Catégorie : Suisse

Zurich entre dans la zone des bulles

UBS explique dans un communiqué de presse sur l'édition actuelle de l'indice UBS Global Real Estate Bubble que la zone euro possède le marché immobilier le plus surévalué des 25 grandes villes observées dans le monde. Pour Munich, Francfort, Toronto, Hong Kong, Paris, Amsterdam et Zurich, les analystes identifient même un risque de bulle. Les villes de Vancouver, Londres, Tokyo, Los Angeles, Stockholm, Genève, San Francisco, Tel Aviv, Sydney, Moscou et New York ont surévalué les propriétés résidentielles.

Cette année, Zurich est passée pour la première fois dans la catégorie du risque de bulle, expliquent les analystes dans le communiqué de presse. Vous avez également observé la plus forte augmentation de prix de toutes les régions économiques suisses pour la métropole. L'offre sur le marché du logement a augmenté relativement rapidement au cours de la période considérée. Si, selon l'annonce, le marché des propriétés occupées par leurs propriétaires s'est asséché, la majorité des appartements nouvellement construits seront à terme loués.

Les analystes placent Genève à un niveau de prix et une valeur d'indice inférieurs à ceux de Zurich. Cependant, la ville a compensé ses pertes de 2013 à 2016 à la suite de la récente hausse des prix. Malgré le marché du logement surévalué, la ville peut profiter de son orientation internationale et de son attrait pour les ressortissants étrangers.

Par rapport à l'indice à bulles de l'année dernière, les prix dans de nombreuses métropoles européennes ont augmenté de plus de 5%, explique le communiqué de presse. «À ce stade, il est impossible de dire dans quelle mesure un chômage plus élevé et de sombres perspectives de revenus des ménages affecteront les prix des logements», a déclaré Mark Haefele, directeur des investissements chez UBS Global Wealth Management, cité ici. "Il est clair, cependant, que l'accélération actuelle n'est pas durable à court terme."

octobre 2020
Urdorfer S + U Bau reconstruit la chapelle de l'hôpital

L'ancienne chapelle de l'hôpital a dû céder lors de la construction du nouvel hôpital Limmattal à Schlieren. La mairie de Schlierem a donc décidé il y a six ans, selon un article du "Limmattaler Zeitung", de retirer la chapelle de l'inventaire des objets culturels et historiques. Dès lors, elle n'était plus sous protection. Cependant, le conseil municipal a également signé un contrat avec l'hôpital, qui les oblige à reconstruire la chapelle le plus fidèlement possible. Il a même été convenu qu'il devait y avoir à nouveau un étang à la chapelle de l'hôpital,

Stefan Schmid et son équipe de S + U Bau AG mettent maintenant en œuvre tout cela à Urdorf. Son entreprise a reçu le contrat de construction de Losinger Marazzi . L'entreprise de construction basée à Berne a construit le nouvel hôpital Limmattal. La commande porte sur la reconstruction originale de la chapelle des années 1960 et tous les travaux de maître d'œuvre associés. Les travaux de construction devraient démarrer rapidement, Schmid a déjà fait monter la première grue de chantier. On espère être prêt au printemps 2021 et pouvoir rouvrir la chapelle à tous les patients et visiteurs en quête de paix et de tranquillité. Jusqu'à présent, ils ne pouvaient utiliser qu'une chambre de l'hôpital réservée à cet effet.

L'ancienne et la nouvelle chapelle devraient également être à nouveau protégées. Après la reconstruction, il sera à nouveau inclus dans l'inventaire des objets culturels et historiques, a assuré l'ingénieur de la ville de Schlierem Hans-Ueli Hohl lors de la décision de le démolir.

octobre 2020
Le canton de Zurich et les CFF planifient ensemble des projets de vélo et de bus

Le canton de Zurich souhaite collaborer plus étroitement avec les CFF sur les projets à venir. Selon un communiqué de presse cantonal, les deux partenaires souhaitent exploiter les synergies et réduire les coûts. Pour le canton de Zurich, il a été démontré qu’il était logique d’intégrer les trois projets cantonaux d’extension du réseau de vélos et de bus dans le grand projet Brüttenertunnel et de travailler sur ces projets avec les CFF.

« Le projet Brüttenertunnel offre l’opportunité de travailler main dans la main dans la région de Glattal pour réaliser le plus vaste projet de vélo à ce jour dans le canton de Zurich et pour développer les transports publics », a déclaré Carmen Walker Späh, directrice économique, citée dans le communiqué de presse. Selon le concept de trafic global du canton de Zurich, la part du trafic cyclable dans le volume total du trafic doit être augmentée en continu à 8% d’ici 2030.

Le conseil du gouvernement a donc demandé un prêt immobilier de 73,1 millions de francs au conseil cantonal. L’objectif est de réaliser le projet pilote d’un itinéraire cyclable rapide de Zurich-Oerlikon via Wallisellen et Dübendorf à l’Oberland zurichois « sans obstacle, connecté, sûr et confortable ».

Une liaison cyclable principale depuis le quartier Im Lampitzäckern à Dietlikon le long de la route CFF en direction de Baltenswil, une liaison cyclable principale, est conçue comme une liaison vers cette piste cyclable rapide. Il fait également partie de ce projet de synergie. Avec la refonte de la Bahnhofstrasse, la piste cyclable de Dietlikon et Wangen-Brüttisellen doit être agrandie pour devenir la connexion principale et la brèche du réseau vers Baltenswil doit être comblée.

Enfin, au cours des travaux de construction du tunnel Brüttener, le passage souterrain de la Baltensilerstrasse à Bassersdorf sera supprimé. De plus, le canton prévoit une voie de bus afin de pouvoir préférer le service de bus de Baltenswil à la gare de Bassersdorf.

Le processus d’approbation de la planification du tunnel de Brüttener et des trois projets qui l’accompagnent se déroulera de 2023 à 2025. Les projets d’accompagnement seront remis au public par étapes avant la mise en service prévue du tunnel à la fin de 2034 au plus tôt.

septembre 2020
André Ingold est le nouveau président de la région aéroportuaire

180 représentants de membres du réseau d’entreprises ont participé à la huitième assemblée générale de la FRZ le 15 septembre à Dübendorf, a fait savoir la FRZ dans un message . La FRZ comprend actuellement 644 entreprises, douze villes et communes et 19 associations et associations de la région. A la fin de l’exercice 2019, le réseau d’entreprises compte un peu moins de 640 membres.

