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Categoria: Svizzera

  • Gli immobili per uffici sostenibili rafforzano il portafoglio immobiliare

    Gli immobili per uffici sostenibili rafforzano il portafoglio immobiliare

    Swiss Prime Site ha acquisito un nuovo immobile ad uso ufficio nella Pfingstweidstrasse a Zurigo-Ovest, come specificato in un comunicato stampa. L’immobile, che ha una superficie locativa di 19.000 metri quadrati e un rendimento netto del 3,8 percento, è già completamente affittato all’operatore di borsa SIX Group Services AG.

    L’acquisizione segna l’ultimo investimento importante dell’aumento di capitale di 300 milioni di franchi svizzeri per investimenti di crescita dello scorso febbraio. Ad aprile e ad agosto, Swiss Prime Site aveva già utilizzato i fondi per acquisire immobili ad uso ufficio a Ginevra e Losanna. Tutte le nuove acquisizioni generano rendimenti significativamente superiori a quelli del portafoglio e aumentano il valore patrimoniale netto (NAV) per azione e i fondi operativi (FFO) per azione.

    Swiss Prime Site e il venditore privato hanno concordato di non rivelare il prezzo di acquisto della proprietà. Swiss Prime Site si aspetta una valutazione di sostenibilità BREEAM di “molto buono”, grazie al recente anno di costruzione, al metodo di costruzione sostenibile e al collegamento al teleriscaldamento dell’edificio per uffici.

    “Questa transazione sottolinea la nostra attenzione per gli immobili ad uso ufficio di prima classe, situati in posizione centrale, e dimostra quanto siamo agili nell’impiegare capitali freschi per una crescita sostenibile. È particolarmente piacevole che siamo stati in grado di acquisire questo prestigioso immobile – utilizzato dalla Borsa svizzera come infrastruttura centrale del nostro Paese – nell’ambito di una revisione d’acquisto esclusiva e grazie alla fiduciosa collaborazione con il venditore”, ha dichiarato René Zahnd, CEO di Swiss Prime Site, nel comunicato stampa.

    Con le tre acquisizioni effettuate e la riduzione delle vendite immobiliari previste nell’ambito del riciclaggio del capitale, Swiss Prime Site prevede un aumento del reddito da locazione di 20 milioni di franchi svizzeri a partire dal 2026. La transazione è stata completata il 1° dicembre 2025.

  • Un nuovo gigante riorganizza il mercato assicurativo

    Un nuovo gigante riorganizza il mercato assicurativo

    Dal 5 dicembre 2025, è chiaro che Helvetia e Basilese opereranno insieme solo come Helvetia Basilese Holding SA, quotata alla SIX e con l’abbreviazione HBAN. La Basilese è stata fusa legalmente in Helvetia, ma il nuovo marchio viene deliberatamente presentato come un progetto comune con due forti radici. L’ultimo giorno di negoziazione delle azioni Baloise ha segnato un taglio storico. Solo tre giorni dopo, le nuove azioni Helvetia Baloise sono state negoziate per la prima volta.

    La fusione creerà un assicuratore che cambierà il settore grazie alle sue dimensioni. Con oltre 22.000 dipendenti, un volume di premi lordi di circa 20 miliardi di franchi svizzeri e più di due milioni di clienti solo in Svizzera, Helvetia Baloise è il più grande assicuratore all-lines del Paese. Una quota di mercato di circa il 20% è una chiara dichiarazione: questo gruppo vuole giocare un ruolo attivo nel plasmare le regole del gioco nel mercato assicurativo svizzero.

    Potere, mercati e miliardi
    C’è una chiara motivazione alla base della fusione: unire le sinergie, ridurre le duplicazioni e aumentare il potere. Helvetia Baloise ha annunciato sinergie di costo annuali per circa 350 milioni di franchi svizzeri, oltre ai programmi di efficienza esistenti. Per i mercati dei capitali, il messaggio è tanto chiaro quanto attraente. La capacità di dividendo è destinata ad aumentare di circa il 20% entro il 2029.

    Per il mercato, questo significa un nuovo polo di stabilità e concorrenza. Un operatore così grande può investire in tecnologia, digitalizzazione e nuovi prodotti in un modo che i fornitori più piccoli trovano più difficile. Allo stesso tempo, cresce la pressione sugli altri assicuratori affinché seguano il loro esempio, stringano alleanze o occupino nicchie. La fusione è quindi più di un semplice accordo aziendale. È un segnale di un’imminente riorganizzazione del settore assicurativo svizzero.

    Tra nuovi inizi e tagli occupazionali
    Il rovescio della medaglia delle sinergie è rappresentato dai tagli occupazionali annunciati. Nei prossimi tre anni, saranno tagliati da 2.000 a 2.600 posti di lavoro, principalmente nelle aree in cui attualmente esistono strutture duplicate, nell’amministrazione, nell’IT e nel back office. Il Gruppo sottolinea che la riduzione sarà il più possibile socialmente responsabile, con fluttuazioni naturali, prepensionamenti e trasferimenti interni. Per molti dipendenti, la fusione significa incertezza, riorientamento o separazione.

    Allo stesso tempo, Helvetia Baloise sta assumendo un chiaro impegno nei confronti della sede di Basilea. Il Gruppo rimane ancorato alla città sul Reno e si posiziona come un importante datore di lavoro e un’ancora economica nella regione. Le sedi che saranno rafforzate, accorpate o ridimensionate saranno comunicate passo dopo passo – un lungo processo di integrazione che si farà sentire negli anni a venire.

    Cosa cambierà per i clienti
    Per il momento, molto rimarrà stabile per i clienti. I contratti assicurativi esistenti continueranno a funzionare alle condizioni concordate e la fusione non darà luogo a un diritto di recesso straordinario. In termini legali, i diritti e gli obblighi saranno automaticamente trasferiti a Helvetia Baloise. Inizialmente, questo non dovrebbe essere percepito nella vita quotidiana.

    A medio termine, tuttavia, è probabile che il quadro cambi. Le gamme di prodotti saranno armonizzate, le offerte duplicate saranno eliminate e l’offerta più attraente o più efficiente sarà mantenuta. L’obiettivo è creare linee di prodotti più snelle e comprensibili e una gamma più ampia e standardizzata da un’unica fonte. Dall’assicurazione della casa all’assicurazione dei veicoli a motore e degli edifici. Il Gruppo intende delineare esattamente l’aspetto di questo nuovo sistema di prodotti modulari nell’ambito di un’ulteriore comunicazione sull’integrazione e in occasione di una giornata dedicata agli investitori nell’aprile 2026.

    Un nuovo inizio conun risultato aperto
    La fusione di Helvetia e Baloise è più di una semplice operazione di bilancio, è un nuovo inizio con un risultato aperto. Per il centro assicurativo svizzero, il nuovo gigante porta forza, velocità e potenza di investimento. Per i dipendenti, significa sia opportunità in un’organizzazione più grande che il rischio di perdere il posto di lavoro. E per i clienti, promette un’offerta più focalizzata e moderna a lungo termine, se il Gruppo riuscirà a tradurre le sue dimensioni in un valore aggiunto tangibile.

  • Espansione della stazione ferroviaria di Basilea FFS Ovest

    Espansione della stazione ferroviaria di Basilea FFS Ovest

    La stazione ferroviaria di Basilea FFS ha raggiunto da tempo i suoi limiti. Oltre 140.900 persone la utilizzano ogni giorno, e la tendenza è in aumento. Con il progetto Basilea FFS Ovest, i partner stanno preparando la stazione per questo sviluppo. È previsto un ampliamento completo nella parte ovest del sito, dove in futuro la fermata del treno sarà spostata più a ovest e sarà creato un ulteriore accesso al trasporto urbano. Due sottoprogetti strettamente collegati formano il nucleo centrale, l’accesso alla piattaforma Margarethen e la nuova costruzione del Ponte Margarethen.

    Il nuovo ponte passeggeri per l’accesso alla piattaforma Margarethen correrà parallelamente al ponte Margarethen esistente. Sarà largo circa 16,5 metri, avrà scale, scale mobili e ascensori e fornirà accesso a tutte le piattaforme. Per renderlo possibile, le FFS stanno estendendo diversi binari verso ovest e adattando la disposizione dei binari. Il progetto è una risposta alla crescita prevista del traffico ferroviario e allo stesso tempo alleggerisce la pressione sulla passerella esistente nella stazione principale.

    Collegare la ferrovia e la città
    Oltre alla pianificazione ferroviaria, l’integrazione urbana svolge un ruolo centrale. Il Cantone di Basilea Città sta progettando un nuovo hub di trasporto multimodale a ovest della stazione ferroviaria, nel sito della Markthalle. L’obiettivo è quello di rendere i trasferimenti tra ferrovia, tram, autobus e bicicletta ancora più efficienti in futuro. Questa riorganizzazione alleggerirà la sovraffollata Centralbahnplatz e consentirà un regime di traffico più equilibrato nel centro città.

    L’accesso alla piattaforma Margarethen è più di un semplice ponte. Diventerà il collegamento tra i nuovi assi di trasporto urbano e la rete ferroviaria. Offre spazio, luce e orientamento. Caratteristiche che sono particolarmente importanti nelle zone ad alta frequentazione di traffico.

    Un nuovo Ponte Margarethen con effetto di segnalazione
    Il secondo sottoprogetto è dedicato alla ristrutturazione del Ponte Margarethen. Il ponte esistente è di proprietà delle FFS e soddisfa gli attuali requisiti di sicurezza solo per il traffico pesante con restrizioni. Inoltre, non soddisfa i requisiti futuri delle FFS e del Cantone, sia sul lato ferroviario che su quello stradale. Il nuovo ponte non sarà quindi solo strutturalmente più efficiente, ma anche significativamente più largo – 27 metri rispetto ai 16,3 metri attuali. Questo creerà spazio per una fermata del tram senza barriere al centro del ponte, oltre a percorsi pedonali e ciclabili più ampi.

    Durante il periodo di costruzione è previsto un ponte temporaneo. Si sta valutando la possibilità di integrare questa struttura temporanea nel nuovo edificio in un secondo momento. Questa soluzione dovrebbe ridurre al minimo le interruzioni dei lavori e garantire la mobilità urbana durante l’intera fase di realizzazione.

    Il progetto vincente di Penzel Valier
    Nell’ambito di una commissione di studio, una commissione di valutazione composta da esperti indipendenti e da rappresentanti delle FFS e del Cantone ha valutato le proposte di sei team di progettazione interdisciplinari nella primavera del 2025. Il contratto è stato assegnato a Penzel Valier. Il loro progetto colpisce per il tetto generoso, espandibile in modo flessibile, che copre sia la nuova fermata del tram su Margarethenbrücke che i binari. Questo crea uno spazio simile a una hall che caratterizza la parte occidentale della stazione.

    La copertura svolge diverse funzioni allo stesso tempo. Porta la luce del giorno sulle piattaforme, protegge dalle intemperie e consente l’installazione di sistemi fotovoltaici e di verde. In termini di pianificazione urbanistica, questo crea un legame armonioso tra la stazione FFS, la sala SNCF classificata e i quartieri limitrofi di Gundeldingen e St.

    La stessa hall SNCF sarà mantenuta nel contesto della sezione della stazione ferroviaria francese e nella sua funzione di tettoia della piattaforma. Questa era una preoccupazione fondamentale delle autorità preposte alla conservazione. La hall sarà spostata a ovest per creare spazio per il nuovo tracciato dei binari.

    Pianificazione, finanziamento e orizzonte temporale
    L’accesso alla piattaforma di Margarethen fa parte del programma di espansione ferroviaria nazionale 2035 e il Governo federale ha già approvato la pianificazione e la progettazione preliminare. Mentre l’accesso alla piattaforma di Margarethen è finanziariamente garantito, i fondi per la realizzazione del nuovo ponte di Margarethen sono ancora in fase di definizione. Entrambi i progetti possono essere costruiti tecnicamente in modo indipendente l’uno dall’altro, ma dovrebbero essere realizzati contemporaneamente, se possibile.

    I requisiti di pianificazione sono elevati. Tengono conto delle operazioni ferroviarie in corso, della protezione degli edifici storici e dell’integrazione nel denso traffico urbano. L’inizio della costruzione è attualmente previsto non prima del 2034. Il volume del progetto per entrambi gli elementi del progetto (accesso alla piattaforma e ponte) è stimato nella fascia bassa e media dei milioni a tre cifre.

