot nel centro storico
    Dati i vicoli stretti e lo spazio limitato, il team di costruzione si è affidato a una combinazione di tecnologie avanzate e robotica personalizzata. Un totale di 432 robot semoventi spostano l’insieme ad una velocità di circa 10 metri al giorno. Un capolavoro logistico che riduce al minimo le interruzioni, massimizzando la precisione.

    Inoltre, per il lavoro di fondazione sono stati utilizzati robot miniaturizzati, che si muovono attraverso porte e corridoi stretti grazie al controllo remoto. Supportati da scansioni BIM e nuvole di punti, sono stati creati precisi modelli 3D dell’edificio esistente, per identificare potenziali collisioni e sfide strutturali in una fase iniziale.

    Movimento terra intelligente e interventi minimamente invasivi
    Un’altra innovazione tecnica è rappresentata dai robot di movimento terra appositamente sviluppati con bracci di presa pieghevoli. Questi possono muoversi in spazi larghi meno di 1,2 metri e utilizzano algoritmi di apprendimento profondo per distinguere tra argilla e ostacoli. Di conseguenza, il progetto di costruzione sta procedendo con un’elevata efficienza e un rischio minimo per il patrimonio edilizio storico, nonostante le condizioni anguste.

    Zhang Yi, Direttore Generale della filiale Shanghai Construction No 2 responsabile della rigenerazione urbana, spiega l’approccio: “Abbiamo progettato diversi percorsi di trasporto curvilinei per la terra scavata e abbiamo implementato un sistema di nastri trasportatori come in una fabbrica. Questo ci permette di ridurre le interruzioni e di raggiungere allo stesso tempo un’elevata velocità di lavoro”

    Collegare vecchio e nuovo
    Il progetto è più di un capolavoro tecnico. Esemplifica una visione urbana che vede il patrimonio storico non come un ostacolo, ma come una risorsa. Una volta completati i lavori, il complesso Huayanli tornerà alla sua posizione originale. Tuttavia, al di sopra di un’infrastruttura moderna che lo collegherà ai grattacieli, ai centri commerciali e ai quartieri residenziali circostanti. L’integrazione delle misure di conservazione in superficie con le moderne strutture sotterranee offre un modello per la rivitalizzazione sostenibile dei quartieri storici nelle metropoli in crescita. Per Shanghai e per i pianificatori e gli ingegneri urbani internazionali, questo progetto è una pietra miliare. Dimostra come l’identità culturale e la modernizzazione urbana possano essere combinate per formare un insieme armonioso.

  • Il governo federale rinuncia a nuovi incentivi finanziari per la ristrutturazione degli edifici

    Il governo federale rinuncia a nuovi incentivi finanziari per la ristrutturazione degli edifici

    Non è necessario promuovere le ristrutturazioni edilizie ad alta efficienza energetica attraverso ulteriori incentivi finanziari in aggiunta alle opzioni di finanziamento e ai programmi di finanziamento esistenti. Questa è la conclusione del rapporto sul postulato “Opzioni di finanziamento per le ristrutturazioni edilizie ad alta efficienza energetica”, adottato dal Consiglio federale il 6 giugno. In un comunicato stampa, il Consiglio federale spiega che il rapporto dimostra che le ristrutturazioni di edifici ad alta efficienza energetica non falliscono principalmente a causa della mancanza di risorse finanziarie.

    Il rapporto raccomanda invece di porre maggiore enfasi sull’informazione e sulla consulenza, sulla qualità dei dati relativi alle condizioni degli edifici, sulla strutturazione sostenibile dei mutui e sulle misure per combattere la carenza di manodopera qualificata, al fine di promuovere le ristrutturazioni edilizie. In termini di informazione e consulenza, la Confederazione e i Cantoni sono riconosciuti come fornitori di una buona gamma di servizi. La trasparenza sullo stato energetico degli edifici dovrebbe essere migliorata dalla Legge sul CO2, in vigore dal 2025. Inoltre, il comportamento in materia di ristrutturazione potrebbe essere influenzato in futuro dalla Legge sul clima e l’innovazione, dalla revisione della Legge sul CO2, da ulteriori sviluppi della legislazione cantonale e da una maggiore trasparenza nei prestiti ipotecari.

  • I condomini sono più costosi delle case monofamiliari

    I condomini sono più costosi delle case monofamiliari

    ImmoScout24 presenta un comunicato stampa sull’attuale Indice degli acquisti ImmoScout24, affermando che la tendenza alla proprietà della casa continua. Viene compilato mensilmente dal mercato immobiliare di SMG Swiss MarketplaceGroupAG in collaborazione con IAZI, una società di consulenza specializzata nel settore immobiliare. L’indice di acquisto attuale per il mese di maggio mostra un aumento dei prezzi rispetto ad aprile, sia per i condomini che per le case unifamiliari.

    Con lo 0,8 percento, i prezzi degli appartamenti occupati dai proprietari sono aumentati in modo molto più marcato in tutta la Svizzera rispetto ai prezzi delle case unifamiliari (0,3 percento). Tuttavia, gli esperti hanno individuato differenze significative all’interno delle singole regioni. “La scelta è attualmente particolarmente ampia nella regione del Lago di Ginevra”, afferma Martin Waeber, Managing Director Real Estate di SMG Swiss Marketplace Group, nel comunicato stampa. “Al contrario, l’offerta è più limitata nella regione di Zurigo, una delle tre aree più popolose della Svizzera”

    Nella regione di Zurigo, i prezzi delle case unifamiliari sono aumentati in modo particolarmente marcato, del 3,9 percento mese su mese. La Svizzera orientale si trova all’altra estremità della scala. Qui i prezzi sono diminuiti del 2,1 percento rispetto ad aprile. La Svizzera orientale, invece, è in testa con un aumento del 2,7 percento dei condomini. Il Mittelland si è portato dietro con un calo dello 0,7 percento.

    ImmoScout24 è una divisione di SMG Swiss Marketplace Group AG. Questa unisce i mercati digitali di TX Group, Ringier e Mobiliar.