Lors de l’Assemblée générale de cette année, le président René Huber a démissionné de ses fonctions, est expliqué plus en détail dans l’annonce. Huber (SVP), qui est maire de Kloten depuis 2006, a été «fortement impliqué dans la création» de la FRZ en 2011, poursuit-il. Avec sa démission, le président sortant veut initier un «renouvellement échelonné des structures de gestion» du réseau d’entreprises. En reconnaissance de ses services à la FRZ, Huber a été nommé premier président d’honneur de la FRZ par l’assemblée générale.

Le bureau de la FRZ avait proposé le maire sortant de Dübendorf, André Ingold (SVP), comme successeur de Huber. Les participants à l’Assemblée générale ont suivi à l’unanimité cette proposition, écrit la FRZ. Jan Schibli du groupe Schibli et la maire de Dietlikon, Edith Zuber (SVP), ont également été nouvellement élus au conseil.

septembre 2020
Terra Raetica recevra la Croix de chemin de fer alpin

Des représentants des Grisons, du Tyrol du Sud, du Tyrol et de la Lombardie ont convenu d’améliorer la mobilité transfrontalière dans le triangle entre la Suisse, l’Autriche et l’Italie, en particulier par chemin de fer. Lors d’une réunion à Graun im Vinschgau, ils ont signé une lettre d’intention à cet effet, selon un communiqué de presse du canton des Grisons .

En conséquence, les quatre régions souhaitent coordonner leurs mesures pour créer un système de mobilité intégré dans ce que l’on appelle la Terra Raetica. Avec un hub ferroviaire alpin attractif et la connexion au réseau ferroviaire international, le trafic routier transalpin doit être réduit. Cela réduit également l’impact environnemental, « qui à son tour apporte une mise à niveau touristique avec lui », dit-il dans le message.

« Aujourd’hui, nous posons les bases d’une coopération intensive et d’une vision pour l’avenir, un croisement rail-alpin entre l’Autriche, l’Italie et la Suisse », a déclaré le gouverneur tyrolien Günther Platter. « La mobilité du futur a besoin d’une approche courageuse et cela ne doit pas s’arrêter aux frontières nationales. » Pendant des années, la devise a été « Mobilité illimitée – et c’est sans voiture », a déclaré son adjointe et conseillère tyrolienne des transports Ingrid Felipe.

Selon le vice-président du gouvernement des Grisons, Mario Cavigelli, cet accord créera une plate-forme précieuse pour l’échange d’informations sur les besoins et les mesures des transports publics transfrontaliers. Dans l’intérêt de la population et de l’économie, les chaînes de transport et les options de transfert entre les différents systèmes de transports publics des quatre régions voisines pourraient être coordonnées «au mieux».

En novembre, un groupe d’experts commencera à planifier une liaison ferroviaire dans la Terra Raetica. Il est accompagné d’un comité de pilotage composé de représentants gouvernementaux des quatre régions voisines.

septembre 2020
L'espace économique zurichois impressionne par son accès aux talents

La région du Grand Zurich offre aux entreprises l’accès à un vaste bassin de talents de premier ordre. Sonja Wollkopf Walt, PDG de l’organisation de marketing de localisation Greater Zurich Area ( GZA ), décrit cela comme l’une des attractions les plus importantes du lieu dans une interview avec The Place Brand Observer ( TPBO ). La Suisse est classée championne du monde de l’innovation dans plusieurs classements. Cela a également été reconnu par des sociétés telles que Google, IBM, Disney et Biogen, qui ont établi leurs sites de recherche dans la région de Zurich.

La technologie de premier ordre, la fiabilité et la stabilité suisses se rencontrent dans la zone économique de Zurich, déclare Wollkopf Walt dans une interview. Sur fond de conflits commerciaux mondiaux ou de pandémie corona, c’est une valeur ajoutée importante pour les entreprises.

Malgré les effets négatifs de la pandémie corona dans son ensemble, elle a également entraîné de nouveaux développements dans certaines entreprises ou accéléré les activités de recherche. Wollkopf Walt met en évidence HeiQ , par exemple. Le spin-off de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich ( ETH ) développe une technologie permettant de protéger les textiles contre les virus. Les tissus traités avec cette technologie peuvent bloquer le virus corona de 99,9%.

Les coûts en Suisse sont plus élevés que dans de nombreux pays européens. Dans le même temps, cependant, il est juste de dire que la relation entre le prix et les performances dans la région de Zurich est bonne, selon Wollkopf Walt. Les travailleurs suisses ont l’un des niveaux de productivité les plus élevés au monde, ajoute-t-elle.

En ce qui concerne les start-ups, les trois facteurs les plus importants sont présents dans la région du Grand Zurich, qui sont nécessaires pour un écosystème de start-up florissant: le talent, le capital et les clients. Wollkopf Walt souligne également que 2019 a été une année record pour les investissements de démarrage. En outre, quatre start-up de la région du Grand Zurich ont obtenu le statut de licorne – elles sont évaluées à plus d’un milliard de dollars.

septembre 2020
La région de Bâle veut tester Velohochbahn

Le canton de Bâle-Campagne souhaite étendre son infrastructure pour les vélos. Avec l’Office fédéral des routes ( OFROU ), il lance maintenant le projet d’un gratte-ciel à vélo, écrit-il dans un message . Le Veloweg est construit comme un bâtiment séparé à côté des routes existantes. Le système est en bois dans une construction modulaire. Il sera également équipé de modules photovoltaïques.

A cet effet, l’OFROU a commandé une étude pour l’acheminement dans la région bâloise. Avec ce projet, il souhaite examiner comment un réseau cyclable supérieur le long des autoroutes existantes peut être intégré dans les réseaux cantonaux d’itinéraires cyclables.

Le conseil du gouvernement de Bâle souhaite soumettre une proposition correspondante à l’administrateur du district au quatrième trimestre. Si le parlement cantonal l’approuve, le gratte-ciel pour vélos devrait être construit entre mi-2021 et mi-2022. Il doit être mis en service avant l’ouverture du Festival fédéral de lutte et alpine à Pratteln en 2022 .

septembre 2020
Réunion privée du conseil d'administration du SVSM

La SVSM a été fondée en 1998 en tant qu’organisation faîtière pour les promoteurs d’implantation et d’entreprises en Suisse.
Alors que l’accent était initialement mis sur le marketing de la ville, les domaines d’activité se sont considérablement étendus depuis: selon l’approche de promotion d’implantation intégrée, le SVSM est l’un de leurs 90
Aujourd’hui, les membres comprennent non seulement des agences de localisation et de développement économique, mais aussi des régions touristiques, des spécialistes de l’immobilier, des agences événementielles et des établissements d’enseignement. Vers ce nouveau cadre
Pour prendre cela en compte, le conseil d’administration du SVSM s’est réuni pour une conférence à huis clos. L’accent était mis sur l’amélioration du profil de l’association, les services offerts et les avantages pour les membres. Au cours de discussions intensives, des points focaux sont apparus et de nouvelles tâches sont apparues. Les principaux objectifs du SVSM – permettre l’échange interdisciplinaire d’expériences, promouvoir la professionnalisation et relier l’enseignement et la pratique – restent les mêmes. Cependant, les membres pourront bénéficier de plus de services et de meilleures opportunités de réseautage à l’avenir. Les membres du conseil vont maintenant s’attaquer aux défis de l’association avec beaucoup de motivation et d’engagement
se développer davantage; Parce que tout le monde était d’accord: le SVSM est un point de contact important pour toutes les questions sur la gestion de site.