    Più che un’infrastruttura: un nuovo ingresso per Basilea
    Basilea FFS Ovest non solo fornirà alla città un hub di trasporto strategicamente importante, ma anche una nuova porta urbana. Il trasferimento del traffico ferroviario a ovest creerà spazio per un instradamento più chiaro del traffico, una migliore qualità del soggiorno e una maggiore sicurezza per i ciclisti e i pedoni. In futuro, i viaggiatori sperimenteranno percorsi più brevi, spazi generosi e un orientamento intuitivo.

    L’interazione tra ferrovia, tram, autobus e bicicletta diventerà più efficiente, sostenibile e piacevole. Allo stesso tempo, il progetto costituisce la base strutturale per future espansioni, come la possibile stazione ferroviaria sotterranea di Basilea FFS. Nella sua interezza, Basilea FFS Ovest rappresenta quindi una nuova generazione di stazioni ferroviarie – aperte, collegate in rete e a prova di futuro.

  • La quinta generazione del programma di agglomerazione di Basilea

    La quinta generazione del programma di agglomerazione di Basilea

    Nuovo impulso per lo spazio e il trasporto
    Il programma segna un passo decisivo nella pianificazione congiunta di paesaggio, insediamenti e trasporti attraverso i confini nazionali. Germania, Francia e Svizzera si uniscono per rendere la mobilità nell’area trinazionale più efficiente, più sicura e più rispettosa del clima. Nei prossimi anni, saranno costruiti undici nuovi hub di trasporto lungo la ferrovia suburbana trinazionale e Basilea Città sta investendo in una flotta di autobus completamente elettrificata. Circa 200 milioni di franchi sono stati destinati alla riqualificazione delle strade comunali e alla promozione del traffico pedonale e ciclabile.

    Mobilità con un futuro
    Il programma non riguarda solo le infrastrutture. Il programma di agglomerazione è una risposta coordinata alle complesse esigenze di mobilità di una regione che utilizza quotidianamente le trafficate vie di trasporto internazionali. La pianificazione integrata del trasporto pubblico, del trasporto privato, dei percorsi pedonali e delle piste ciclabili mira a ridurre la congestione del traffico e le emissioni di CO². La priorità è data allo sviluppo di un sistema di trasporto sostenibile che aumenti la qualità della vita e l’attrattiva della località.

    Ampio sostegno politico
    Esther Keller, membro del Governo cantonale e Presidente di Agglo Basel, sottolinea il successo della cooperazione transfrontaliera, che esiste da oltre 15 anni. Isaac Reber, Direttore dell’Edilizia di Basilea, vede nel gran numero di progetti di piccole e medie dimensioni la spina dorsale del progresso. Anche Jean-Marc Deichtmann di Saint-Louis e Marion Dammann di Lörrach hanno sottolineato l’orizzonte strategico. Si va dalle piattaforme multimodali alla partecipazione dei cittadini che rafforzano la protezione del clima e la qualità del territorio.

    Guardando avanti alla sesta generazione
    Il lavoro sul programma di agglomerazione di sesta generazione è già iniziato. La presentazione al Governo federale è prevista per il 2029, mentre la fase di costruzione inizierà nel 2032. L’associazione Agglo Basel sta continuando a coordinare e a garantire che lo spazio, i trasporti e il paesaggio nel triangolo di confine non siano considerati separatamente, ma come un progetto coerente per il futuro.

  • I capomastri e i sindacati concordano un nuovo accordo nazionale sul lavoro

    I capomastri e i sindacati concordano un nuovo accordo nazionale sul lavoro

    Nel decimo round di negoziati, le delegazioni di SBC, Unia e Syna hanno raggiunto un risultato negoziale il 12 dicembre 2025 per un nuovo contratto collettivo nazionale che sarà applicato a partire dal 2026. Il precedente contratto collettivo di lavoro per circa 80.000 lavoratori edili scade alla fine dell’anno e quindi è stato necessario rivederlo. Entrambe le parti sottolineano di aver trovato un accordo sui punti chiave per garantire la sicurezza della pianificazione e condizioni di lavoro competitive.

    Durata di sei anni e nuovi modelli di orario di lavoro
    Il nuovo contratto collettivo di lavoro ha una durata di sei anni ed è valido dall’inizio del 2026 alla fine del 2031 – un orizzonte insolitamente lungo che dovrebbe portare stabilità a un settore caratterizzato da una carenza di lavoratori qualificati e da incertezze economiche. La nuova pianificazione dell’orario di lavoro sarà introdotta a partire dal 1° gennaio 2027. Le aziende possono ora scegliere un modello con orari di lavoro giornalieri costanti e accettare in cambio più straordinari e orari ridotti. Inoltre, le norme sugli straordinari saranno semplificate e sarà creata la possibilità di creare un conto ferie a lungo termine, consentendo ai dipendenti di risparmiare gli straordinari e di usufruirne in seguito come tempo libero prolungato.

    Tempo di viaggio, bonus e inflazione
    Un punto chiave dell’accordo riguarda il tempo di viaggio, che svolge un ruolo importante nei cantieri edili di tutto il Paese. In futuro, i regolamenti saranno concepiti in modo tale da poter essere dichiarati generalmente vincolanti. Al di sopra di un certo livello, il tempo di viaggio verrà conteggiato come straordinario. Inoltre, è previsto un pacchetto salariale con aumenti sostanziali di bonus e indennità nelle miniere sotterranee, dove il carico di lavoro è particolarmente elevato. Sono previsti anche piani per coprire l’inflazione, in modo che i salari reali dei lavoratori edili non vengano erosi in un contesto di aumento del costo della vita.

    Focus sull’attrattiva del settore edile
    Con il nuovo accordo, le parti sociali perseguono l’obiettivo comune di rafforzare il settore edile come datore di lavoro. Sia per i dipendenti attuali che per i futuri lavoratori qualificati. Modelli di orario di lavoro più moderni, regole più chiare sui tempi di viaggio e bonus migliorati sono destinati a migliorare le condizioni in un settore lavorativo fisicamente impegnativo. Allo stesso tempo, le aziende riceveranno un quadro affidabile per pianificare i progetti, trattenere il personale e fare investimenti a lungo termine.

    La decisione è ancora in sospeso
    L’esito delle trattative rappresenta una svolta importante, ma non ancora il punto finale. Da parte della Federazione dei capomastri, un’assemblea straordinaria dei delegati il 17 dicembre 2025 deciderà sull’accettazione finale. I congressi dei sindacati Unia e Syna prenderanno la decisione nel gennaio 2026. Solo se entrambe le parti saranno d’accordo, il nuovo contratto collettivo nazionale entrerà in vigore e definirà le linee guida per il mondo del lavoro nel settore edile fino al 2031.

  • Premiere svizzera nell’automazione degli edifici

    Premiere svizzera nell’automazione degli edifici

    Gli edifici moderni sono sistemi altamente complessi. Combinano soluzioni di riscaldamento, raffreddamento, ventilazione, illuminazione, sicurezza, fotovoltaico e stoccaggio per formare un insieme integrato. L’automazione degli edifici assicura che questi componenti interagiscano in modo ottimale, con un consumo energetico inferiore, un funzionamento più stabile e un maggiore comfort. Nel contesto della Strategia Energetica 2050 e della decarbonizzazione del patrimonio edilizio, la necessità di specialisti che comprendano sia la tecnologia che i dati e la logica di sistema sta crescendo rapidamente. Il riconoscimento statale del corso di Automazione degli Edifici HF tiene conto di questa esigenza e crea un percorso professionale chiaramente definito e di qualità

    Il primo corso di Automazione degli Edifici HF riconosciuto dallo Stato in Svizzera
    sfb di Dietikon è la prima università di scienze applicate in Svizzera ad aver superato con successo la procedura di riconoscimento della Segreteria di Stato per la Formazione, la Ricerca e l’Innovazione per il suo corso di Automazione degli Edifici HF. Ciò significa che la qualifica è riconosciuta a livello federale e inserita nel sistema educativo formale. Secondo la direzione della scuola, questo garantisce un programma di formazione orientato ai requisiti attuali del settore, agli standard e alle normative, e rimane compatibile a lungo termine. Allo stesso tempo, il riconoscimento rafforza la visibilità della professione nei confronti dei proprietari di edifici, degli uffici di pianificazione, dei fornitori di energia e dell’industria immobiliare

    Profilo pratico dall’efficienza energetica all’informatica degli edifici
    Il contenuto del corso è chiaramente orientato alla pratica. Vengono insegnate competenze specialistiche in materia di efficienza energetica, informatica degli edifici, sistemi in rete e moderne soluzioni di automazione. Dalla tecnologia dei sensori e del controllo all’analisi dei dati e all’ottimizzazione del funzionamento. L’obiettivo è formare specialisti in grado di supportare l’intero ciclo di vita degli edifici intelligenti, dalla pianificazione e progettazione, alla gestione del progetto, alla messa in funzione, al funzionamento, alla manutenzione e all’ottimizzazione continua. Questa ampia qualifica crea le basi per soluzioni edilizie sostenibili ed economiche e consente alle aziende di ridurre i costi operativi, le emissioni e i rischi di guasto

    Specialisti per la trasformazione digitale nel settore edilizio
    Gli specialisti in automazione degli edifici HF lavorano all’interfaccia tra tecnologia, IT e operazioni. Conoscono i sistemi tecnologici degli edifici, nonché le sale dati, le interfacce e i requisiti di sicurezza. Per le aziende che operano nei settori della tecnologia degli edifici, dell’energia, del facility management e dello sviluppo immobiliare, questo significa un vantaggio competitivo tangibile. Hanno accesso a specialisti che conoscono le ultime tecnologie e possono promuovere attivamente la trasformazione digitale degli edifici. Secondo sfb, è proprio questo profilo ad essere richiesto quando si tratta di mettere in pratica le strategie di smart building e net zero

    Struttura del corso e gruppi target
    Il corso riconosciuto è rivolto a specialisti con una formazione professionale di base pertinente nei settori elettrico, HVAC, edile o informatico. In sei semestri, il programma conduce alla tesi finale e al titolo protetto di “Tecnico certificato di automazione degli edifici HF”.

  • Un vento di coda stabile grazie ai bassi tassi d’interesse, al boom dell’AI e alla scarsità di spazio sul mercato immobiliare nel 2026

    Un vento di coda stabile grazie ai bassi tassi d’interesse, al boom dell’AI e alla scarsità di spazio sul mercato immobiliare nel 2026

    Secondo le stime, la Banca Nazionale Svizzera lascerà il tasso d’interesse chiave allo 0 percento per il 2026 e segnalerà che gli ostacoli per un ritorno ai tassi d’interesse negativi rimangono elevati. Le previsioni condizionali sull’inflazione, pari a circa lo 0,3 percento per il 2026 e allo 0,6 percento per il 2027, rientrano chiaramente nell’intervallo della stabilità dei prezzi e supportano uno scenario di crescita moderata. Per il mercato immobiliare, ciò significa che i finanziamenti a breve termine, in particolare i mutui SARON, rimarranno interessanti, mentre i mutui a lungo termine a tasso fisso beneficeranno solo in modo esitante dell’allentamento monetario.

    L’immobile come investimento
    Wüest Partner ha osservato che gli immobili d’investimento con appartamenti in affitto torneranno ad essere significativamente più costosi nel 2025, riflettendo un’elevata disponibilità a pagare e una forte fiducia nella classe di attività. Allo stesso tempo, i prezzi delle case plurifamiliari hanno raggiunto un livello molto alto, mentre le prospettive di guadagno e i rischi normativi stanno smorzando l’immaginazione. Per il 2026 si prevede quindi un livellamento dello slancio dei prezzi, sia per gli immobili a rendimento residenziale che per gli immobili commerciali. Con una chiara differenziazione in base alla posizione, alla qualità della proprietà e al profilo ESG. Gli investimenti indiretti, come le società per azioni e i fondi, continuano a beneficiare del contesto di bassi tassi d’interesse, ma hanno già aspettative elevate sotto forma di premi superiori alla media.