septembre 2020
Le Lake Zurich Education Center inaugure un nouveau bâtiment

Patrick Heeb, recteur du Lake Zurich Education Center ( BZZ ), a inauguré mardi un nouveau bâtiment au BZZ à Horgen, avec la présidente de district et directrice de l’éducation Silvia Steiner (ZH / CVP) ainsi que le conseiller du gouvernement et directeur de la construction Martin Neukom (ZH / GPS). Les apprentis BZZ ont déjà emménagé dans le nouveau bâtiment de l’école.

Le nouveau bâtiment, qui vient d’être inauguré, est destiné à couvrir les besoins d’espace croissants de l’école, selon un communiqué de presse . Avec lui, l’école dispose de nouvelles salles de classe et d’un nouveau triple gymnase. La salle de sport est mise à disposition du service des sports de la commune d’Horgen en dehors des heures d’enseignement.

Après l’achèvement du nouveau bâtiment, la rénovation du bâtiment existant commencera. Une fois les travaux de construction terminés, le BZZ pourra profiter de son emplacement sur le lac de Zurich. Il utilisera l’eau du lac pour générer du froid et de la chaleur.

septembre 2020
Holcim fournit du béton durable pour HSG Learning Center

La Fondation HSG construit actuellement le nouveau centre d’apprentissage HSG dans les locaux de l’Université de Saint-Gall ( HSG ). L’entrepreneur général HRS Real Estate AG a confié à Swiss Holcim AG la livraison des bétons. Un nouveau produit Holcim plus durable, EvopactPLUS, est utilisé dans environ la moitié des 6 000 mètres cubes de béton utilisés.

«Avec EvopactPLUS, nous clôturons le cycle des matériaux de construction, préservons les ressources naturelles et économisons le CO2», a déclaré Roger Dällenbach, directeur régional pour la Suisse alémanique et le Tessin, dans un communiqué de presse de Holcim. Le nouveau type de béton remplace le gravier naturel par un granulat récupéré de la région. Il comprend également Susteno, qui, selon la société, est « le premier et le seul ciment économiseur de ressources en Europe à utiliser des granulés mixtes issus de la démolition comme additif ». Ce matériau fin n’est pas utilisé dans la production de béton conventionnelle et doit donc être jeté.

« Par rapport à un ciment de masse déjà optimisé, l’utilisation de Susteno permet d’économiser 10 pour cent de CO2 », indique le communiqué de presse. La régionalité joue également un rôle: le matériau de construction est livré à partir de la centrale à béton Holcim à Saint-Gall, à seulement trois kilomètres du chantier. « C’était une expérience pour nous parce que nous travaillions avec le produit pour la première fois », a déclaré le contremaître de Holcim, Marcel Kunz. Il en est très satisfait, «c’est un béton merveilleux».

À l’avenir, le bâtiment moderne devrait moins se concentrer sur l’apprentissage technique que sur l’apprentissage des compétences nécessaires telles que la pensée critique et l’auto-réflexion, selon le client, la Fondation HSG . Il finance ce projet en grande partie grâce aux dons des anciens HSG .

septembre 2020
Intershop commence à construire une salle de montage pour Stadler

Intershop crée un nouveau hall de montage pour Stadler Winterthur . Selon un communiqué de presse , le permis de construire est désormais disponible. Le volume d’investissement s’élève à environ 16 millions de francs. Le début des travaux est prévu pour la semaine en cours, l’achèvement des travaux pour la fin de 2021. Comme Stadler a annoncé après l’accord avec Intershop holding a été conclu , le Zugbauer louera l’usine de la filiale SGI Intershop Ville Immobilien AG à long terme. Le bail a une durée minimale de 15 ans, selon Intershop.

Avec le nouveau bâtiment, Stadler Winterthur étend son centre de compétences pour les bogies. Sur environ 13 250 mètres carrés de terrain, des zones de stockage et d’assemblage supplémentaires sont en cours de construction pour la construction de bogies pour les trains à voie standard et large ainsi que pour les tramways. La mise en service de la nouvelle halle est prévue pour 2022. En février, Stadler a annoncé son intention de créer jusqu’à 50 nouveaux emplois avec l’agrandissement de l’usine de production sur le site de Winterthur.

août 2020
Eine Lifestyle-Marke mischt die Hotellerie in Zürich auf
- Im Winter eröffnet in der Limmatstadt das Viersterne-Haus AMERON Boutique Hotel mit seinen über 61 Zimmern und Suiten seine Tore.
Das deutsche Hotelunternehmen Althoff Hotels wird gegen Ende des Jahres das traditionsreiche Hotel «Bellerive au Lac» in Zürich übernehmen. Seit Januar dieses Jahres wird das geschichtsträchtige Haus am Utoquai 47 vollständig umgebaut und danach als drittes AMERON Hotel in der Schweiz – zwei Hotels befinden sich in Davos und Luzern – und als erstes AMERON Boutique Hotel in der Schweiz eröffnet. «Grösse und Raumprogramm passen perfekt für den Umbau in ein AMERON Boutique Hotel», wird Thomas H. Althoff, Gründer und Inhaber der Althoff Hotels, in verschiedenen Medien zitiert.

Hochstehendes Hoteldesign
Als Interior Konzept hat Monoplan – ein auf Hotellerie spezialisiertes Architekturbüro mit Sitz in Zürich – eine modern interpretierte Weiterführung des bestehenden Hoteldesigns entwickelt, ist auf ihrer Homepage zu lesen. Dazu zählen hauptsächlich das Interior Design, die Ausführungsplanung sowie die gestalterische Leitung. «A World of Many Worlds» – so lautet das Credo der Hotelgruppe. Alle Hotels zeichnet ein kosmopolitisches Interior-Design aus, das gleichzeitig in jedem Haus einen individuellen Charakter hat. Das Haus wird über 61 Zimmer und Suiten, eine Erlebnisgastronomie sowie über unterschiedliche Tagungsräumlichkeiten verfügen. Läuft alles nach Plan, soll das Viersterne-Haus im Winter dieses Jahres eröffnet werden. ■
août 2020
D'un bâtiment commercial à un hôtel design

Sur la Beatenplatz, non loin de la gare principale de Zurich, un hôtel design économique du groupe hôtelier munichois Ruby avec 208 chambres et un restaurant exploité par Candrian Catering sont en cours de construction dans l’ancien bâtiment commercial classé «Haus Du Pont». Le bâtiment abrita pendant plus de 100 ans le cinéma ABC de 1913. Historiquement, la «Haus Du Pont» des architectes zurichois Jakob Haller et Karl Schindler a été qualifiée de palais. En effet, la comparaison est appropriée.

Apparence simple et représentative
Regardons maintenant vers l’avenir: au cours de la reconversion, le bâtiment en grande partie classé sera entièrement rénové. Il s’agit notamment de sa structure porteuse, de ses cages d’escalier, de sa façade et de sa toiture. Afin d’obtenir une apparence élégante, simple et en même temps représentative, des moyens classiques sont utilisés, soulignent les chefs de projet. Celles-ci comprennent, par exemple, une frise murale circonférentielle. Cela signifie un élément de style linéaire et horizontal. Cette bande étroite borde, divise et décore des parties du bâtiment. Il existe également des surfaces murales structurées, un sol en terrazzo et des niches pour s’asseoir dans le hall. La philosophie du groupe hôtelier est «Lean Luxury – Luxury in a small area».

Le cabinet d’architecture zurichois Monoplan est responsable de l’architecture, du design intérieur, de la planification globale ainsi que de la gestion du site. Le bâtiment historique appartient et appartient à PSP Swiss Property, qui investit 45 millions de francs dans la rénovation totale. Si tout se passe comme prévu, les travaux de construction d’environ deux ans seront terminés d’ici la fin de 2021. ■

août 2020
Hôtel Rotbuche: efficacité énergétique, écologie et confort
- Hôtel Rotbuche:
  L’efficacité énergétique, l’écologie et le confort étaient les exigences et les spécifications de l’approvisionnement énergétique et du système énergétique.
- L’énergie
  Système d’alimentation.
La cérémonie d’inauguration de l’hôtel Rotbuche de Rapperswil-Jona a eu lieu à la mi-février de l’année dernière. Les trois exigences et spécifications relatives à l’approvisionnement énergétique et au système énergétique du nouvel hôtel étaient claires: efficacité énergétique, écologie et confort. Afin de mettre en œuvre ces exigences, des sondes géothermiques ont été forées comme source d’énergie pour la pompe à chaleur et un concept d’énergie durable a été développé en coopération avec Energie Zürichsee Linth (EZL). L’EZL exploitera et maintiendra également la technologie du bâtiment en tant qu’entrepreneur.

Mesures de récupération de chaleur
«La pompe à chaleur réversible peut fournir de la chaleur à des fins de chauffage et d’eau chaude sanitaire», explique Roman Fausch, chef de projet des services énergétiques à l’EZL. En été, il est possible de refroidir le bâtiment de manière économe en énergie directement à l’aide de sondes géothermiques, selon l’expert. En cas de besoin de refroidissement élevé, il est également possible d’utiliser le froid de la pompe à chaleur réversible. Diverses mesures de récupération de chaleur sont également installées et, grâce à un système de contrôle intelligent, également régulées selon les besoins. «En termes d’énergie et de développement durable, c’est pour nous l’un des projets hôteliers les plus durables que nous avons pu planifier et mettre en œuvre», déclare Stefano Ghisleni, urbaniste chez Ghisleni Partner AG, basée à Rapperswil, Zurich, Saint-Gall et Zoug.

Au Moxy Hotel Rotbuche, la chaleur naturelle provient d’une profondeur d’environ 200 à 250 mètres. Les 23 sondes, réparties sur toute la zone de construction, extraient de 10 à 15 degrés du sol. La chaleur est introduite dans la pompe à chaleur du bâtiment et convertie par un liquide porteur. C’est ainsi qu’il pénètre dans le système de chauffage et de climatisation de l’hôtel. La longueur totale du système de contrôle de la sonde terrestre mesure plus de cinq kilomètres.

Abaisser la température ambiante jusqu’à quatre degrés
Les chefs de projet soulignent que les exigences de base pour le refroidissement des pièces pendant les saisons plus chaudes à l’hôtel Rotbuche peuvent être satisfaites avec le système de refroidissement naturel écologique. Cela permet de réduire la température ambiante jusqu’à quatre degrés. Cela a un effet secondaire positif: la chaleur dissipée est à son tour tamponnée dans les sondes géothermiques et peut être utilisée pour la préparation d’eau chaude ou en hiver pour l’apport de chaleur. Un système photovoltaïque est installé sur le toit pour faire fonctionner la pompe à chaleur. Avec une trentaine de pour cent, il devrait offrir une couverture suffisante pour couvrir une partie de la demande d’électricité. «La compensation modérément contrôlée de la chaleur et du froid rend possible un climat ambiant continu sans fluctuations de température massives», explique le chef de projet Roman Fausch. Les premiers invités peuvent le sentir eux-mêmes à partir de l’automne prochain. A cette époque, le nouvel hôtel «Rotbuche» avec ses 86 chambres va ouvrir. ■
août 2020
«Ambassador House»: chauffage respectueux de l'environnement avec chaleur résiduelle

Économie et écologie en harmonie
Un aspect central de la rénovation de l’imposant bâtiment était l’approvisionnement en énergie: dans l’appel d’offres, un approvisionnement en chauffage urbain par un entrepreneur tiers était initialement prévu, avec une couverture d’énergie non fossile de 80%. Cependant, une variante entrepreneur avec le fournisseur de services énergétiques ewz a été mise en œuvre, ce qui permet un approvisionnement en énergie 100% sans fossile. Depuis plus de dix ans, ewz utilise la chaleur résiduelle de l’usine de conversion de fréquence CFF à une température d’environ 50 degrés Celsius pour un bâtiment voisin. «L’entrepreneur général Halter AG nous est venu avec son concept de solution énergétique pour la« Maison Ambassadeur ». Nous avions encore suffisamment de chaleur résiduelle de l’usine de conversion des CFF, car le potentiel n’était pas encore épuisé. C’est pourquoi nous avons pu leur proposer cette solution plus écologique à des coûts d’exploitation nettement inférieurs », explique Pascal Leumann, chef de projet d’ewz.