    Aumento delle ristrutturazioni, moderazione delle nuove costruzioni
    La combinazione di bassi tassi d’interesse e rallentamento dello slancio dei prezzi delle costruzioni sta stabilizzando la volontà di investire nell’edilizia. Nel 2026 si prevede una crescita nominale degli investimenti edilizi di circa il 3,4 percento nelle nuove costruzioni e dell’8,5 percento nelle conversioni, con il settore delle conversioni che riceverà un’ulteriore spinta dagli effetti di attrazione legati alla prevista abolizione del valore locativo figurativo. È probabile che molti proprietari diano la priorità a ristrutturazioni e rinnovamenti ad alta efficienza energetica, purché i costi di manutenzione siano ancora completamente deducibili dalle tasse. Nel medio termine, l’attività di nuova costruzione potrebbe rallentare ancora un po’, dato che il numero di nuovi appartamenti nelle richieste di pianificazione è recentemente diminuito.

    Affitti e mercato immobiliare
    Dopo il forte aumento degli affitti nel 2023 e 2024, la crescita degli affitti richiesti è rallentata notevolmente. Per il 2026 si prevede una crescita moderata della media nazionale. Allo stesso tempo, la riduzione del tasso di interesse di riferimento dei mutui fornirà un sollievo agli affitti esistenti. Questo potrebbe portare a un leggero calo degli affitti medi degli immobili esistenti. La domanda di immobili residenziali rimane intatta nonostante i livelli di prezzo più elevati. Per il 2026, si prevede un aumento dei prezzi di circa il 3 percento per le case unifamiliari e leggermente inferiore per i condomini, anche se a un ritmo più lento rispetto agli anni precedenti.

    Prospettive di investimento per il 2026
    Zürcher Kantonalbank prevede una crescita economica globale moderata nel 2026, guidata dal calo della pressione inflazionistica e dal miglioramento delle condizioni di finanziamento. I progressi nell’intelligenza artificiale stanno guidando gli investimenti e forniscono un ulteriore vento di coda per le azioni statunitensi in particolare, mentre l’incertezza sui mercati finanziari rimane elevata. In questo contesto, si raccomanda un’ampia diversificazione tra le classi di attività e le valute, con aree selezionate di attenzione. Le obbligazioni societarie, l’immobiliare svizzero e le small cap sono considerate interessanti, integrate da obbligazioni societarie globali e oro come aggiunte stabilizzanti. Gli investimenti immobiliari diretti e indiretti rimangono quindi un elemento importante per gli investitori a lungo termine. Inseriti in un portafoglio che beneficia in egual misura della crescita guidata dall’AI e del contesto di tassi d’interesse persistentemente bassi.

  • Quanto del passato può tollerare la densificazione?

    Quanto del passato può tollerare la densificazione?

    La tenuta Brunnergut fu costruita in due fasi tra la metà degli anni ’50 e l’inizio degli anni ’60 e segnò la transizione verso la città funzionalista e automobilistica. Essendo uno dei primi complessi residenziali di Winterthur con un parcheggio sotterraneo, sostituì la Villa Malabar e rimodellò un intero isolato interno tra Lindstrasse, Kreuzstrasse, Sulzbergstrasse e St.-Georgenstrasse. La richiesta di pianificazione del 1954 aveva già scatenato una feroce polemica. I primi dibattiti riguardavano la densità, il traffico e il paesaggio urbano, così come oggi occupano l’intero agglomerato

    nel 2016, la città di Winterthur ha inserito Brunnergut nell’inventario degli edifici meritevoli di protezione, seguito dal suo ingresso nell’inventario cantonale degli edifici classificati di importanza sovracomunale nel 2018. Questo ha chiarito che la tenuta non era considerata solo un’architettura quotidiana, ma anche un insieme con un significato architettonico e storico-sociale che doveva essere preso in considerazione in qualsiasi ulteriore pianificazione

    Ping-pong legale sulla protezione
    Con la cancellazione cantonale nel 2024, le autorità edilizie volevano allentare nuovamente lo status di protezione. Sulla base di una perizia della Commissione cantonale per la conservazione dei monumenti e di successive integrazioni. La Zurich Heritage Society ha contestato questa decisione e la Corte d’Appello per l’Edilizia ha richiesto una perizia supplementare o di livello superiore durante questo processo e ha criticato le lacune nella valutazione degli esperti

    Allo stesso tempo, il Consiglio comunale di Winterthur aveva intenzione di rimuovere Brunnergut dall’inventario comunale. La Società per il Patrimonio di Zurigo ha presentato un altro ricorso contro questa decisione. Nella sua decisione del 6 novembre 2025, la Corte d’Appello per l’Edilizia ha ora stabilito che la città si stava illegalmente basando unilateralmente sulla relazione della KDK e che i fatti del caso non erano stati sufficientemente chiariti per poter rimuovere la proprietà dall’inventario. I giudici hanno richiesto una perizia da parte di un esperto indipendente che non era stato coinvolto in precedenza. Un chiaro segnale a favore di requisiti più elevati per la giustificazione delle decisioni di de-protezione

    Non solo una questione tecnica di conservazione dei monumenti
    Le critiche non si concentrano solo sulle carenze formali, ma anche sulle lacune di contenuto. Piani imprecisi, una discussione inadeguata delle qualità identificate nella scheda di inventario e un apprezzamento insufficiente del significato storico-sociale ed economico. In particolare, il tribunale ha criticato il fatto che il ruolo della tenuta come esempio precoce di modernismo del dopoguerra, denso e orientato alle automobili, e come parte della storia degli insediamenti di Winterthur, non sia stato seriamente incluso nel confronto con altre tenute

    Per la pianificazione urbana e l’industria immobiliare, Brunnergut è quindi molto più di un caso isolato. Il procedimento dimostra quanto le decisioni di inventario debbano essere fortemente sostenute dal punto di vista legale e professionale, se si vuole che sopravvivano in un ambiente caratterizzato da scarsità di alloggi, pressioni per la densificazione e dibattiti politicamente accesi sulle obiezioni e sulla protezione del patrimonio

    Cosa significa il caso per i progetti futuri
    Zürcher Heimatschutz vede la decisione come un rafforzamento del concetto di inventario. Gli inventari non sono semplici elenchi, ma strumenti di pianificazione che devono soddisfare standard elevati prima di poter essere smantellati. Per le città come Winterthur, ciò significa che chiunque desideri rimuovere successivamente la protezione deve spiegare in modo trasparente perché gli argomenti relativi alla cultura dell’edificio, allo sviluppo urbano e alla storia sociale superano gli interessi della densificazione, del rinnovamento o del rendimento

    Per gli investitori, i proprietari e i pianificatori, questo aumenta l’importanza di indagini ben documentate e di un coinvolgimento precoce della conservazione del patrimonio. Soprattutto nel caso di complessi residenziali del dopoguerra, che per lungo tempo sono stati considerati edifici esistenti ‘ordinari’. Brunnergut chiarisce che la seconda metà del XX secolo è sempre più compresa come parte del patrimonio architettonico e che la strada per la conversione o la costruzione sostitutiva in futuro passerà spesso attraverso relazioni di esperti indipendenti e concetti di conservazione attentamente bilanciati

  • Campagna di formazione per la tecnologia degli edifici in rete

    Campagna di formazione per la tecnologia degli edifici in rete

    La sfb è la prima università di scienze applicate in Svizzera il cui corso di Building Automation HF ha completato con successo la procedura di riconoscimento della Segreteria di Stato per la Formazione, la Ricerca e l’Innovazione (SEFRI). “Questo garantisce qualifiche e formazione di altissima qualità, riconosciute dallo Stato, che soddisfano gli attuali requisiti del settore”, ha dichiarato la direttrice della sfb Dorothea Tiefenauer in un comunicato stampa. Le esigenze degli edifici moderni sono in costante aumento, prosegue. Con il riconoscimento del corso, la sfb – Università di Scienze Applicate per la Tecnologia e il Management può ora rispondere ancora meglio all’elevata richiesta di specialisti qualificati.

    Secondo la descrizione, il contenuto del corso è costantemente orientato alla pratica. Viene insegnata la conoscenza dell’efficienza energetica, dell’informatica degli edifici, dei sistemi in rete e delle moderne soluzioni di automazione. L’obiettivo è qualificare gli studenti per la pianificazione e la realizzazione, ma anche per il funzionamento e la manutenzione di edifici complessi e intelligenti collegati in rete. Secondo la sfb, questa gamma di competenze crea la base per soluzioni edilizie sostenibili ed economiche a lungo termine. Per le aziende, questo sviluppo di competenze significa un vantaggio competitivo decisivo, afferma. I laureati sono specialisti che non solo sono competenti nelle tecnologie attuali, ma possono anche dare forma attiva alla trasformazione digitale.

    Il corso porta gli studenti a completare la tesi finale in sei semestri, a condizione che abbiano completato la formazione professionale pertinente. I laureati ottengono infine il titolo di tecnico qualificato in automazione degli edifici HF. La sfb organizza eventi informativi per fornire una visione del contenuto e della struttura del programma di formazione. Sia i singoli che le aziende sono invitati a partecipare.

  • Modernizzazione ferroviaria nella sensibile regione alpina

    Modernizzazione ferroviaria nella sensibile regione alpina

    STRABAG AG sta completando gli eccezionali lavori di ristrutturazione della linea ferroviaria Zentralbahn tra Meiringen e Brienzwiler, nell’Oberland Bernese. La linea ferroviaria a scartamento ridotto corre su un unico binario lungo l’Hasliaare, che fa parte della pianura alluvionale dell’Aare. In considerazione di diverse aree naturali protette, per la nuova costruzione è richiesta la “massima precisione per la logistica e il coordinamento”, secondo un comunicato stampa. I lavori preparatori sono iniziati nel marzo 2025 e la fase intensiva di dieci settimane è in corso dall’ottobre 2025.

    Nell’area si sono verificati ripetutamente forti eventi di pioggia, che hanno causato l’allagamento della massicciata ferroviaria e della sovrastruttura, con conseguenti danni all’infrastruttura ferroviaria e ai terreni coltivati vicini. STRABAG ha già effettuato lavori di costruzione di binari in questa zona nel 2022 e nel 2023 (lotti 1 e 3). Il progetto di modernizzazione sarà ora completato con la ricostruzione totale dell’impegnativa sezione centrale, il Lotto 2, per una lunghezza di 2.600 metri e nel mezzo della riserva naturale di Sytenwald. Ciò comporta l’innalzamento della massicciata ferroviaria. Per consentire il drenaggio dell’acqua di superficie e di pendenza, si sta realizzando un drenaggio pianificato continuo del binario. L’area lungo l’Hasliaare riceverà un nuovo muro di protezione dalle inondazioni.

    Secondo il comunicato stampa, le “condizioni di spazio ristrette e la mancanza locale di pendii di costruzione ridondanti in alcune sezioni tra l’Hasliaare, la linea ferroviaria e diverse aree naturali protette” sono una caratteristica particolare della costruzione, che richiede precauzioni speciali per l’ecologia e la protezione del paesaggio. Da un lato, STRABAG sta costruendo 30 nuove fondamenta per i piloni della catenaria sul lato opposto al fiume, mentre dall’altro, 37 attraversamenti devono garantire la continuità ecologica del terreno. Ciò significa proteggere gli animali selvatici e di piccola taglia quando attraversano il tratto di binario.

    Un componente particolarmente impegnativo è la nuova costruzione del ponte di Hüsenbach, realizzato in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza e durata (UHPC). Durante la costruzione del ponte, è stata prestata particolare attenzione alla popolazione di trote presente in quel luogo durante la stagione riproduttiva.

  • Un finanziamento da un milione di euro accelera la tecnologia autonoma di cantiere

    Un finanziamento da un milione di euro accelera la tecnologia autonoma di cantiere

    Società di capitale di rischio di tre continenti hanno investito in Gravis Robotics: Lo spin-off del Politecnico Federale di Zurigo, fondato nel 2022, ha raccolto 23 milioni di dollari in un primo round di finanziamento, secondo le sue informazioni.

    Il round è stato guidato dalle società di venture capital IQ Capital di Londra e Zacua Ventures di San Francisco. Hanno partecipato anche Pear VC di Palo Alto in California, Imad Ventures della capitale saudita Riyadh, Sunna Ventures di Miami e la società Armada Investment di Zurigo, oltre al produttore di cemento Holcim di Zug, attivo a livello globale.

    Gravis Robotics offre macchine movimento terra autonome che combinano l’intelligenza artificiale, la visione artificiale e le interfacce umane per aumentare la produttività, ridurre gli sprechi e migliorare la sicurezza nei cantieri, sia che gli operatori siano in cabina sia che coordinino il lavoro da remoto.