Approvisionnement énergétique garanti
La chaleur est transportée de l’usine de conversion au centre énergétique de la maison Ambassador à l’aide de tuyaux de chauffage urbain spécialement installés. Le centre énergétique est équipé de deux grandes pompes à chaleur / refroidisseurs qui fonctionnent avec le réfrigérant naturel ammoniac (NH3). Si aucune chaleur résiduelle n’est fournie par l’installation de conversion des CFF, les deux refroidisseurs à l’ammoniac fonctionnent comme des pompes à chaleur air-eau et garantissent une alimentation en chaleur à 100% sans CO2. En même temps, les deux refroidisseurs à ammoniac assurent le refroidissement nécessaire pour refroidir les bureaux et les salles de serveurs. Grâce au concept énergétique innovant, 680 tonnes de CO2 peuvent être économisées chaque année. ewz a planifié, financé et construit le centre énergétique et continuera d’exploiter les centrales pendant les 30 prochaines années. ■

août 2020
Rénovation et extension: Hospice Suisse Centrale Lucerne

Bâtiment à protéger: cabinet médical avec immeuble résidentiel à Littau
Le bâtiment d’origine – un immeuble résidentiel avec un cabinet médical intégré – a été construit par l’architecte lucernois Josef Gasser en 1959. Il a été inspiré par le célèbre architecte américain Frank Lloyd Wright: en particulier par le style prairie, qui est caractérisé par Wright et qui fait référence au paysage large et plat du Midwest des États-Unis. En conséquence, l’architecture se caractérise par un design intérieur ouvert, une orientation horizontale et plate et l’utilisation de matériaux naturels. En coopération avec la préservation des monuments historiques du canton de Lucerne, une manière prudente de traiter le bâtiment à protéger a été trouvée.

Le bâtiment en clinker inspiré de Frank Lloyd Wright est en cours de rénovation
Peu de changements ont été apportés à l’aspect extérieur de la construction existante en briques de clinker pendant la rénovation. Les interventions sur l’aspect extérieur de la maison n’ont été effectuées qu’en direction du jardin, dans lequel la fondation a fait construire l’extension. L’aménagement et l’utilisation de la salle ont été adaptés aux salles communautaires, administratives, de pratique et de soins nécessaires. Des salles de travail, des chambres d’hôtes et une «salle de silence» ont été créées à l’étage existant. Toute la maison est neuve avec un ascenseur.

Structure en bois en forme de pavillon pour un hospice stationnaire
Un pavillon en bois d’un étage avec 12 chambres a été créé dans la cour. Chaque chambre a sa propre salle d’eau et une vue sur le jardin. Les deux bâtiments sont reliés par un couloir qui entoure la nouvelle cour. Le pavillon a un sous-sol et est relié au bâtiment existant sous terre. Pour une apparence harmonieuse, le nouveau bâtiment a été réalisé avec une façade en brique de clinker et en bois et un bord de toit en cuivre pré-patiné.

Renggli AG a accompagné la Fondation Hospice de Suisse centrale en tant que planificateur général. Au sein de l’équipe de planification, elle a co-conçu l’architecture et coordonné les domaines de spécialisation exigeants et les partenaires impliqués. Dans le cadre du projet, Renggli AG a également agi en tant que maître d’œuvre. ■

août 2020
Le début d'une nouvelle ère du shopping
Le projet comprenait non seulement des aménagements des zones de vente et de service et de la gamme de restaurants, mais également la construction d’un hôtel moderne de 80 chambres. Aujourd’hui, le Perry Center est synonyme d’une nouvelle expérience de magasinage urbaine.

Un pur plaisir de shopping
Non seulement les zones lumineuses et spacieuses, la gamme étendue de produits et services dans plus de 40 magasins et un paradis pour les enfants garantissent que les visiteurs du Perry Center modernisé se sentent complètement à l’aise. Afin de garantir un voyage le moins stressant possible, un nouveau système de stationnement d’environ 800 places de stationnement a été introduit. De l’extérieur, le Perry Center apparaîtra bien sûr également dans une nouvelle robe une fois les travaux terminés: une façade à lattes illuminée unique de 15 mètres de haut fait maintenant apparaître le centre commercial aussi haut que le nouvel hôtel Holiday Inn Express. La nuit, les panneaux minces du Perry Center sont particulièrement frappants lorsqu’ils brillent de différentes couleurs. Un total de 2600 mètres linéaires de bandes LED sont intégrés dans ces lamelles. En passant, les clients du nouvel hôtel peuvent se rendre directement au centre commercial via une passerelle, où ils peuvent faire des achats et s’occuper d’eux-mêmes.

Chef d’oeuvre logistique
L’entrepreneur en construction a mandaté Steiner AG comme maître d’œuvre. En tant que promoteur immobilier de premier plan et entrepreneur général et général, l’entreprise a déjà mis en œuvre de nombreux projets visionnaires dans toute la Suisse. Comme toute la revitalisation du Perry Center s’est déroulée pendant les opérations, Steiner et tous les sous-traitants impliqués ont été confrontés d’emblée à des exigences élevées en termes de planification, de mise en œuvre et de logistique. Lors de la phase de construction, il était non seulement nécessaire de gérer de manière optimale le flux de visiteurs, mais aussi de déplacer les locataires existants au sein du centre. ■
août 2020
La Margna devient le Grace Hotel St.Moritz

Les travaux de rénovation sont en cours depuis septembre 2016: à Saint-Moritz, l’ancien hôtel La Margna sur la Via Serlas devient le Grace Hotel. Le propriétaire est le Grace Hotel Group international. Elle a le bâtiment soigneusement rénové et agrandi avec une annexe. L’ouverture était initialement prévue pour 2017, puis reportée à l’automne 2019 et est désormais prévue pour 2022. La raison du retard: Le projet a été modifié et agrandi à nouveau après le début de la construction. Le nombre de chambres d’hôtel a été augmenté d’un tiers à 56, car on s’attend à une demande proportionnellement élevée.

Une fois terminé, l’hôtel comprendra l’historique « La Margna Wing » et la nouvelle « Grace Wing » moderne. Un parking souterrain, un espace spa ainsi que des chambres d’hôtel et des suites sont en cours de construction dans «l’aile Grace». Dans «l’aile La Margna», les chambres des étages supérieurs sont en cours de rénovation complète. Les chambres des étages inférieurs sont en cours de restauration afin de préserver la structure historique. Vous découvrirez ici des voûtes, des arches et d’autres éléments architecturaux de l’Art nouveau.

L’Art nouveau rencontre le moderne
L’ancien hôtel Margna a été construit en 1906 et 1907 selon les plans de l’architecte Nicolaus Hartmann dans le style d’une maison engadine. En 1911, l’aile est a été ajoutée de trois étages. Après cela, des conversions et des rénovations ont eu lieu encore et encore, mais l’apparence extérieure n’a jamais été modifiée de manière significative. La façade frappante doit être conservée même après la rénovation actuelle.

Les conceptions du projet ont été créées par l’architecte Nikolas Travasaros de Divercity Architects. Le principal défi pour lui était de rafraîchir l’architecture d’origine et en même temps de créer une extension moderne pour des chambres supplémentaires et un spa. En plus de prendre en compte les réglementations de construction strictes et les restrictions existantes en raison du terrain en pente, Travasaros a dû planifier des chambres d’hôtel, qui peuvent également être converties en appartements à long terme.

Ses plans combinent l’ancien et le nouveau en agrandissant la base du bâtiment existant. La culture suit le gradient naturel et se fond parfaitement dans le paysage. La nouvelle aile est délibérément gardée discrète et ne surpasse pas l’architecture traditionnelle et l’environnement alpin à couper le souffle. Les fenêtres panoramiques et les intérieurs ouverts et adaptables créent une sensation de lumière et d’espace.

Les architectes Blarer & Reber à Samedan sont responsables de la planification et de la mise en œuvre sur place. La préservation des monuments des Grisons a été incluse dans le développement du projet afin de garantir la plus grande préservation possible de la structure du bâtiment de valeur historique. La STW AG pour l’aménagement du territoire basée à Coire a également été incluse dans l’équipe du projet.

Toutes les chambres et suites de l’hôtel de charme Grace St. Moritz offriront une vue sur le lac ou panoramique. Trois restaurants et un vaste complexe thermal avec une piscine et un centre de remise en forme sur plus de 800 mètres carrés sont prévus. L’hôtel dispose d’un parking privé et se trouve à seulement 2 minutes à pied de la gare et de l’arrêt de bus. Un magasin de ski et un local à skis sont également prévus. Des appartements avec services sont également proposés à la vente dans les deux ailes. ■

août 2020
Calatrava embellit Chicago avec une nouvelle sculpture

L’architecte zurichois Santiago Calatrava, de Valence, en Espagne, a conçu une sculpture unique pour le parc en face du bâtiment River Point à Chicago. Il s’agit d’une formation de feuilles rouges de 8,8 mètres de haut. «La spirale s’étendant vers l’extérieur faite d’éléments en forme de feuilles qui se chevauchent, passe de très grande à la base à très petite jusqu’au bord extérieur de la sculpture», indique le communiqué de presse .

River Point est un bâtiment de 52 étages qui comprend des bureaux, un centre de congrès et les centres commerciaux qui sont communs dans les gratte-ciel américains. Il est situé dans le parc du même nom sur les rives de la rivière Chicago et appartient aux sociétés Ivanhoé Cambridge, Hines et Levy Family Partners. L’immense œuvre d’art sera installée dans les prochaines semaines.

« Je suis honoré que mon travail ait été sélectionné pour être intégré dans le paysage urbain de Chicago, une ville qui a une impressionnante tradition d’art et d’architecture urbaine », a déclaré Calatrava, avec des photos sur son site Web. . L’architecte international, dont la société Santiago Calatrava GmbH est basée à Zurich, est connu pour de nombreux bâtiments et structures uniques, tels que le Milwaukee Museum of Art, la soi-disant gare Oculus à New York et le Peace Bridge à Calgary au Canada.

« Cet ajout absolument spectaculaire aux œuvres d’art publiques fascinantes et renommées de River Point Park est un autre exemple de la particularité incroyable de cet immeuble de bureaux avec ses équipements de première classe et sa riche offre pour la ville, les résidents et nos locataires », déclare Jonathan Pearce, vice-président d’Ivanhoé Cambridge.

juillet 2020
Les résidences de luxe des Grisons sont moins susceptibles d’être vacantes

La Haute école spécialisée des Grisons a examiné comment la valeur ajoutée pouvait être améliorée avec des résidences de luxe souvent vacantes. Dans ce contexte, l’Institut du Tourisme et des Loisirs ( ITF ) a étudié comment leurs propriétaires peuvent devenir des locataires convaincus. Jusqu’à présent, ils ont été traités «plutôt négligés» dans les Grisons, a écrit la FH dans un message . Cependant, comme la tendance va des nuits d’hôtel à votre propre appartement de vacances, cette clientèle ne doit pas être négligée.

Cependant, la situation des données existantes est trop mince pour une analyse des besoins. Pour cette raison, les chercheurs ont examiné la volonté de louer des propriétés de prestige similaires dans leur étude. Sur le marché mondial de la location de yachts, en plus des obstacles administratifs élevés, ils ont également identifié les motivations psychologiques comme un obstacle à la location. Cela comprend les empiétements sur la vie privée et une flexibilité limitée dans l’utilisation personnelle.

Cependant, le résultat le plus important de cette analyse des besoins était « que la location de super yachts et les résidences de luxe sont une question de confiance ». Pour que le potentiel de l’immobilier de luxe souvent vacant dans les destinations alpines à prix élevé puisse être utilisé, «toutes les tâches impliquées devaient être gérées par un rôle de coordinateur». C’était son travail de garantir l’interaction la plus fluide possible de tous les participants au service. «Le reste viendra naturellement, car les locataires satisfaits génèrent des locataires satisfaits», dit le message.

juillet 2020
Le tribunal administratif ralentit le parc d’innovation

Le tribunal administratif cantonal retire la base juridique du projet de construction du parc d’innovation de Zurich. Comme le tribunal l’a écrit mardi dans un communiqué , il a annulé la décision de la direction cantonale des bâtiments sur le plan d’aménagement cantonal du parc d’innovation dans un jugement du 8 juillet.

Un tel plan de conception n’est possible que pour des bâtiments ou des systèmes individuels spécifiques. Le plan d’aménagement du parc d’innovation avec son périmètre de 36 hectares et une surface totale utilisable pouvant aller jusqu’à 410 000 mètres carrés ne se situe pas en dessous. Le «but spécial de promouvoir l’innovation» ne change rien à cela. « En raison de ses dimensions et des utilisations prévues, le plan de conception ne crée pas un projet lié au projet, mais une zone de construction générale », indique le message.

Le canton avait ainsi dépassé ses compétences: seules les communes étaient chargées de définir les zones générales de construction. «C’est pourquoi l’instrument du plan d’aménagement cantonal n’est pas disponible pour l’aménagement envisagé.» De plus, le plan d’aménagement viole l’aménagement du territoire général du canton car la majorité du site se trouve dans la zone agricole cantonale.

La direction du bâtiment avait présenté le plan de conception le 9 août 2017. Deux résidents ont fait appel au tribunal cantonal du bâtiment, mais ont été renvoyés. Sa décision est désormais également annulée par le tribunal administratif. Un recours peut désormais être formé devant le Tribunal fédéral contre le jugement du Tribunal administratif.