    Con il recente finanziamento, Gravis dispone ora della tecnologia, delle partnership e dei canali di distribuzione globali in tutto il settore per guidare l’adozione della vera autonomia su larga scala, ha dichiarato l’azienda. Inoltre, ha annunciato anche “un’ondata” di nuove partnership industriali. Ad esempio, Gravis Robotics ha collaborato con Taylor Woodrow nel Regno Unito per un importante progetto infrastrutturale presso l’aeroporto di Manchester, realizzando il primo lavoro di scavo autonomo in un importante cantiere attivo del Paese. Ci sono anche accordi con Holcim e con l’azienda sudcoreana HD Hyundai.

    Il CEO Dr. Ryan Luke Johns ha dichiarato che la strada più rapida per l’autonomia è l’aumento della produttività. “Fornendo agli operatori un’intelligenza 3D in tempo reale e la capacità di passare senza soluzione di continuità dall’autonomia al controllo avanzato, copriamo una parte maggiore del lavoro, acceleriamo l’applicazione e creiamo la pipeline di dati necessaria per apprendere nuove competenze dai compiti più impegnativi del settore“ L’azienda considera un vantaggio avere la sede centrale di Zurigo “nel cuore del rinomato ecosistema della robotica e dell’automazione”.

  • Vantaggi dei sistemi intelligenti per gli edifici

    Vantaggi dei sistemi intelligenti per gli edifici

    Facchino, centralinista e ascensorista: tre esempi di professioni che un tempo erano essenziali per il funzionamento degli edifici, ma che oggi sono in gran parte estinte. Il controllo degli accessi, le telecomunicazioni, gli ascensori e molte altre aree sono state da tempo automatizzate. Con la digitalizzazione, gli immobili si stanno sviluppando sempre più nella direzione degli “edifici intelligenti”. Uno sguardo all’automazione degli edifici mostra quali vantaggi può apportare e in che misura pone anche delle sfide.

    Mettere in rete i mestieri
    La digitalizzazione consente all’automazione degli edifici di riunire mestieri in precedenza ampiamente autonomi in un sistema in rete. Lo scambio continuo di dati e l’ottimizzazione dei processi aumentano la comodità per gli utenti e l’efficienza energetica. Nella pratica, tuttavia, questo approccio integrato è ancora associato ad alcune sfide, afferma Turan Babuscu, Responsabile Automazione di Siemens Svizzera. “Il coordinamento tra i mestieri spesso avviene troppo tardi in un progetto di costruzione” Questo riguarda, ad esempio, la definizione delle interfacce e il chiarimento delle responsabilità – argomenti che dovrebbero essere discussi il più presto possibile nella fase di pianificazione. “Solo se la collaborazione integrale è chiaramente definita fin dall’inizio, la digitalizzazione può sviluppare il suo pieno potenziale”, sottolinea Babuscu.

    Maggiore efficienza, più comfort
    I vantaggi di un’automazione integrata degli edifici di successo si vedono, ad esempio, nell’efficienza operativa. Se i dati vengono sistematicamente registrati e analizzati, è possibile ridurre il consumo energetico, individuare i guasti in una fase iniziale e sviluppare cicli di manutenzione basati sulle esigenze. I sistemi tecnici dell’edificio richiedono quindi meno energia e hanno una vita utile più lunga – due aspetti che interessano i proprietari e gli operatori per motivi sia ecologici che economici.

    Per garantire che tutti i servizi dell’edificio possano essere collegati in rete e armonizzati in un sistema di automazione dell’edificio, l’argomento deve essere incluso in una fase iniziale di pianificazione. (Foto: Siemens Svizzera)

    Per gli utenti, invece, l’attenzione si concentra soprattutto sulla maggiore comodità che l’automazione integrata degli edifici consente. Un esempio è la regolazione della temperatura ambiente, dell’illuminazione e della qualità dell’aria in base all’uso, all’ora del giorno e all’occupazione, con il risultato di un clima interno più sano e produttivo.

    L’AI fornisce supporto
    Babuscu prevede che il collegamento in rete di diversi sistemi all’interno di un edificio continuerà ad aumentare nei prossimi anni. “Questo richiede protocolli aperti e sicuri come BACnet/SC o KNX Secure, che consentono una comunicazione senza ostacoli e crittografata tra i servizi dell’edificio e i servizi cloud” E l’intelligenza artificiale (AI)? “Ha già un posto fisso nell’automazione degli edifici”, dice Babuscu. “Molti sistemi utilizzano algoritmi di apprendimento per comprendere il comportamento dell’edificio e ottimizzarlo automaticamente” Questo sviluppo è destinato a continuare. In futuro, è probabile che l’AI prenda sempre più decisioni da sola, ad esempio determinando la migliore strategia operativa o il momento ottimale per la manutenzione. È importante che l’uso dell’AI sia trasparente, comprensibile e sicuro, per ottenere l’accettazione delle persone coinvolte.

    Ulteriori informazioni:
    https://www.swissbau.ch/de/c/vorteile-von-intelligenten-gebaeudesystemen.74100

  • Obiezioni edilizie Il Consiglio Federale vuole fare un giro di vite più duro

    Obiezioni edilizie Il Consiglio Federale vuole fare un giro di vite più duro

    Uno studio commissionato dall’Ufficio federale per l’edilizia abitativa e dall’Ufficio federale per lo sviluppo territoriale mostra che le obiezioni e i ricorsi sono il motivo più comune per cui i progetti di edilizia residenziale vengono ritardati o addirittura impediti. Ciò fa lievitare i costi, rallenta l’attività di costruzione e contribuisce al peggioramento della carenza di alloggi. Particolarmente problematici sono i casi in cui le obiezioni non servono a proteggere gli interessi pubblici, ma assicurano principalmente vantaggi privati o sono utilizzate come mezzo di pressione. Ad esempio, quando viene richiesto del denaro per il ritiro di un ricorso

    Nuove regole contro l’abuso della legge
    La mozione “Sanzionare le obiezioni edilizie abusive” intende incaricare il Consiglio federale di creare una base per obbligare gli obiettori privi di un interesse degno di protezione o con una chiara intenzione di abusare della legge a pagare i costi e, se necessario, i danni. Il Consiglio federale è disposto a esaminare le possibilità esistenti per le sanzioni e a sondare la misura in cui può stipulare linee guida sulla legittimazione delle obiezioni e sulle conseguenze delle obiezioni abusive nella Legge sulla pianificazione territoriale, sulla base dell’Articolo 75 della Costituzione federale. L’organizzazione specifica delle procedure dovrebbe continuare ad essere di competenza dei Cantoni, ma dovrebbe avvenire all’interno di un quadro giuridico federale

    Delimitazione delicata e rischi aperti
    Gli esperti legali sottolineano quanto sia difficile nella pratica qualificare chiaramente un’obiezione come abusiva. La compensazione finanziaria per il ritiro di un ricorso può essere legittima, ad esempio, se i vicini rinunciano alla vista, alla tranquillità o ad altre posizioni. Le parti interessate, come la Società svizzera per il patrimonio, avvertono anche che ostacoli più severi e minacce di sanzioni potrebbero indebolire la protezione del paesaggio urbano e dei monumenti. Questo è particolarmente vero nei cantoni senza il diritto di appellarsi alle associazioni, dove i vicini spesso agiscono come autorità protettiva finale. Il Parlamento dovrà quindi eseguire un atto di equilibrio. Accelerare le procedure e limitare gli abusi senza svalutare le obiezioni giustificate e la partecipazione democratica.

  • Bassersdorf pianifica il prossimo passo di crescita

    Bassersdorf pianifica il prossimo passo di crescita

    Oggi, circa 90 persone lavorano nel sito di Pöschen, Gmeindwisen, su un’area di oltre 90.000 metri quadrati. Nei prossimi 20 anni, verranno creati da 600 a 800 nuovi posti di lavoro e uno spazio abitativo per circa 1.200 persone.
    Con l’ulteriore conversione di tutti i lotti, è previsto uno spazio aggiuntivo per altri 100-200 posti di lavoro e circa 300 residenti. La base è la riorganizzazione di una zona residenziale e commerciale di cinque piani con l’obbligo di un piano di progettazione, legalmente vincolante dal febbraio 2024. Lo sviluppo avverrà in più fasi nell’arco di diversi decenni, con le attività commerciali esistenti che manterranno il loro posto.

    Traffico, trasporto pubblico e concetto “low-car”
    Il traffico è stato al centro del dialogo con la popolazione. Sono state poste domande sul parcheggio, sull’accesso e sul futuro della stazione degli autobus. Il team di pianificazione ha sottolineato la chiara attenzione al trasporto pubblico. Il quartiere non ospiterà il traffico di attraversamento, le auto dei residenti saranno parcheggiate in garage sotterranei e non sono previste nuove aree park-and-ride. Nonostante lo sviluppo dell’area, la circonvallazione prevista rimarrà possibile. I responsabili si aspettano di attirare una popolazione più giovane e più orientata al trasporto pubblico.

    Spazi verdi, vita di quartiere e fasi
    I circa 50 partecipanti sono stati particolarmente positivi riguardo ai generosi spazi verdi e aperti, alle piazze e ai percorsi di collegamento. Il progetto vincitore struttura l’area in quartieri chiaramente riconoscibili, con un blocco di schermatura acustica lungo la Zürichstrasse, usi orientati al lavoro verso i binari e una varietà di aree residenziali nel mezzo. Questa struttura facilita la realizzazione in più fasi. La realizzazione completa è prevista tra dieci o quindici anni.

    Sostegno e partecipazione politica
    Il sindaco Christian Pfaller e i proprietari terrieri hanno ribadito il loro sostegno al progetto vincente e allo sviluppo a lungo termine di un quartiere diversificato e sostenibile. Poiché il Comune non possiede alcun terreno, si affida a un approccio cooperativo con i proprietari immobiliari. Non è necessario un edificio scolastico. Esistono progetti per asili nido e scuole materne, che il Comune intende acquistare. Con il regolamento edilizio e urbanistico del 2022, l’elettorato ha approvato la trasformazione in zona mista in linea di principio, ma allo stesso tempo ha ancorato un obbligo di piano di progettazione. L’attuale evento di consultazione fa parte di questo processo di consultazione. Il feedback sarà ora incorporato nel progetto indicativo, che costituirà la base per il piano di progettazione pubblico, che dovrebbe essere discusso nuovamente l’anno prossimo.

  • La Svizzera ripensa alla mobilità elettrica

    La Svizzera ripensa alla mobilità elettrica

    Il principio è noto dagli smartphone. Una bobina trasmittente trasmette energia a una bobina ricevente tramite un campo magnetico, senza bisogno di una spina. Nel caso delle auto elettriche, ciò significa che basta parcheggiare e il processo di ricarica si avvia automaticamente. Nel progetto pilota “INLADE”, l’Empa e il fornitore di energia Eniwa AG hanno testato questa tecnologia per la prima volta nelle condizioni quotidiane della Svizzera. Il progetto è stato sostenuto dall’Ufficio Federale dell’Energia e dai Cantoni di Zurigo e Argovia.

    Test pratico superato
    Anche in caso di neve, pioggia e lievi deviazioni di parcheggio, la ricarica induttiva raggiunge un’efficienza di circa il 90 percento, paragonabile a quella dei cavi convenzionali. AMAG e altri partner hanno equipaggiato i veicoli esistenti con bobine riceventi e interfacce integrate per la gestione della ricarica. Dopo approfonditi test di sicurezza, i veicoli hanno ottenuto l’autorizzazione individuale per le strade svizzere. Sono tra le prime auto elettriche al mondo con sistema induttivo, adatte all’uso quotidiano.

    L’accumulo mobile per la transizione energetica
    La vera rivoluzione sta nel potenziale. Le auto elettriche restano ferme per una media di 23 ore al giorno. Se fossero collegate automaticamente alla rete durante questo periodo, le loro batterie potrebbero compensare le fluttuazioni della rete elettrica e stabilizzare le energie rinnovabili. Anche la ricarica bidirezionale, ossia l’immissione di elettricità nella rete, funziona in modo induttivo. I veicoli vengono collegati più frequentemente senza che gli utenti debbano compiere alcuna azione attiva. In questo modo, ogni parcheggio diventa un potenziale hub di un sistema energetico decentralizzato.

    Interessante dal punto di vista economico
    La ricarica intelligente riduce i costi dell’elettricità, soprattutto quando la ricarica avviene durante il giorno, quando gli impianti fotovoltaici immettono molta energia nella rete. La combinazione di convenienza, efficienza e integrazione nella rete rende la ricarica induttiva un elemento promettente per la mobilità di domani.