L’idée d’un parc d’innovation à Zurich sur le terrain de l’aérodrome militaire de Dübendorf a été à l’origine de la création des parcs d’innovation suisses . Alors que de tels parcs en Argovie, dans la grande région de Bâle, à Bienne, en Suisse occidentale et centrale progressent déjà bien, le générateur d’idées menace désormais d’échouer. Le gouvernement zurichois avait déjà demandé un prêt de 217,6 millions de francs en 2018 pour la construction, le développement et le soutien du parc d’innovation de Dübendorf.

juillet 2020
La police cantonale de Saint-Gall roule à l'hydrogène

« Une action écologique et durable des organisations n’est plus souhaitée, mais attendue », la police cantonale de Saint-Gall a introduit un message sur les dernières réalisations de l’autorité. Concrètement, la police cantonale souhaite désormais assumer sa responsabilité environnementale en utilisant une voiture à hydrogène. À ce jour, 20 véhicules électriques au total ont été utilisés par la police cantonale de Saint-Gall.

Tout comme les voitures électriques, la nouvelle Hyundai Nexo n’émet aucune émission nocive, poursuit le message. Les autres avantages de la voiture à hydrogène sont le ravitaillement rapide et une autonomie de 600 kilomètres par réservoir.

Cependant, il n’y a actuellement pratiquement pas de stations-service d’hydrogène dans la région, explique la police cantonale. Elle a identifié Osterwalder St.Gallen AG comme le seul exploitant d’une station de remplissage d’hydrogène en Suisse orientale. Le Hyundai Nexo nouvellement acquis devrait donc être affecté à l’instruction routière stationnée à Saint-Gall.

juillet 2020
Dietikon peut construire une nouvelle école

Un total de 2056 électeurs ont voté pour le prêt, 735 contre, selon un message de la ville de Dietikon . Le modèle de prêt de CHF 15,2 millions pour la nouvelle construction du pavillon Stierenmatt sur le site de Hunziker dans la région de Limmatfeld a ainsi été accepté comme bâtiment scolaire temporaire pour l’unité scolaire Stierenmatt.

La ville a informé à l’avance du vote que la création d’un espace scolaire dans le quartier de Limmatfeld était prévue depuis un certain temps. «En raison de la planification cantonale exceptionnelle, la construction du bâtiment scolaire prévu sur le site de Stierenmatt appartenant à la ville est retardée et devrait être achevée au plus tôt en 2028», a été la raison invoquée pour une solution temporaire. Cela peut désormais également être mis en œuvre avec le pavillon Stierenmatt. Les bâtiments modulaires en bois devraient entrer en service à partir du début de l’année scolaire 2021/22. Après utilisation, ils peuvent être utilisés comme école temporaire ailleurs.

juillet 2020
Strabag construit pour Bell

Le transformateur de viande et de plats cuisinés Bell Schweiz AG prévoit d’étendre son implantation à Oensingen à Soleure, informe Strabag dans l’ annonce correspondante. Dans le cadre de ce projet de construction, l’entreprise de construction Schlierem réalisera un entrepôt à grande hauteur à congélation d’un étage et un bâtiment principal de cinq étages. « Cela comprend, entre autres, les marchandises entrantes et sortantes ainsi que les zones de travail et de bureau », explique Urs Beeler, directeur de la division technique du bâtiment chez Strabag AG, dans l’annonce.

Selon l’annonce, le montant de la construction de la commande Strabag était estimé à 9,15 millions de CHF. La construction devrait commencer en août. L’entreprise de construction prévoit une durée approximative de construction d’environ neuf mois. La mise en service du nouvel entrepôt de surgélation est prévue pour fin 2022.

juillet 2020
L'aéroport de Zurich annonce le succès de The Circle

Malgré le virus corona, The Circle progresse bien et seuls de légers retards sont attendus jusqu’à son achèvement, selon le communiqué de presse de l’ aéroport de Zurich . Entre-temps, près de 70 000 mètres carrés de bureaux ont été loués. Cinq des six bâtiments du Cercle ont maintenant leurs locataires. Il y a un peu moins de 10 000 mètres carrés d’ espace disponible. Ce n’est qu’au cours des dernières semaines que trois autres locataires ont été ajoutés.

Unispace Global passe du centre-ville de Zurich au cercle. L’entreprise est spécialisée dans la conception d’environnements de travail et d’espaces de bureaux innovants. Pour Benji Tiso, Principal Unispace Switzerland, cette décision de localisation est très importante: «Le nouveau site de Zurich The Circle représente une autre étape importante pour Unispace dans notre développement continu sur le marché suisse et mondial. Le concept prospectif du Circle souligne notre position de visionnaires définissant le marché dans la conception de lieux de travail. »Outre Flughafen Zürich AG, outre Microsoft et SAP, une autre société informatique active à l’échelle mondiale déménage son siège suisse au Circle.

En plus de l’espace de bureau, le Circle dispose de deux hôtels appartenant au groupe Hyatt, de zones de congrès pour des événements pouvant accueillir jusqu’à 2500 participants, de boutiques, de restaurants et même d’un centre de soins ambulatoires de l’ hôpital universitaire de Zurich .

Le projet est mis en œuvre par une association de copropriétaires dont Flughafen Zürich AG détient 51% et Swiss Life AG 49%.

juin 2020
Zurich est l'une des villes technologiques les plus importantes d'Europe

fDi Intelligence , l’ agence spécialisée dans les investissements étrangers directs du « Financial Times », a publié le rapport » fDix TNW Tech Cities of the Future 2020/21 « . Il répertorie les villes technologiques les plus importantes d’Europe. La ville de Zurich se classe 14e au classement général.

La bonne note de Zurich est due à plusieurs positions de premier plan dans les sous-catégories. Par exemple, la ville se classe sixième en Europe en termes de localisation des start-ups. Zurich s’est également classée septième dans la catégorie Innovation et attractivité.

La ville peut également marquer sa stratégie d’investissement direct étranger. Zurich se classe septième en Europe dans la catégorie correspondante. Selon fDi Intelligence, les villes technologiques réussies sont le résultat d’une stratégie politique coordonnée qui vise à construire une communauté en réseau à l’échelle mondiale et à promouvoir l’innovation et l’esprit d’entreprise.

Une autre ville du Grand Zurich peut également marquer dans le classement. Zoug se classe huitième en Europe dans la catégorie du potentiel économique.

fDi Intelligence a considéré un total de 76 villes dans le classement. Londres prend la première place.

juin 2020
Argovie va de l'avant avec la Limmattalbahn

Le conseil de gouvernement a transmis un message au Grand Conseil, selon un communiqué de presse. En conséquence, la poursuite de la Limmattalbahn de Killwangen à Baden devrait maintenant être portée au niveau de résultat intermédiaire. Jusqu’à présent, le projet a été inscrit dans le plan de structure cantonal à titre d’orientation préliminaire.