  • Il mercato svizzero degli uffici è sotto pressione

    Il mercato svizzero degli uffici è sotto pressione

    Lo spazio disponibile per gli uffici in Svizzera rimane a 2,12 milioni di metri quadrati. Una cifra stabile in apparenza. Tuttavia, questo nasconde una tendenza preoccupante. Con 425.000 metri quadrati, l’occupazione media trimestrale nel 2025 è significativamente inferiore all’anno precedente (2024: 540.000 m²). Ciò corrisponde a un calo di circa il 21%. Le aziende esitano, prendono decisioni più lente o si ritirano dai processi di locazione.

    Nessuna occupazione – i costi aumentano
    La ragione di ciò risiede nella debole dinamica del mercato del lavoro. La crescita dell’occupazione nei settori tipici degli uffici si è ridotta da un già scarso 0,3 percento nel 2024 allo 0,1 percento nel terzo trimestre del 2025. La situazione nell’industria è particolarmente drammatica. Qui la perdita di posti di lavoro è peggiorata da meno 0,2 percento (2024) a meno 1,1 percento (2025). Le elevate tariffe d’importazione statunitensi e il franco forte rappresentano un ulteriore onere per le aziende svizzere. La riduzione tariffaria prevista potrebbe fornire un sollievo, ma deve ancora dimostrare la sua validità.

    I centri tengono, la periferia è sotto pressione
    La polarizzazione spaziale del mercato degli uffici si sta intensificando. La disponibilità rimane bassa nei cinque maggiori centri svizzeri, ad eccezione di Basilea. Nei centri città, i tassi sono in media del 3,7 percento, nelle aree urbane circostanti del 3,6 percento. Le periferie, invece, stanno lottando con un tasso di posti vacanti del 9 percento. Questo mostra un divario est-ovest. I sobborghi della Svizzera occidentale hanno visto un’attività di costruzione significativamente maggiore rispetto alla Svizzera tedesca.

    Rischi per il 2026
    Se l’occupazione rimane a questo basso livello, il tasso di posti vacanti rischia di aumentare nel prossimo anno. La stabilità di oggi potrebbe rapidamente diventare il freno di domani, se la crescita dell’occupazione e la volontà imprenditoriale di investire non torneranno.

  • Le start-up danno impulso a un futuro energetico sostenibile

    Le start-up danno impulso a un futuro energetico sostenibile

    L’Energy Startup Day si è svolto il 19 novembre presso il Kultur & Kongresshaus Aarau. L’evento ha offerto alle start-up l’opportunità di presentarsi e di stabilire contatti. Il programma prevedeva anche diverse presentazioni. Infine, cinque start-up sono state premiate con dei riconoscimenti.

    Borobotics AG, con sede nel Technopark Winterthur, ha vinto il Premio della Giuria e con esso un Energate PR & Event Package. L’azienda sta lavorando su un nuovo tipo di trivella geotermica da utilizzare nelle aree urbane. Il primo dei due Premi Swissolar è andato a SmartHelio di Prilly VD per il suo software basato sull’intelligenza artificiale per l’utilizzo degli impianti fotovoltaici. La start-up ha vinto un pacchetto Swissolar Marketing & Event. Il secondo Premio Swissolar, e con esso un Pacchetto Eventi Swissolar, è andato a Synergi Solutions di Helsinki. La start-up finlandese ha sviluppato un’applicazione per ottimizzare il consumo energetico.

    Voltiris di Epalinges VD ha vinto il Premio del Pubblico e con esso un Pacchetto Comunicazione dell’Università di Scienze Applicate di Zurigo (ZHAW), Electrosuisse e Swisspower. Voltiris sviluppa moduli per l’agrivoltaico nelle serre. Il Premio Investitore è andato a SensorXSolutions, che ha vinto il premio SICTIC (Swiss ICT Investor Club), che equivale a un invito a un evento per investitori. La giovane azienda di Sarnen ha sviluppato sistemi intelligenti per rilevare e gestire gas come il metano, al fine di ridurre l’effetto serra.

    Gli organizzatori hanno accolto un totale di circa 230 partecipanti. ZHAW, Electrosuisse e Swisspower hanno organizzato l’evento e sono stati supportati da numerosi partner.

  • Un nuovo edificio per sostituire un centro commerciale obsoleto

    Un nuovo edificio per sostituire un centro commerciale obsoleto

    Uno studio di fattibilità e di potenziale ha dimostrato che il centro commerciale Migros nell’area “Im Funken” di Zofingen è obsoleto in termini di utilizzo e funzionamento. Secondo una dichiarazione della città di Zofingen, una conservazione parziale del centro non è un’opzione, per cui ora deve essere progettato un nuovo edificio sostitutivo. Questo nuovo edificio è al centro dei piani per un “quartiere misto per lo shopping, la vita e il lavoro”, progettato da Migros Aare, dalla città di Zofingen e dalla società immobiliare Zofimmo AG.

    Ora che è stata raggiunta una “prima pietra miliare” con lo studio, “progetti fattibili e concreti” devono essere sviluppati da diversi team attraverso un contratto di studio. In una fase successiva, questi dovranno essere legalmente garantiti attraverso i corrispondenti strumenti di pianificazione comunale o un piano di progettazione.

    I risultati della commissione di studio dovrebbero essere disponibili entro la fine del 2026, mentre la costruzione inizierà non prima del 2029. Durante l’eventuale fase di costruzione, una struttura temporanea consentirebbe di continuare a fare shopping. Al termine dei lavori, verrà creato uno spazio residenziale nel parcheggio esistente vicino ai binari ferroviari. Oltre agli spazi commerciali, sono previste aree residenziali anche nella parte verde del sito di fronte al centro storico – ma il carattere verde deve essere mantenuto.

  • Il restauro riporta il ponte di Eaumorte nel paesaggio cittadino

    Il restauro riporta il ponte di Eaumorte nel paesaggio cittadino

    L’impresa di costruzioni MAULINI SA, con sede a Satigny, informa in un post su LinkedIn del completamento del restauro del Ponte Eaumorte. Il ponte tra Avully e Cartigny è stato costruito a metà del XIX secolo ed è considerato uno dei più antichi del Cantone di Ginevra. I lavori sono iniziati il 2 giugno 2025 e sono stati completati alla fine di ottobre. Il Comune di Avully ha descritto il ponte come in “avanzato stato di deterioramento” prima dell’inizio dei lavori di restauro.

    MAULINI ha eseguito tutti i lavori, compreso il restauro, la rimozione della vegetazione, la ricostruzione delle pietre secondo l’originale e la progettazione dell’accesso al ponte. Secondo l’azienda, “il lavoro è consistito nel ricomporre le pietre con malta storica, creare una nuova sovrastruttura e installare un parapetto in legno locale per restituire al ponte la stabilità e il fascino originali”. L’obiettivo del restauro era quello di rendere il ponte nuovamente accessibile a pedoni, ciclisti e cavalli. MAULINI ha collaborato con lo studio di ingegneria EDMS di Petit-Lancy GE per questo progetto.

    Fondata nel 1910, MAULINI SA è specializzata nell’edilizia e nell’ingegneria civile. In particolare, comprende progetti per la costruzione di condomini, edifici industriali e amministrativi, nonché progetti di restauro come quello del Conservatorio di Musica di Ginevra. L’azienda è una delle cinque finaliste del Prix SVC Genève 2025, che sarà assegnato il 27 novembre 2025 presso il Bâtiment des Forces Motrices di Ginevra.

  • 27 anni di impegno per la trasformazione di Schlieren

    27 anni di impegno per la trasformazione di Schlieren

    Albert Schweizer ha dato forma allo sviluppo economico della città di Schlieren dal 1998, ossia da oltre 27 anni. In questo periodo, non solo ha localizzato aziende e organizzato spazi, ma ha anche condotto dialoghi tra imprese, politica e amministrazione. Sempre con una filosofia chiara, reti e fiducia invece di una cieca ottimizzazione delle cifre.

    “Schlieren è cresciuta rapidamente, ma in modo controllato, con una promozione della localizzazione che non si basa solo sulle cifre, ma sulle reti e sulla fiducia”, è una descrizione appropriata dell’approccio di Albert Schweizer. Una classica città industriale è diventata un centro tecnologico dinamico.

    Dall’industria alla biotecnologia
    La capacità di Schweizer di trasformare costantemente le opportunità in progetti ha fatto la differenza. Ha organizzato spazi, sciolto nodi, lanciato festival e creato le condizioni affinché le aziende si stabilissero e crescessero a Schlieren. La trasformazione di ex terreni industriali abbandonati in centri per la biotecnologia e la tecnologia medica è particolarmente impressionante. Un cambiamento strategico che ha riposizionato Schlieren.

    Meritato pensionamento
    Albert Schweizer andrà in meritato pensionamento nella primavera del 2026. Questo segnerà la fine di un’era per la città di Schlieren, ma il suo segno rimarrà – nelle reti che ha costruito, nei progetti che ha avviato e nella cultura della promozione della posizione che ha contribuito a plasmare.

    “Siamo orgogliosi dello sviluppo di Schlieren”, afferma il sindaco Markus Bärtschiger, riconoscendo i successi di Albert Schweizer.

    Il pensionamento di Albert Schweizer segna la partenza non solo di un esperto promotore di località, ma anche dell’architetto della Schlieren moderna. Il suo premio è il meritato finale di una carriera influente che dimostra che lo sviluppo sostenibile viene dalle persone – persone che non solo gestiscono l’economia, ma costruiscono anche la fiducia.

  • ImmoTable Basel – Di supercluster, nuovi ponti e la via d’uscita dall’antichità digitale

    ImmoTable Basel – Di supercluster, nuovi ponti e la via d’uscita dall’antichità digitale

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    Christof Klöpper, CEO di Basel Area Business & Innovation, ha dato il via ai lavori. Ha dipinto il quadro di una regione che è molto più di un ‘semplice’ centro farmaceutico. Sebbene il supercluster delle scienze della vita rimanga un leader globale, l’ecosistema dell’innovazione si è diversificato.

    Sostenuta dai tre cantoni di Basilea Campagna, Basilea Città e Giura, l’organizzazione si concentra sulle start-up internazionali e su un partenariato pubblico-privato fortemente guidato dall’industria. Il messaggio di Klöpper è stato chiaro: il compito non è solo la classica promozione della posizione, ma la fornitura attiva di infrastrutture di innovazione per un ecosistema in costante crescita.

    Basilea Città e la leva dei 500 milioni
    Julian Kamasa, dell’Ufficio dell’Economia e del Lavoro, ha sottolineato come il Cantone di Basilea Città intenda espandere ulteriormente la sua posizione di luogo leader dell’innovazione, supportato da circa 800 aziende di scienze della vita e da numerose start-up. Al centro di questa offensiva c’è il nuovo “pacchetto Basilea”, con il quale il Cantone assumerà un ruolo pionieristico in tutta la Svizzera a partire dal 2025.

    Con un budget annuale compreso tra 150 e 500 milioni di franchi, verranno promossi investimenti mirati. l’80 percento dei fondi confluirà in un fondo per l’innovazione che premierà le attività di ricerca e sviluppo della sede in particolare. Il restante 20 percento sosterrà obiettivi sociali ed ecologici, come i congedi parentali o le misure di protezione del clima.

    Il messaggio principale è chiaro. Coloro che conducono una ricerca sostanziale a Basilea ne traggono i maggiori benefici. Il Cantone intende utilizzare questa leva finanziaria per consolidare la sua posizione di centro sanitario leader in Europa, costruire competenze tecnologiche mirate e trasformare l’economia verso un’economia circolare. Il grande potenziale delle aree di trasformazione urbana gioca un ruolo chiave in questo senso.

    Una liberazione urbanistica
    La presentazione di Marko Kern (FFS) e Marc Février (Cantone di Basilea Città), che hanno presentato il progetto vincitore per il nuovo ponte Margarethenbrücke e l’accesso alla piattaforma, ha preso una piega concreta. Un progetto chiave per la mobilità futura. In vista del massiccio aumento del numero di passeggeri a seguito del programma di espansione FFS 2035 e del desiderio di avere più spazio per il traffico di tram e biciclette, il vecchio ponte deve essere sostituito.

    Dopo un processo di commissione di studio, in cui la sala SNCF, sottoposta a vincolo, ha rappresentato una sfida particolare, il progetto di Penzel Valier AG ha avuto la meglio. Prevede un ponte sottile e sopraelevato con un tetto verde. Questo crea più spazio per tutti gli utenti della strada e integra una nuova fermata del tram senza barriere al centro del ponte.

    I vantaggi del progetto sono molteplici. Migliora l’interscambio alla stazione FFS, alleggerisce la pressione sulla Centralbahnplatz, ottimizza i collegamenti ciclopedonali tra Gundeldingen e il centro città e crea un chiaro valore aggiunto in termini di sviluppo urbano con oltre 11.000 nuovi parcheggi per biciclette e spazi verdi aggiuntivi. I costi, che si aggirano intorno ai tre milioni di euro, sono sostenuti congiuntamente dal Governo federale e dal Cantone, e il progetto è un esempio di cooperazione di successo.

    Fuori dall’”antichità digitale“
    Isabel Gehrer (pom ) ha mostrato uno specchio critico al settore. La sua presentazione “Dall’antichità digitale all’industria del futuro” ha mostrato la discrepanza tra la Svizzera, campione mondiale dell’innovazione, e un’industria edilizia e immobiliare che rimane provocatoriamente nell’”antichità digitale” in termini di maturità digitale.

    Mentre la Svizzera occupa ancora una volta il primo posto nel Global Innovation Index 2025 e Basilea è la sede di tre dei 10 principali investitori: Roche, Novartis e Syngenta, l’industria immobiliare investe significativamente meno nell’innovazione rispetto ad altri settori. Solo il BIM ha davvero preso piede.

    Gehrer ha fatto riferimento al concetto di Bill Gates del “Green Premium”. Le soluzioni sostenibili devono diventare così efficienti da non costare più un premio. Ha citato l’industria automobilistica come esempio di successo, dove i costi delle batterie sono diminuiti dell’80% dal 2010, rendendo le auto elettriche adatte alla produzione di massa.

    Il suo approccio comprende quattro punti. Garantire l’infrastruttura di ricerca attraverso una migliore rete tra università e industria, aumentare l’intensità della ricerca e dello sviluppo, mobilitare il capitale di rischio per le PropTech e condurre una previsione strategica per utilizzare le aree di trasformazione come Klybeckplus come spazi sperimentali. Il suo appello al settore: “Rendiamolo reale”

    Premio Immobiliare 2026
    Per concludere la tavola ImmoTable, Mara Schlumpf ha rivolto la sua attenzione all’anno prossimo. Il prossimo Real Estate Award si terrà il 22 ottobre 2026 a Trafo Baden e riunirà circa 300 decisori del settore. Il gala combina le cerimonie di premiazione con un networking di alto livello. Progetti e aziende eccellenti saranno premiati in cinque categorie, tra cui Sostenibilità, Digitale, Marketing, Sviluppo del progetto e Innovazione e Personalità immobiliare dell’anno. Il gruppo target comprende sviluppatori di progetti, società immobiliari e di costruzione, investitori, politici e media. Per i partner, il premio offre una visibilità esclusiva e l’accesso a una rete di prima classe.

    L’evento immoTable ha dimostrato in modo impressionante che Basilea ha il capitale, le infrastrutture e la volontà politica di cambiare. Ora spetta al settore immobiliare stesso utilizzare i fondi e le aree messe a disposizione con il necessario spirito innovativo e fare il salto dall’antichità digitale al futuro.

  • Tra stabilità, protezione degli alloggi e pressione sulla crescita

    Tra stabilità, protezione degli alloggi e pressione sulla crescita

    Stato d’animo attuale del settore immobiliare di Basilea
    La situazione attuale è ambivalente. Da un lato, Basilea gode di una grande stabilità economica e di una forte base economica reale, come confermano le attuali analisi di mercato. Dall’altro lato, la produzione effettiva di immobili residenziali è in grave difficoltà. In un confronto internazionale con Parigi, San Francisco o Londra, ad esempio, il costo degli alloggi è ancora moderato rispetto ai salari di Basilea. Ma l’umore è cupo. La produzione di alloggi non sta andando bene. Questo non è dovuto tanto alla mancanza di investitori, quanto piuttosto a processi di pianificazione complessi e a ostacoli fatti in casa.

    La sfida della protezione degli alloggi
    Un tema centrale del dibattito è la “protezione degli alloggi” di Basilea. La legge, originariamente intesa a garantire la compatibilità sociale delle ristrutturazioni e a proteggere gli inquilini, nella pratica si sta rivelando un ostacolo agli investimenti.

    Si critica il fatto che, sebbene la protezione degli alloggi abbia buone intenzioni, in realtà riduce l’offerta. Se le ristrutturazioni diventano antieconomiche a causa dei requisiti eccessivi, semplicemente non vengono realizzate. Sebbene siano già state apportate delle modifiche all’ordinanza, ad esempio per facilitare le ristrutturazioni ad alta efficienza energetica, l’incertezza rimane. Il numero di nuovi appartamenti sul mercato si riduce, mentre l’immigrazione continua. Ciò sta aggravando proprio la carenza che si voleva combattere. Chiunque cerchi un appartamento oggi, per questioni familiari, per un cambiamento di lavoro o per un trasferimento, troverà un mercato inaridito e prezzi elevati. Il regolamento protegge quindi il parco immobiliare esistente, ma penalizza coloro che vogliono entrare nel mercato per la prima volta.

    Lezioni per altri cantoni
    Guardando oltre i confini nazionali, si nota che Basilea attualmente funge più da monito che da modello in termini di regolamentazione. L’introduzione di rigide disposizioni protettive ricorda gli errori del passato (tassi di interesse e politica normativa di 40 anni fa). La lezione per altri cantoni è quindi che l’offerta non deve essere ridotta artificialmente quando è in aumento.

    Un altro fenomeno è la conversione degli spazi per uffici. Ciò che quattro anni fa era difficilmente concepibile a causa delle aspettative di rendimento, è diventato improvvisamente interessante a causa dell’aumento dei tassi di interesse e del cambiamento del mercato degli uffici. Tuttavia, queste trasformazioni di solito non creano spazi abitativi accessibili, ma piuttosto offerte ad alto prezzo.

    Basilea nella Svizzera dei 10 milioni
    La Svizzera sta crescendo e Basilea sta crescendo con lei. La città ha un enorme potenziale sotto forma di ex siti industriali (ad esempio Klybeck Plus) e aree di trasformazione. Gli investitori sarebbero disposti a sviluppare e densificare queste aree. Ma il problema è la lunghezza dei tempi. I processi di pianificazione, come quello per il sito di Klybeck, richiedono da 5 a 6 anni prima di poter iniziare la costruzione.

    Per una Svizzera con 10 milioni di abitanti, non c’è alternativa alla densificazione del centro città. È necessario trovare dei compromessi, come nel caso dell’iniziativa “cardinali del clima”. Le aree superiori a 30.000 m² dovrebbero essere autorizzate a costruire in modo più denso, ma devono soddisfare rigorosi criteri ecologici e sociali. È importante comprendere il lato degli investitori, in particolare i fondi pensione. Questi gestiscono fondi fiduciari per la previdenza e non possono semplicemente sovvenzionare lo spazio abitativo. La sicurezza della pianificazione è la moneta più difficile in questo caso.

    Futuro e soluzioni
    Come si prospetta il futuro? Soprattutto, il settore chiede accelerazione e flessibilità. Come in Germania, dovremmo discutere del turbo di pianificazione e dei meccanismi necessari per abbreviare drasticamente le procedure di autorizzazione. Gli immobili del futuro devono essere flessibili. Quello che oggi è un ufficio deve poter essere un appartamento domani e forse un ufficio o uno spazio logistico dopodomani. Le monostrutture frammentate non sono più al passo con i tempi. La paura della crescita deve lasciare il posto al desiderio di design. La qualità si crea attraverso una buona densificazione interna e un mix di usi, non attraverso la stagnazione.

    Le risorse e i capitali sarebbero disponibili per alleviare la carenza di alloggi di Basilea. Ciò che manca è un ambiente normativo che permetta anziché impedire gli investimenti e un processo di pianificazione che tenga il passo con la velocità del cambiamento sociale.

  • Cambio generazionale in suissetec con Dennis Reichardt

    Cambio generazionale in suissetec con Dennis Reichardt

    Dennis Reichardt è coinvolto nell’associazione da quasi due decenni e, in qualità di imprenditore con 120 dipendenti nei settori del riscaldamento, della ventilazione, della climatizzazione e della sanificazione, apporta un forte orientamento pratico. La sua “idée suisse” combina l’obiettivo di posizionare suissetec come motore dell’efficienza energetica e delle soluzioni rinnovabili con un chiaro impegno alla cooperazione tra tutte le regioni linguistiche.

    Con un’attenzione particolare alla qualità, alla promozione dei giovani talenti e alla coesione, Reichardt vuole guidare l’associazione in una fase in cui la tecnologia edilizia gioca un ruolo chiave nel raggiungimento degli obiettivi climatici e nella decarbonizzazione del patrimonio edilizio. Per l’industria, ciò significa continuare a seguire lo stesso percorso, ma con un’attenzione ancora più forte all’innovazione, allo sviluppo di manodopera qualificata e ad un approccio di sistema integrato.

    Continuità attraverso la presidenza onoraria e la pianificazione mobile
    Con il passaggio di Daniel Huser alla presidenza onoraria, suissetec rimane strettamente legata a un leader che ha plasmato l’associazione per oltre undici anni e ha costantemente promosso il pensiero trasversale. Il suo stile di leadership, interdisciplinare, cooperativo e focalizzato sul beneficio generale dell’industria, costituisce un quadro di riferimento per la nuova presidenza.

    Allo stesso tempo, il rinnovo graduale del Consiglio di Amministrazione garantisce la stabilità istituzionale. Con passaggi di consegne e limiti di mandato chiaramente pianificati, le competenze vengono trasmesse in modo continuo, senza rallentare l’impulso al rinnovamento. In questo modo, suissetec si posiziona come un’associazione che pensa a lungo termine, pianifica il futuro in termini di personale e allo stesso tempo rimane aperta a nuovi volti e prospettive.

  • Norman Gobbi punta sulla sostenibilità in Ticino 

    Norman Gobbi punta sulla sostenibilità in Ticino 

    Signor Gobbi, da poco è responsabile dell’edilizia nel Cantone Ticino. Quali sono le sue prime priorità in questo ambito?
    «Nel mio nuovo ruolo di responsabile della Divisione delle costruzioni, che ricopro dal 1° settembre, la priorità è di avviare contatti con tutti i principali attori del settore edilizio in Ticino, per comprendere la loro visione della situazione attuale e delle prospettive – a breve, medio e lungo termine.»

    Come intende rendere la pianificazione del territorio in Ticino più sostenibile, in particolare nel delicato equilibrio tra densificazione e protezione del paesaggio?
    «Il Canton Ticino ha una conformazione geografica molto diversa da quella dei Cantoni dell’Altopiano. Tutto si concentra nei pochi metri quadrati dei fondovalle, già fortemente antropizzati nel corso del XX secolo: questo rende molto difficile conciliare tutte le funzioni che il territorio deve svolgere, e garantendo al contempo il massimo grado possibile di sostenibilità e di qualità di vita. La chiave sta in una pianificazione lungimirante, oltre alla pazienza di rimediare rimediare, passo dopo passo, agli errori ereditati dal passato.»

    Che ruolo gioca il cambiamento climatico nella sua politica edilizia? Ci sono piani concreti per un’edilizia resistente al clima nel Cantone?
    «Il Ticino si estende dai 200 agli oltre 3’000 metri di altitudine ed è quindi particolarmente esposto agli effetti dei cambiamenti climatici. Il Consiglio di Stato ne è consapevole e ha inserito la mitigazione di questi fenomeni fra gli obiettivi del suo programma di lungo periodo.»

    Qual è la sua posizione sulla promozione dell’uso del legno e della costruzione modulare nell’edilizia pubblica?
    «Oltre il 50% della superficie del nostro Cantone è coperto da foreste. È quindi evidente il nostro interesse a promuovere l’utilizzo di questa risorsa, abbondante e di alta qualità. Lo Stato c’è e farà la sua parte in questo ambito: mi aspetto inoltre impulsi creativi dalla nostra Accademia di architettura e, ovviamente, una crescente sensibilità da parte dell’economia privata.»