Dans la communication, le canton fait référence au lien étroit entre la Limmattalbahn et le concept régional de trafic global Ostaargau (rGVK OASE) dans la région de Baden. Selon cela, les mesures dans la région de Baden « devraient rester dans le plan de structure au niveau des résultats intermédiaires ». « En revanche, les mesures pour le rGVK OASE dans la région de Brugg-Windisch doivent être relevées au niveau de la fixation par décision du Grand Conseil avant la fin de 2020. »

La Limmattalbahn est « un élément central pour répondre aux besoins de mobilité futurs et croissants dans le corridor Killwangen-Neuenhof-Wettingen-Baden ». Grâce à eux, la haute position géographique et le maintien de la viabilité économique de la région peuvent être assurés. L’ambassade du conseil gouvernemental s’occupe également des nouvelles escales à Wettingen et Spreitenbach. « Le futur arrêt des CFF à Wettingen Tägerhard est destiné à relier le S-Bahn, le bus et la Limmattalbahn et à relier de manière optimale la concentration prévue sur Tägerhard-Ost aux transports en commun. » à l’est de Spreitenbach, qui «devrait permettre une utilisation résidentielle et commerciale dense, urbaine à long terme».

juin 2020
Qui ou qu'est-ce qu'un sponsor de site?

Pour les quelque 300 personnes qui travaillent comme promoteurs en Suisse, il n'y a ni qualification professionnelle reconnue, ni formation uniforme, et certainement pas de profil d'exigence. Les titres d'emploi et les domaines d'activité sont également divers: promoteurs de sites, promoteurs d'entreprises, gestionnaires de sites, marketing de sites, marketing régional, développement régional – la série pourrait être poursuivie. Les innombrables collègues professionnels de tous les domaines avec lesquels «le gestionnaire de site» travaille en étroite collaboration ne sont pas pris en compte: tourisme, immobilier, architecture, construction, recherche, administration et autorités, culture, gastronomie, etc. En théorie – semble-t-il – il existe une distinction claire entre ce qui relie réellement la pratique.
Et c'est précisément à cette interface des domaines les plus divers que le sponsor du site – oui, les femmes rattrapent leur retard – est surtout actif, souvent avec des compétences diverses dans d'autres domaines tels que la sociologie, l'économie, l'architecture, le marketing ou l'immobilier. . Le promoteur de site moderne combine ces compétences et d'autres et remplit ainsi la tâche qui lui est souvent confiée par la politique – du niveau municipal au niveau international.
Mais en tant que lecteur de ces lignes, vous êtes très probablement actif dans l'un des domaines mentionnés; et vous pouvez l'utiliser pour juger des diverses qualités et connaissances dont a besoin le commanditaire de l'emplacement. Et c'est exactement ce dont nous avons besoin: L'un des objectifs du SVSM est de professionnaliser le vaste domaine professionnel de la promotion de l'emplacement. Dans ce contexte, nous travaillons depuis longtemps pour définir et affiner le profil professionnel et coordonner et standardiser la formation. Vos connaissances et votre expérience nous y aident. Nous nous ferons donc un plaisir de vous contacter prochainement pour vous demander votre avis.
En tout cas, une chose est déjà certaine: il existe un dénominateur commun pour tous les promoteurs de localisation – ou peu importe comment vous les appelez: ils veulent tous identifier, développer et mettre en œuvre le potentiel dans leur domaine d'activité. Et c'est peut-être une réponse simple à la question posée au début.

mai 2020
Flughafen Zürich AG s'associe à Synhelion SA

D'ici 2050, l'ensemble de l'infrastructure aéroportuaire ne devrait plus émettre de CO2. Pour atteindre cet objectif, Flughafen Zürich AG a conclu un partenariat avec Synhelion. La spin-off de l'ETH Zurich, fondée en 2016, travaille avec succès sur le développement de carburants synthétiques. Synhelion recherche et développe une technologie pour produire du gaz synthétique à partir de l'air et du soleil. Ceci est ensuite transformé en carburant qui peut être brûlé dans les moteurs courants. Le carburant lie le CO2 de l'air pendant la production et est donc, contrairement aux combustibles fossiles, sans émissions.
Carburant synthétique disponible à partir de 2023
La production de grandes quantités de carburant synthétique reste le défi majeur de cette technologie. Une nouvelle installation d'essai, qui devrait se trouver en Suisse, contribuera à ses recherches. À partir de 2023, du carburant synthétique devrait être produit dans l'installation d'essai. Avec la lettre d'intention qui vient d'être signée, Flughafen Zürich AG s'engage à acheter à Synhelion la totalité de la quantité annuelle disponible de carburant durable produit dans l'installation d'essai à prix coûtant.
Pendant la phase de test, ceux-ci seront nettement supérieurs au prix du combustible fossile. Flughafen Zürich AG soutient les activités de Synhelion et contribue à garantir que le carburant synthétique sera bientôt disponible en grande quantité et que le prix deviendra compétitif avec celui des combustibles fossiles à moyen terme.
«Cependant, nous voulons non seulement exploiter l'aéroport en tant qu'infrastructure sans CO2, mais nous voulons également contribuer plus rapidement au remplacement des carburants fossiles dans l'aviation et ainsi voler à l'avenir plus respectueux du climat. Parce que voler en soi n'est pas responsable des émissions de CO2, mais des combustibles fossiles », explique Emanuel Fleuti, responsable de la protection de l'environnement chez Flughafen Zürich AG.

mai 2020
Bergdietikon obtient un nouveau gymnase

Les travaux sur le nouveau gymnase de Bergdietikon avancent bien. Avant l'inauguration, les barrières de construction autour du bâtiment et une passerelle de connexion entre les deux bâtiments scolaires ont été construites. Selon les informations communiquées par la municipalité de Bergdietikon, l'inauguration aura lieu le 25 mai.

En novembre 2019, l'assemblée municipale a approuvé un prêt d'engagement de plus de 9,91 millions de francs. L'approbation du nouveau bâtiment du gymnase standard Minergie est devenue définitive en janvier 2020. Il n'y a eu que onze voix contre ce prêt supplémentaire de CHF 355 000. En revanche, la construction d'un photovoltaïque a été controversée. 110 électeurs ont voté en faveur du prêt de 185 000 francs et 59 l'ont rejeté.

mai 2020

Catégorie : Suisse

Carburant synthétique disponible à partir de 2023