    Lo spazio abitativo nel Ticino sta diventando sempre più scarso e costoso. Quali strategie intende adottare per creare alloggi a prezzo accessibile?
    «La nostra Costituzione affida la gestione di questi temi, in primo luogo, ai Comuni: la considero una scelta saggia, visto che le autorità locali conoscono a fondo ciò che accade sul territorio e possono quindi reagire tempestivamente alle trasformazioni del contesto abitativo. Detto questo, il Cantone segue la questione con la massima attenzione ed è pronto a intervenire a livello normativo, laddove sia opportuno farlo.»

    Come intende collaborare con i Comuni per garantire una pianificazione territoriale coerente e uniforme?
    «La nuova Legge federale ha cambiato completamente il paradigma e il Ticino l’ha recepita nel suo Piano direttore: è evidente che – per i motivi legati alla conformazione del territorio di cui ho parlato – il tema della densificazione è particolarmente delicato per il nostro Cantone. L’attuazione di questa strategia richiederà un ampio dibattito sia tra le istituzioni sia all’interno della società nel suo insieme.»

    Nella Svizzera tedesca e nella Svizzera romanda, le promozioni economiche sono molto attive. Quanta energia investe il Cantone e i singoli distretti, rispettivamente, le regioni economiche nel posizionamento e cosa fanno concretamente?
    «Il Ticino lavora costantemente per posizionarsi come una regione dinamica e aperta all’innovazione. Ci troviamo a poco meno di due ore dai poli economici di Zurigo e Milano, e in futuro possiamo ambire ad accogliere realtà che vogliono rimanere connesse al dinamismo di queste metropoli senza doverne per forza subire gli svantaggi in termini di qualità di vita.»

    Quali insegnamenti trae dal suo periodo come direttore della sicurezza per il suo nuovo ruolo nel settore delle costruzioni?
    «L’attenzione per la sicurezza è una «forma mentale», e aiuta in tutte le situazioni della vita – specialmente nelle professioni in cui le persone rischiano infortuni gravi o addirittura mortali. Sarà quindi per me una priorità rafforzare la consapevolezza su questi argomenti e cercare di tendere a un settore dell’edilizia in cui le persone possano lavorare senza mai dovere temere per la propria incolumità.»

    Come gestisce il passaggio da un’area fortemente incentrata sulla sicurezza a un settore più tecnico?
    «Il nostro sistema di milizia stimola a essere «amatori illuminati», evitando una specializzazione eccessiva e mantenendo la consapevolezza che l’attività dello Stato non è fatta di compartimenti stagni, ma di organi interconnessi, che devono lavorare in costante dialogo.»

    Vede il suo nuovo ruolo come un compito a lungo termine o piuttosto come una soluzione temporanea fino alla fine della legislatura nel 2027?
    «Come ho detto più volte, la gestione del territorio è la mia grande passione dopo quella per le istituzioni.»

  • Energia dal pavimento in parquet

    Energia dal pavimento in parquet

    Invece del rovere, che sta diventando sempre più scarso, il progetto si concentra sul legno di pioppo, un albero deciduo a crescita rapida e tollerante al clima, che finora non è stato quasi mai utilizzato nel mercato del parquet. Utilizzando la “chimica verde” e l’incorporazione della lignina proveniente dall’industria della carta, il morbido legno di pioppo viene compresso e indurito in modo che le sue proprietà meccaniche e la qualità della superficie siano paragonabili a quelle del parquet di quercia

    Questo sviluppo affronta due sfide contemporaneamente. Garantire l’approvvigionamento di legno in condizioni di cambiamento climatico e sostituire i pavimenti a base di petrolio con prodotti biobased e riciclabili. Per i produttori, questo apre anche la possibilità di trasformare specie di legno regionali, precedentemente ‘secondarie’, in pavimenti di design di alta qualità

    Sensore del parquet e fonte di energia
    Il secondo passo innovativo consiste nell’integrazione della funzionalità piezoelettrica. Se il legno si deforma elasticamente durante il calpestio, si genera una tensione elettrica che, allo stato naturale, è troppo bassa per essere di utilità pratica. Incorporando il sale di Rochelle, un sottoprodotto della produzione del vino con un forte effetto piezoelettrico, in una matrice di legno appositamente strutturata, si crea una struttura ibrida che eroga tensioni significativamente più elevate, pur rimanendo riciclabile

    Questa tecnologia “sale nel legno” consente alle doghe del parquet di agire come sensori. Riconoscono i modelli di calpestio, presenza o movimento e possono generare energia sufficiente per alimentare sensori o segnali wireless a livello locale

    Applicazioni dalle case intelligenti agli aeroporti
    Nel breve termine, i ricercatori puntano alle applicazioni dei sensori nelle case intelligenti, come il monitoraggio degli accessi a porte e finestre o il controllo dell’illuminazione e del clima in funzione della presenza. A medio termine, l’attenzione si sta spostando su aree altamente frequentate come aeroporti, stazioni ferroviarie, centri commerciali e luoghi culturali come la Tanzhaus di Zurigo, dove milioni di passi all’anno offrono un notevole potenziale di conversione energetica

    La grande sfida è ora la scalabilità. I processi dei materiali, l’integrazione dei sensori, la durata e i costi devono essere industrializzati in modo tale da trasformare il “Piezo-Parkett” da dimostratore a famiglia di prodotti pronti per il mercato. Un obiettivo che sta ricevendo una spinta dalle partnership industriali e dai riconoscimenti, come la candidatura al “Premio Evergreen per l’Innovazione”.

  • Zurigo riallinea la politica abitativa e dei trasporti

    Zurigo riallinea la politica abitativa e dei trasporti

    La controproposta all’iniziativa “Più alloggi a prezzi accessibili” viene adottata con circa il 51 percento dei voti a favore. Il credito per le sovvenzioni cantonali all’edilizia abitativa aumenta da 180 milioni di franchi svizzeri a 360 milioni di franchi svizzeri. Questo fornirà alle cooperative e agli sviluppatori immobiliari senza scopo di lucro fondi aggiuntivi per realizzare progetti nel segmento degli alloggi a prezzi accessibili, senza interferire direttamente con i contratti di proprietà

    L’iniziativa di prelazione vera e propria è stata chiaramente sconfitta con quasi il 60 percento dei voti contrari, sebbene la carenza di alloggi sia ampiamente riconosciuta. L’elettorato ha quindi accettato la diagnosi di un mercato ristretto, ma ha respinto lo strumento del diritto sistematico di prelazione per i Comuni come un’eccessiva ingerenza nella libertà di proprietà e di contratto

    Il Cantone prende in mano lo scettro della velocità
    L’iniziativa per la mobilità viene accettata con poco meno del 57% di voti favorevoli e stabilisce la regola dei 50 km/h sulle strade principali, mentre i 30 km/h restano possibili su brevi tratti e in casi eccezionali giustificati. In futuro, non saranno più Zurigo e Winterthur, ma il Cantone a decidere i limiti di velocità sulle strade principali. Un cambio di potere che pone limiti stringenti alle politiche sul traffico urbano

    Di conseguenza, gli elettori rafforzeranno il controllo cantonale del traffico motorizzato e indeboliranno i tentativi comunali di implementare gli obiettivi di rumore e sicurezza in modo più ampio attraverso i limiti di velocità di 30 km/h. Per i pianificatori e gli investitori, ciò significa una maggiore chiarezza normativa a livello di rete, ma un minore margine di manovra per gli esperimenti di politica del traffico e dello sviluppo urbano legati al quartiere

    I diritti digitali e la riduzione dei premi falliscono
    L’iniziativa “Per un diritto fondamentale all’integrità digitale” ha ricevuto poco sostegno, con circa il 25 percento dei voti a favore. Anche la controproposta più moderata è stata respinta con un buon 55% di voti contrari. Né un diritto esplicito a una “vita senza cellulare” né garanzie costituzionali aggiuntive contro la sorveglianza e l’analisi dei dati sono state convincenti. Al Cantone non viene quindi conferito un mandato costituzionalmente rafforzato nello spazio digitale

    Anche l’aumento del sussidio cantonale per i premi è stato respinto, sebbene circa 1,3 miliardi di franchi svizzeri confluiscano già oggi in questo piatto. Il No a 50 milioni di franchi svizzeri in più all’anno è un segnale di restrizione fiscale e lascia le famiglie a basso reddito tra l’aumento dei costi sanitari e la stagnazione dei trasferimenti

    Segnali per il mercato immobiliare e la pianificazione
    Per la costruzione di abitazioni nel Cantone di Zurigo, il pacchetto significa più sussidi, ma nessun nuovo strumento coercitivo nell’ambito della legge sulla pianificazione, come il diritto generale di prelazione. I comuni e le cooperative devono quindi concentrare le loro strategie più sulla cooperazione, sulla mobilitazione dei terreni edificabili e sull’accelerazione delle procedure di approvazione, piuttosto che sull’intervento diretto del mercato

    Nel complesso, il voto mostra una tensione urbano-rurale. La carenza di alloggi è riconosciuta, ma gli incentivi finanziari e il controllo cantonale sono preferiti a interventi di ampia portata sui diritti di proprietà o sulla mobilità quotidiana. Per l’industria immobiliare, la pianificazione e la politica, questo apre un campo in cui l’implementazione di maggiori sussidi abitativi diventa una leva decisiva.

  • Perché il 2026 potrebbe essere l’anno degli scioperi nell’edilizia

    Perché il 2026 potrebbe essere l’anno degli scioperi nell’edilizia

    Il contratto collettivo nazionale per circa 80.000 dipendenti della principale industria edile regola i salari, gli orari di lavoro e di viaggio, i bonus e la protezione contro il licenziamento e scade alla fine del 2025. Dopo diversi cicli di trattative inconcludenti, Unia e Syna avvertono che senza un accordo, non ci sarà alcun contratto ed è probabile un’azione sindacale a livello nazionale

    Allo stesso tempo, le giornate di protesta, più recenti in diverse città del Ticino, stanno aumentando la pressione sul datore di lavoro e segnalano un’elevata disponibilità allo sciopero a livello di base. In un sondaggio importante, circa il 90% di 20.000 lavoratori edili si è detto favorevole all’azione di sciopero se non fosse possibile raggiungere un compromesso valido

    Richieste sindacali
    I sindacati si stanno concentrando su tre questioni: orari di lavoro più favorevoli alle famiglie, tempi di viaggio legalmente sicuri e salvaguardia del potere d’acquisto. Tra le altre cose, chiedono un massimo di otto ore al giorno, una pausa merenda retribuita, il pieno riconoscimento dei tempi di viaggio verso il cantiere, una compensazione garantita per l’inflazione e aumenti salariali reali dopo anni di calo dei salari reali

    La prassi precedente, in base alla quale il tempo di viaggio viene spesso pagato solo parzialmente o non viene pagato affatto, è stata criticata dalla Seco in quanto non conforme alla legge sul lavoro obbligatoria, il che aumenta la pressione per chiarire questo punto nel nuovo contratto in modo vincolante. Dal punto di vista dei sindacati, il miglioramento delle condizioni è anche una risposta alla carenza di manodopera qualificata che da anni affligge l’industria edile

    Posizione dei capomastri
    L’Associazione svizzera dei capomastri sottolinea i salari minimi già elevati in tutta Europa e propone adeguamenti automatici all’inflazione dei salari minimi, nonché ulteriori aumenti salariali tramite bonus nei prossimi anni. Allo stesso tempo, insiste su una maggiore flessibilità, sull’orario di lavoro giornaliero e annuale, su una maggiore flessibilità dell’orario di lavoro, sul lavoro in alcuni sabati senza supplemento e sull’adeguamento delle norme sul maltempo

    L’associazione ritiene che le richieste dei sindacati faranno aumentare i costi salariali del 12-15% e metteranno a rischio la competitività del settore, soprattutto in vista dell’aumento dei costi di costruzione e dell’incertezza degli ordini. L’associazione sta segnalando un certo grado di concessione per quanto riguarda la protezione dei dipendenti più anziani dal licenziamento, ma lo sta collegando ad un accordo sul pacchetto salariale

    Escalation o compromesso?
    I sindacati avvertono che il modello di flessibilità dei datori di lavoro comporterà un allungamento dei tempi di presenza fino a 50 ore settimanali, un aumento degli straordinari senza bonus e una maggiore insicurezza in caso di crollo degli ordini, con rischi particolari per i lavoratori edili più anziani. Al contrario, l’Associazione dei costruttori master critica le giornate di protesta come una violazione dell’obbligo contrattuale di mantenere la pace e accusa i sindacati di bloccare un contratto collettivo di lavoro sostenibile con richieste massime

    Se il 2026 inizierà effettivamente con uno sciopero dell’edilizia a livello nazionale, sarà deciso al tavolo delle trattative nelle prossime settimane. È qui che le posizioni dure devono essere trasformate in un compromesso fattibile per un settore che è sotto pressione sia per i costi che per la manodopera qualificata.

  • L’area di Basilea si è sviluppata in un supercluster delle scienze della vita

    L’area di Basilea si è sviluppata in un supercluster delle scienze della vita

    In particolare, Basel Area Business & Innovation cerca di attirare le aziende straniere che si stanno espandendo nella regione di Basilea. Dall’altro lato, l’organizzazione no-profit sostiene le start-up innovative nella loro fondazione. In entrambe le aree di attività, l’attenzione si concentra sui settori leader della regione: scienze della vita, tecnologia sanitaria e tecnologia di produzione.

    Come terzo pilastro, Basel Area Business & Innovation gestisce lo Switzerland Innovation Park Basel Area, che ospita anche i propri programmi di accelerazione BaseLaunch e DayOne. Nelle sue tre sedi nel Campus principale di Allschwil, nel Campus Novartis di Basilea e nel Cantone di Jura, l’Innovation Park offre a un gran numero di start-up un’infrastruttura all’avanguardia e un’ampia gamma di servizi, in modo che possano concentrarsi sulla ricerca e su progetti promettenti.

    L’area di Basilea ha subito un enorme sviluppo economico negli ultimi decenni. La costante trasformazione della sede commerciale è stata decisiva. La produzione di nastri di seta nel XIX secolo ha dato origine all’industria chimica e farmaceutica. Alla fine del XX secolo, le industrie chimiche e farmaceutiche si sono separate e le aziende farmaceutiche Roche e Novartis hanno successivamente caratterizzato la zona. Negli ultimi 20 anni, piccole e agili start-up biotecnologiche e istituti di ricerca privati hanno arricchito l’ecosistema. Oggi, l’Area di Basilea è riconosciuta come la sede più importante d’Europa per il settore farmaceutico e biotecnologico e come un vero e proprio supercluster delle scienze della vita, in cui sono fortemente rappresentati anche i settori healthtech e medtech.

    L’ecosistema delle scienze della vita dell’Area di Basilea è attualmente composto da più di 800 aziende, oltre 1.000 gruppi di ricerca e circa 35.000 specialisti. È unico in Europa che l’intera catena del valore sia rappresentata nell’Area di Basilea. Dalla ricerca di base presso gli istituti universitari all’ulteriore sviluppo delle innovazioni in laboratorio da parte delle start-up o dei dipartimenti di ricerca e sviluppo delle aziende farmaceutiche affermate, fino al lancio sul mercato, alla produzione e alla distribuzione dei farmaci.

    L’area di Basilea offre anche l’opportunità di condurre studi clinici presso gli ospedali locali e di essere riforniti di principi attivi da vari fornitori farmaceutici. I CDMO Lonza, Bachem, Primopus, Celonic, Corden Pharma e ten23 health sono tutti presenti nell’Area di Basilea. Ci sono anche molti fornitori di servizi locali necessari per il funzionamento dell’industria delle scienze della vita, ad esempio nei settori della logistica, della consulenza e dell’ICT.

    Il panorama accademico si è sviluppato parallelamente alla crescita dell’industria. Mentre l’Università di Basilea si concentra da tempo sulle scienze della vita, da qualche anno si è aggiunto il Dipartimento di Scienza e Ingegneria dei Biosistemi del Politecnico di Zurigo. Esso amplia le capacità di ricerca di istituti finanziati privatamente come l’Istituto Friedrich Miescher, l’Istituto Roche di Biologia Umana e l’Istituto Botnar di Ingegneria Immunitaria.

    Infine, l’infrastruttura è un altro asso nella manica dell’Area di Basilea. Negli ultimi anni sono stati creati ulteriori spazi per laboratori e altri ne seguiranno nei prossimi anni. Le aziende che hanno bisogno di laboratori possono scegliere tra numerosi fornitori, come Superlabs, iCITY Reinach, Tech Park Basel o Switzerland Innovation Park Basel Area. Anche gli spazi per uffici con sale riunioni sono facili da trovare, sia in un’area di coworking, che in un ufficio dedicato o in un ufficio open space.

    In breve, l’Area di Basilea è caratterizzata da un’altissima densità di aziende e specialisti nel settore delle scienze della vita. Nessun’altra località al mondo ha così tanto da offrire in così poco spazio.

    Per saperne di più:
    www.baselarea.swiss
    www.baselsupercluster.com

  • Basilea costruisce il futuro con responsabilità

    Basilea costruisce il futuro con responsabilità

    Signor Hess, lei è stato coinvolto nella regione economica di Basilea per molti anni in vari ruoli. Quali pietre miliari o sviluppi formativi ricorda in modo particolare in questo periodo?
    Oggi, la politica e l’amministrazione sono molto più interessate alle esigenze dell’economia rispetto a quando ho iniziato a lavorare per il Cantone. Esempi visibili di fiducia reciproca sono gli sviluppi del sito da parte di Novartis, Roche e Lonza e gli investimenti multimiliardari di queste e altre aziende nel sito. Oltre a coltivare le aziende esistenti, Basilea Città ha anche aumentato in modo massiccio il suo sostegno all’innovazione. Dal 2024, sono stati investiti quasi 68 milioni di franchi in otto anni in nove programmi nelle aree delle scienze della vita, dell’innovazione digitale e dell’economia sostenibile. L’ultima novità è il pacchetto di localizzazione di Basilea. A seconda della situazione di bilancio, il Cantone investe tra i 150 e i 500 milioni di franchi all’anno per rafforzare l’attrattiva della sede. Quasi tutti i fondi sono destinati alle aziende di Basilea.

    Basilea è riconosciuta come una delle sedi commerciali più dinamiche della Svizzera.
    Come valuta l’attuale situazione economica del Cantone di Basilea Città?
    Grazie alla nostra struttura industriale, Basilea Città sta andando bene dal punto di vista economico. La politica economica irregolare degli Stati Uniti non ha quasi lasciato tracce, anche se pone delle sfide alle nostre aziende. L’attuale posizione della località si può vedere, ad esempio, nell’indicatore di competitività cantonale di UBS, dove Basilea Città è di nuovo al secondo posto tra tutti i cantoni svizzeri quest’anno. Oppure la tripla A che l’agenzia di rating S&P ha assegnato ancora una volta al Cantone. Entrambi ci incoraggiano a proseguire sulla strada che abbiamo scelto: quella di un partner innovativo e affidabile per l’economia.

    Qual è l’obiettivo attuale della promozione delle aree urbane e dell’edilizia residenziale?
    Il piano di sviluppo cantonale prevede un obiettivo di popolazione e occupazione di 220.000 persone entro il 2035. Le persone hanno bisogno di spazi abitativi, ma anche di aree per lavorare e, idealmente, di brevi distanze tra casa e lavoro. Ci stiamo impegnando per offrire alle aziende del Cantone di Basilea Città spazi sufficienti e di alta qualità come vantaggio localizzativo. Un’attenzione particolare è rivolta a garantire spazi produttivi e un’offerta ottimizzata di spazi per le aziende in scala.

    Quali sono le sfide poste dalla carenza di spazio e dall’elevata domanda? Come le sta risolvendo Basilea Città?
    Una sfida importante a Basilea Città è la competizione per lo spazio nello spazio limitato disponibile a causa dei confini cantonali e nazionali. Spesso sentiamo dire da chi è coinvolto nello sviluppo di progetti immobiliari che non è un problema costruire verso l’alto a Basilea. È anche importante ottimizzare il potenziale dei siti di trasformazione, per creare più spazio per le aree abitative e lavorative.

    Quali sono i risultati più importanti del pacchetto location di Basilea per lo sviluppo di siti?
    Il pacchetto di localizzazione di Basilea è interessante per gli sviluppatori di siti e gli investitori, in quanto le aziende tassabili di Basilea Città che spendono in ricerca e sviluppo, congedi parentali, protezione del clima ed efficienza energetica possono ricevere sussidi sostanziali. Questo facilita l’insediamento e promuove la crescita delle aziende nei siti del Cantone.

    In che modo il Cantone di Basilea Città accompagna e sostiene la trasformazione dei siti industriali in moderni quartieri residenziali e lavorativi?
    Attraverso un dialogo attivo e sistematico con le aziende e i proprietari terrieri. All’AWA, non solo conosciamo le fasi di sviluppo potenziali e riservate di un’azienda, ma possiamo anche fornire all’azienda i siti di sviluppo necessari.

    Che ruolo hanno oggi gli investitori e gli sviluppatori a Basilea?
    Entrambi svolgono un ruolo importante. Investono in terreni sottoutilizzati e parzialmente abbandonati per svilupparli e generare un valore aggiunto sostanziale per Basilea come sede. Tuttavia, i siti di trasformazione sono anche sotto gli occhi di tutti, a causa delle loro dimensioni. Tutte le parti coinvolte devono tenere conto di questa responsabilità.

    In che modo la promozione delle start-up e delle scienze della vita contribuisce allo sviluppo immobiliare?
    Un esempio concreto: il Cantone gestisce il Tech Park Basel da 14 anni. Offriamo spazi per laboratori e uffici di piccole dimensioni a condizioni di affitto interessanti. Le start-up che superano il Tech Park Basel cercano poi spazi più grandi a condizioni commerciali. Stiamo quindi producendo una pipeline di start-up mature e ben finanziate (soprattutto biotecnologie) a favore del mercato immobiliare privato e non sovvenzionato.

    Quali tendenze future vede per Basilea fino al 2030, in particolare per quanto riguarda la digitalizzazione e le nuove forme di lavoro?
    La qualità del lavoro è molto più importante oggi che in passato. La digitalizzazione potrebbe spingere ulteriormente la flessibilizzazione dell’affitto degli spazi. La nostra esperienza dimostra che alcune aziende cercano spazi in affitto dove, ad esempio, una sala riunioni può essere prenotata in modo flessibile tramite un’app. Sebbene Basilea abbia una buona offerta di spazi per uffici, non è ancora facile trovare questo tipo di spazio attraverso le agenzie immobiliari.

    Nei prossimi anni andranno in meritato riposo.
    Quali competenze sono particolarmente importanti per la sua successione?
    Le competenze sono importanti. Ma le qualità personali sono ancora più importanti. Queste includono il pensiero imprenditoriale, l’entusiasmo, la volontà di imparare, la perseveranza e la gioia di lavorare insieme in un grande team per sviluppare il sito ogni giorno. In ogni caso, ho qualche problema con il termine “pensione”. Amo il mio lavoro di ‘imprenditore pubblico’ e vorrei continuare a impegnarmi in settori che sono importanti per me personalmente, anche dopo aver lasciato la mia attuale posizione nel maggio 2027.

  • Le soluzioni decentralizzate per le acque reflue stanno guadagnando importanza

    Le soluzioni decentralizzate per le acque reflue stanno guadagnando importanza

    In Svizzera, come in altri Paesi europei, le acque reflue domestiche vengono smaltite e trattate a livello centrale. Le acque reflue di bagni, cucine, lavatrici e lavastoviglie sono mescolate insieme. Questo rende il riciclaggio molto più difficile. Per ridurre questo problema, i ricercatori dell’istituto di ricerca acquatica Eawag di Dübendorf stanno lavorando su possibili soluzioni decentrate, secondo un comunicato stampa.

    L’obiettivo di queste soluzioni è quello di separare i vari flussi di acque reflue nel punto di origine. Potrebbero poi essere trattati in loco o nelle vicinanze e si potrebbero recuperare risorse come acqua pulita, nutrienti ed energia. L’Istituto di Ricerca sull’Acqua ha ora lanciato una cassetta degli attrezzi per fornire ad architetti e progettisti edili una panoramica delle tecnologie e delle applicazioni pratiche. Tra le altre cose, presenta vari esempi di implementazione. Si va dalle soluzioni per le singole famiglie al trattamento delle acque reflue per interi quartieri. Il toolbox contiene tre gruppi di schede informative che vanno dalla definizione degli obiettivi e la selezione di una strategia alle possibili tecnologie di applicazione.